История изменений

Кресла Recaro BMW E39 и Motorsport BMW E34 со всеми возможными регулировками, качелями и подкачками поясницы очень удобны … внезапно, для вождения в упомянутых автомобилях. А для работы за компьютером - нет.

Да неужели. Recaro отличные кресла, разве что могут показаться жестковатыми. Что за рулём, что за компьютером в них сидеть очень удобно. Люди когда их делали, думали о том, чтобы в них было удобно сидеть, чтобы были надёжными, прочными и долговечными, а не о том, как оно на витрине будет выглядеть.

Да даже если просто сравнить материал обивки самого дорогого «офисного кресла» и бесплатной соточной сидушки 30-тилетней давности, любому идиоту станет понятно, что «офисное кресло» может купить только конченный лох.

В общем, я понял, в действительно эргономичном офисном кресле типа Herman Miller Aeron ты не сидел.

Даже по сравнению с соточным креслом это - жутчайшее дерьмище. Натурально убогая табуретка за совершенно неадекватные деньги из говённейшего материала. Мало того, что через год начинает рваться и люфтить, так ещё и жутко воняет пластиком. И, кстати, похоже, рассчитано на каких-то жирдяев, нормальный человек уже через пару часов чувствует дискомфорт.

А, ещё если в эту дрянь голой жопой сесть, то очень интересный эффект получается. :)

Но если расширить бюджет, то там уже и Ikea Markus есть.

Оно же вообще из полного говнища сделано и регулировок никаких нету. Свою жопу и спину надо как-то особенно ненавидеть, чтобы этот шлак себе купить.

Кресло в мебельном можно покупать исключительно для того, чтобы извлечь из него ножку с газовым амортизатором и механизмом наклона, для водружения нормального автомобильного кресла.

Кресла Recaro BMW E39 и Motorsport BMW E34 со всеми возможными регулировками, качелями и подкачками поясницы очень удобны … внезапно, для вождения в упомянутых автомобилях. А для работы за компьютером - нет.

Да неужели. Recaro отличные кресла, разве что могут показаться жестковатыми. Что за рулём, что за компьютером в них сидеть очень удобно. Люди когда их делали, думали о том, чтобы в них было удобно сидеть, чтобы было надёжным, прочным и долговечным, а не о том, как оно на витрине будет выглядеть.

Да даже если просто сравнить материал обивки самого дорогого «офисного кресла» и бесплатной соточной сидушки 30-тилетней давности, любому идиоту станет понятно, что «офисное кресло» может купить только конченный лох.

В общем, я понял, в действительно эргономичном офисном кресле типа Herman Miller Aeron ты не сидел.

Даже по сравнению с соточным креслом это - жутчайшее дерьмище. Натурально убогая табуретка за совершенно неадекватные деньги из говённейшего материала. Мало того, что через год начинает рваться и люфтить, так ещё и жутко воняет пластиком. И, кстати, похоже, рассчитано на каких-то жирдяев, нормальный человек уже через пару часов чувствует дискомфорт.

А, ещё если в эту дрянь голой жопой сесть, то очень интересный эффект получается. :)

Но если расширить бюджет, то там уже и Ikea Markus есть.

Оно же вообще из полного говнища сделано и регулировок никаких нету. Свою жопу и спину надо как-то особенно ненавидеть, чтобы этот шлак себе купить.

Кресло в мебельном можно покупать исключительно для того, чтобы извлечь из него ножку с газовым амортизатором и механизмом наклона, для водружения нормального автомобильного кресла.

Кресла Recaro BMW E39 и Motorsport BMW E34 со всеми возможными регулировками, качелями и подкачками поясницы очень удобны … внезапно, для вождения в упомянутых автомобилях. А для работы за компьютером - нет.

Да неужели. Recaro отличные кресла, разве что могут показаться жестковатыми. Что за рулём, что за компьютером в них сидеть очень удобно. Люди когда их делали, думали о том, чтобы в них было удобно сидеть, чтобы было надёжным, прочным и долговечным, а не о том, как оно на витрине будет выглядеть.

Да даже если просто сравнить материал обивки самого дорогого «офисного кресла» и соточной сидушки 30-тилетней давности, любому идиоту станет понятно, что «офисное кресло» может купить только конченный лох.

В общем, я понял, в действительно эргономичном офисном кресле типа Herman Miller Aeron ты не сидел.

Даже по сравнению с соточным креслом это - жутчайшее дерьмище. Натурально убогая табуретка за совершенно неадекватные деньги из говённейшего материала. Мало того, что через год начинает рваться и люфтить, так ещё и жутко воняет пластиком. И, кстати, похоже, рассчитано на каких-то жирдяев.

А, ещё если в эту дрянь голой жопой сесть, то очень интересный эффект получается. :)

Но если расширить бюджет, то там уже и Ikea Markus есть.

Оно же вообще из полного говнища сделано и регулировок никаких нету. Свою жопу и спину надо как-то особенно ненавидеть, чтобы этот шлак себе купить.

Кресло в мебельном можно покупать исключительно для того, чтобы извлечь из него ножку с газовым амортизатором и механизмом наклона, для водружения нормального автомобильного кресла.

Кресла Recaro BMW E39 и Motorsport BMW E34 со всеми возможными регулировками, качелями и подкачками поясницы очень удобны … внезапно, для вождения в упомянутых автомобилях. А для работы за компьютером - нет.

Да неужели. Recaro отличные кресла, разве что могут показаться жестковатыми. Что за рулём, что за компьютером в них сидеть очень удобно. Люди когда их делали, думали о том, чтобы в них было удобно сидеть, а не о том, как оно на витрине будет выглядеть.

В общем, я понял, в действительно эргономичном офисном кресле типа Herman Miller Aeron ты не сидел.

Даже по сравнению с соточным креслом это - жутчайшее дерьмище. Натурально убогая табуретка за совершенно неадекватные деньги из говённейшего материала. Мало того, что через год начинает рваться и люфтить, так ещё и жутко воняет пластиком. И, кстати, похоже, рассчитано на каких-то жирдяев.

А, ещё если в эту дрянь голой жопой сесть, то очень интересный эффект получается. :)

Но если расширить бюджет, то там уже и Ikea Markus есть.

Оно же вообще из полного говнища сделано и регулировок никаких нету. Свою жопу и спину надо как-то особенно ненавидеть, чтобы этот шлак себе купить.

Кресло в мебельном можно покупать исключительно для того, чтобы извлечь из него ножку с газовым амортизатором и механизмом наклона, для водружения нормального автомобильного кресла.