История изменений

конкретика: неосиляторам не нравятся автотулзы. и там дальше кто во что горазд. тащат всякое УГ разной степени тяжести. приходится брать и патчить, убирая УГ и внося сборки для автотулзов. причём ничто не мешает держать и ту и другую систему сборки, если уж так чешется. но нет. тащат всякие нинзи и мезоны, которые за собой тащат самое мерзкое, тормозное, жирное и ненужное поделие - пистон. и вот вопрос: зачем? а просто нубы не смогли понять автотулзы. хотя изучить автотулзы - это как два пальца об асфальт. просто тупые и ленивые. сейчас ещё модно «обновлять» старые работающие проекты. причём лучше бы ничего вообще не трогали. та же история: переделка сборки и внесение бажных патчей, которые потом приходится выслеживать и откатывать. увы, это общая проблема недостатка мозгов и образования. как и новые недоязычки (где-то на ЛОРе тут недавно тема была). слабая попытка компенсировать недостаток мозгового вещества дебильным синтаксисом, в обмен на отказ от любой эффективности и оптимизации. но это всё равно не работает, что самое смешное. но в целом эта тенденция убога и печальна.

конкретика: неосиляторам не нравятся автотулзы. и там дальше кто во что горазд. тащат всякое УГ разной степени тяжести. приходится брать и патчить, убирая УГ и внося сборки для автотулзов. причём ничто не мешает держать и ту и другую систему сборки, если уж так чешется. но нет. тащат всякие нинзи и мезоны, которые за собой тащат самое мерзкое, тормозное, жирное и ненужное поделие - пистон. и вот вопрос: зачем? а просто нубы не смогли понять автотулзы. хотя изучить автотулзы - это как два пальца об асфальт. просто тупые и ленивые.