Чертовы мотоциклисты

+1 достали вертолётчики.

а.. забыл: НЕНАВИСТЬ, НЕНАВИСТЬ, НЕНАВИСТЬ!!111

Нищеброды пешеходные.


Ну-ка, мотоциклисты, стройййй-ся!!

гы. один из питера, другой из москвы. но я и там и там успел отметиться ))))

А меня шоферы малолетки достали. Снимут с копейки глушитель и думают, что у них теперь гоночный автомобиль!

2vahvarh, на самом деле не только мотоциклисты, но и ферраристы и прочие стрит рейсеры с сорванными глушаками. Это такой способ почесать либидо? Ничего личного.. просто действительно интересно зачем надо обязательно ездить громко?

ну у вас-то в люберцах это без сомнения. никогда не забуду ВАЗ-2104 с надписью на всё заднее стекло "uhtomka tuning"

/me погладил свой велосипед и посмотрел на права

и нафига я их получал(

И тут они. ужос.

vahvarh, ответь по делу - этот пердеж, который слышно за квартал - это что, штатный режим работы агрегата? или ара-тюнинг? ТО для мотоциклов существует?

:-D

Да они везде, по-моему.

У них туго со слухом. А так им слышно, что таки работает :\

для мотоциклистов это в основном безопасность на самом деле. мне нахрен не интересно чтобы оно ревело, но приходится. там же как - прямоток ревёт только на высоких оборотах, а значит либо при резком разгоне либо когда выжимаешь сцепление и распугиваешь автомобилистов. заодно и тех что сзади, потому что (лично у меня) из глушака тогда огонь идёт.

так что я в 22:00+ обычно в жилых кварталах такое не практикую - разгоняться стараюсь не быстро а распугивать там уже некого. А вот в пробке когда едешь - вещь бесценная.

Неужели на мотосиклы не ставят нормальные глушители?

тут надо воочую услышать пердёж конечно ))))

вообще скорее всего ты про прямоток. обычно установка его на мотоцикл стоит (внимание) $800+. то есть это на самом деле совсем на ара-тьюнинг. значительно повышает мощность (хотя это не так уж и важно) и как я уже написал выше, распугивает четырёхколёсных мутантов.

Если в машине с хорошей шумкой будет играть музыка на средней громкост, то тебя никто не услышит.

+100

Тонны ненависти и лучи поноса в их сторону

И вообще нафиг мотоциклистов с дороги - вечно под колёса лезете и не видно вас нефига(как велосипедисты), да и тормозов у мото считай что нет совсем. Вывод: всем мотоциклистам срочно прицепить коляски :)))

ты не знаешь что такое прямоток с выкрученным до 11-15 тысяч оборотов двигателем. СЛЫШАТ и расчищают дорогу. на самом деле это в основном нужно для ненавистных маленьких красненьких машинок с девочками, потому что (по опыту) мередесы представительского класса, ферари и мазератти сами дорогу уступают. а эти девочки НИКОМУ никогда дорогу не уступают.

поздравляю соврамши. тормозов нет у мотоциклистов, а вот у мотоциклов они очень даже крутые.

> обычно установка его на мотоцикл стоит (внимание) $800+. то есть это на самом деле совсем на ара-тьюнинг.

и эти люди называют нас "нищебродами".

>а вот у мотоциклов они очень даже крутые.

Шагом марш в школу и учим физику, а после задумываемся почему на двух колёсах экстренное торможение практически невозможно.

вот ты и шагай в школу. в мотошколу. доказывай там.

у мотоцикла тормозной путь значительно меньше чем у машины.
наверное, что-то не так с физикой.

ну ты ещё за мотоцикл десяточку отдай. и не забудь что мотоцикл это так, "летом покататься". то есть ещё машину купи на остальные сезоны и на дождь.

