История изменений

Это не наука. Помимо малой выборки, они наступают на те же грабли, на которые уже наступали и все же перестали наступать разработчики самолетных кабин.

Ранее, чтобы сделать удобную кабину самолета, все расстояния делали под «среднего пилота». Но было много жалоб от пилотов о неудобстве и ошибках пилотирования.

Решили узнать, а сколько же пилотов соответствует этому «среднему пилоту» — как оказалось, очень немного. Получалось «прокрустово ложе» — кто не помнит, Прокруст по легенде тех, кто длиннее его ложа укорачивал топором, а кого короче растягивал дыбой.

И тогда поняли, что не нужно делать удобную всем изначальную жесткую настройку — не выйдет, люди разные. Нужно сделать возможность регулирования, чтобы каждый настроил как ему удобно — так появились ремни и кресла с возможностью настройки, ранее они были неизменяемыми.

Но разработчики GNOME упорно прут вперед по уже пройденым иными ошибкам.

Это не наука. Помимо малой выборки, они наступают на те же грабли, на которые уже наступали и все же перестали наступать разработчики самолетных кабин.

Ранее, чтобы сделать удобную кабину самолета, все расстояния делали под «среднего пилота». Но было много жалоб от пилотов о неудобстве и ошибках пилотирования.

Решили узнать, а сколько же пилотов соответствует этому «среднему пилоту» — как оказалось, очень немного. Получалось «прокрустово ложе» — кто не помнит, Прокруст по легенде тех, кто длиннее его ложа укорачивал топором, а кого короче растягивал дыбой.

И тогда поняли, что не нужно делать удобную всем изначальную жесткую настройку — не выйдет, люди разные. Нужно сделать возможность регулирования, чтобы каждый настроил как ему удобно — так появились ремни и кресла с возможностью настройки, ранее они были неизменяемыми.