История изменений

Когда поставили на конвейер Оку, возникла мысль сделать её электрический вариант. Там уже был передний привод, конечно же. Мотор оставили прежним, сарапульским. Лёгкой Оке он пришёлся «в самый раз». На этой машине, кстати, мы выиграли несколько международных ралли электромобилей – в Турине, в Брюсселе… (а ещё в Дании, в Монте-Карло, в Краснодаре – авт.). Батареи на Оке были никель-цинковыми.

http://rusautomobile.livejournal.com/52253.html

Кстати, Рапан не взлетел именно незаинтересованности РАО ЕЭС. Бананотехнологии тогда не в моде были, да и Чубайс другое разваливал.

Когда поставили на конвейер Оку, возникла мысль сделать её электрический вариант. Там уже был передний привод, конечно же. Мотор оставили прежним, сарапульским. Лёгкой Оке он пришёлся «в самый раз». На этой машине, кстати, мы выиграли несколько международных ралли электромобилей – в Турине, в Брюсселе… (а ещё в Дании, в Монте-Карло, в Краснодаре – авт.). Батареи на Оке были никель-цинковыми.

http://rusautomobile.livejournal.com/52253.html