Кстати, а можете тогда мне объяснить про скутеры? Они приравниваются к велосипедам и гужевым повозкам? Т.е. движение только в крайнем правом ряду, метр от обочины, запрещен поворот на лево и разворот на дорогах, имеющих более 1 полосы в одну сторону?

по-идее да. но с ними гаишникам бодаться - себе дороже. прав у них нет, соответственно не отнимешь. денег тоже нет. вобщем что с ними делать - не понятно. потому они и ездят как хотят, без шлемов и на красный свет.

Еще 1 вопросик. А если дорога имеет, например, 2 полосы. Из правого ряда идет только поворот направо. Велосипедист может перестроиться в левый ряд и проехать прямо? Или нужно слезать и переходить как пешеход?

>у мотоцикла тормозной путь значительно меньше чем у машины.

У какой машины и какого мотоцикла?

Скажем так, у среднестатистического мотоцикла тормозной путь будет сильно длиннее чем у машины С-класса. Можешь даже не соревноваться, ты просто упадёшь с мотоцикла:)

Так что с физикой тут всё ОК:)

> ну ты ещё за мотоцикл десяточку отдай. и не забудь что мотоцикл это так, "летом покататься". то есть ещё машину купи на остальные сезоны и на дождь.

данивапрос. на мотоцикле все равно убъешься, поэтому можно все в кредит взять :-) или мотоциклы в кредит по этой причине и не продают?

>вот ты и шагай в школу. в мотошколу. доказывай там.

зачем мне чтото доказывать, это и так знают все кто головой думать умеет. Поэтому автомобилисты на скорости от вас подальше и держаться, т.к. знают что в случае чего мотоцикл даже затормозить нормально не сможет.

>двадцать литров машинного масла и разлить на повороте.
Как то батенька поступаете... гуманно!

Да они и без масла по дорогам, обычно, долго не ездят. У нас таких называют донорами... говорят "о, донор проехал". Еженедельные статистические сводки дорожной полиции говорят о том, что не зря в народе их так прозвали.

нда. ясно сразу что ты ни того ни другого водить не умеешь.

Кстати, по своему велосипедному опыту скажу, что тормозить тоже надо уметь. Многие просто пугаются дорожной ситуации и сжимают колесо так, что его блокируют. Ну и толку? Колеса тонкие, скорость большая - эффекта от этого юза ноль! Надо во что бы то ни стало брать себя в руки и тормозить не блокируя колеса

>ясно сразу что ты ни того ни другого водить не умеешь.

машину я водить умею, с этим ты не поспоришь.

ну вообще на последних мотоциклах АБС есть.

опять же, господину голодранцу наверное неизвестен принцип рычага и что при торможении мотоциклист отклоняется назад. ибо тормозит он, так же как и машина, передним колесом(колёсами).

>ибо тормозит он, так же как и машина, передним колесом

машина тормозит всеми 4-мя колёсами, на передние естественно нагрузка больше.

абс не спасёт тебя от отсутствия ещё двух колёс:)

>что при торможении мотоциклист отклоняется назад

и почему про это не знают полоты кольцевых мотогонок? ладно, понятно всё с таким горе водителем..

на передние нагрузка, считай, вся. потому даже на моём двух-с-хреном-тонном джипе задние тормоза писюлишные по сравнению с передними.

ты не забывай про весовую разницу между машиной и мотоциклом. торможение это сила потраченная на остановку некоей массы. а если масса различается на порядок, то и сила будет различаться. так что хватит и одного колеса вместо двух.

кстати, вопрос на засыпку, а почему по-твоему машины не переворачиваются когда резко тормозят?

Пока не спишь, объясни мне про вопрос с перекрестком, я выше писал. Сможешь?

>а если масса различается на порядок, то и сила будет различаться. так что хватит и одного колеса вместо двух.

не хватит, торможение обоими колёсами необходима для сохранения устойчивости - при торможением только передом зад естественно его обгонит, весело будет?:)

>а почему по-твоему машины не переворачиваются когда резко тормозят?

