История изменений

Вообще, интересно пофантазировать

Пф... (Затягиваясь, три, два, один...) Простейшему клапану ничего кроме массы для стравливания давления не надо: заставь довление делать работу - и оно будет само себя регулировать. Два груза и центростремительное ускорение - механическая классика для паровоза - и для паровоза с ядерным котлом отлично сойдет, с известными экстраполяциями :) Полный пневматический аналог можно при желании сообразить (и без или почти без движ. частей, кроме «рабочего тела» - простейший демонстратор шар с двумями трубками, который заставляет вращаться истекающее «рабочее тело» - быстрее вращается, больше травит - но we need to go deeper... можно поставить с ног на голову - трубки и шар сделать неподвижными, лишь бы там чего-нибудь люто-бешено вращалось, как в циклонном фильтре, сдувая какой-нибудь «груз» вверх по «дну шара» (или лучше конуса) с большей либо меньшей силой и клапан открывало-закрывало, либо стержни задвигало-вынимало, «привязанные» к этому «грузу» по принципу поплавка в сливном бачке (монолитного, тугоплавкого и аэродинамически «хитровыдуманного», бггг, чтоб «парил» на установившихся режимах в потоке рабочего тела, как влитой :)), а как поставить довление в зависимость от температуры и запрячь в обратную связь - объяснять не надо же (Выдыхать тут :))

Вообще, интересно пофантазировать

Пф... (Затягиваясь, три, два, один...) Простейшему клапану ничего кроме массы для стравливания давления не надо: заставь довление делать работу - и оно будет само себя регулировать. Два груза и центростремительное ускорение - механическая классика для паровоза - и для паровоза с ядерным котлом отлично сойдет, с известными экстраполяциями :) Полный пневматический аналог можно при желании сообразить (и без или почти без движ. частей, кроме «рабочего тела» - простейший демонстратор шар с двумями трубками, который заставляет вращаться истекающее «рабочее тело» - быстрее вращается, больше травит - но we need to go deeper... можно поставить с ног на голову - трубки и шар сделать неподвижными, лишь бы там чего-нибудь люто-бешено вращалось, как в циклоном фильтре, сдувая какой-нибудь «груз» вверх по «дну шара» (или лучше конуса) с большей либо меньшей силой и клапан открывало-закрывало, либо стержни задвигало-вынимало, «привязанные» к этому «грузу» по принципу поплавка в сливном бачке (монолитного, тугоплавкого и аэродинамически «хитровыдуманного», бггг, чтоб «парил» на установившихся режимах в потоке рабочего тела, как влитой :)), а как поставить довление в зависимость от температуры и запрячь в обратную связь - объяснять не надо же (Выдыхать тут :))