а счего им переворачиваться? не тот вес.

>на передние нагрузка, считай, вся. потому даже на моём двух-с-хреном-тонном джипе задние тормоза писюлишные по сравнению с передними.

дёрни ручник на 100км/ч :)

Велосипед купил?

Просто у тебя машины нет. )

>не хватит, торможение обоими колёсами необходима для сохранения >устойчивости - при торможением только передом зад естественно его >обгонит, весело будет?:)

такого не происходит если не блокировать колеса. гироскопический эффект спасает.

>Еще 1 вопросик. А если дорога имеет, например, 2 полосы. Из правого >ряда идет только поворот направо. Велосипедист может перестроиться в >левый ряд и проехать прямо? Или нужно слезать и переходить как пешеход?

веслосипедист обязан спешиться при повороте налево и переходить как пешеход.

>Хочется выйти, купить двадцать литров машинного масла и разлить на >повороте.

не пугай такими идеями. в твою лужу попадет тихий чопперист, вместо шумного спортивщика.

>Как то батенька поступаете... гуманно!

Канатку через дорогу - вот это гуманно! :))))

Эти гонщики постоянно гудят под ночь, около 22:00 - 24:00 когда люди спать идут.

ЗЫЫЫ. На каждого шумахера на мотоцикле найдется не менее шумный МАЗ 500 с проблемыным глушителем (ощущал всеми частями своего тела).

вот, вспомнилось... почётному доннеру vahvarh посвящяется, так сказать:

Смотровая площадка у университета. Там байкеры собираются, как вы знаете. Очередная тусовка.
В одной стороне реальные такие дядьки бородатые, солидные. Харлеи стоЯт в рядок блестят хромом, все один к одному. Дядьки чинно спокойно стоят, что-то свое перетирают. Все так спокойно, благородно, солидно...
В другой стороне пацаны на спортах. Вжик-вжик, туда сюда, постоянно шастают, визжат, вилли и т.п., то в магазин отъедут, то приедут, как улей пчелиный короче.
Тут один из них к дядькам подлетает, стоппи, дым из под колес... И спрашивает:
- мужики! А чего вы с нами никогда не знакомитесь ?
Дядька спокойно так, сплевывая в сторону:
- а чего с вами знакомиться-то?.. Вы каждый год НОВЫЕ...

> а чего с вами знакомиться-то?.. Вы каждый год НОВЫЕ...

кто-то взрослеет, а кто-то нет :)

> 2vahvarh, на самом деле не только мотоциклисты, но и ферраристы и прочие стрит рейсеры с сорванными глушаками. Это такой способ почесать либидо? Ничего личного.. просто действительно интересно зачем надо обязательно ездить громко?

На самом деле громкость -- не самацель. Но, хрен знает как на карбюраторных древних монстрах, но вот на новых инжекторах, соответствующих суровым нормам токсичности выхлопа, на выходе с движка перед глушаком, стоит каталитический нейтрализатор, дожигающий несгоревшие остатки топлива. Так вот, самый простой способ получить халявные 5-10 процентов мощности -- срезать катализатор, и поставить обманку вместо лямбда-зонда, плюс обычно требуется небольшой чип-тюнинг. Это, в итоге, как я сказал, дает халявные 5-10 процентов к исходной мощи, практически без ущерба для ресурса двигателя, но реветь начинает заметно сильнее.

А экология?

> Шагом марш в школу и учим физику, а после задумываемся почему на двух колёсах экстренное торможение практически невозможно.

Школа-школой, а это всем водителям хорошо известный факт -- тормозная динамика мотоцикла в разы лучше автомобильной, -- пусть колеса всего два, зато масса меньше раза в 3-4.

P.S. Таки почему на двух колесах экстренное торможение не возможно? обьясни, умник? Да, для справки - экстренное торможение - это на грани срыва колес в юз, но без блокировки! Т.е. колеса как вращались, так и вращаются.