История изменений

Маленькое уточнение — в первую гору (или несколько первых), потом мышцы «забиваются» и «приехали»... а дистанция впереди ещё ого-го, ехать и ехать.
Ну и колени тоже не казенные ;) (очевидно, что на высоком каденсе прикладываемое усилие ниже).

Ещё один аргумент — контактные туфли, с которыми на высоком каденсе можно не только давить, но и тянуть шатун вверх. При значительном увеличении усилия эта возможность практически пропадает. Точнее не сама возможность, а эффективность её использования.

Маленькое уточнение — в первую гору (или несколько первых), потом мышцы «забиваются» и «приехали»... а дистанция впереди ещё ого-го, ехать и ехать.
Ну и колени тоже не казенные ;) (очевидно, что на высоком каденсе прикладываемое усилие ниже).

Ещё один аргумент — контактные туфли, с которыми на высоком каденсе можно не только давить, но и тянуть шатун вверх. При значительном увеличении усилия эта возможность практически пропадает. Точнее не сама возможность, а возможность эффективно её использовать.

Маленькое уточнение — в первую гору (или несколько первых), потом мышцы «забиваются» и «приехали»... а дистанция впереди ещё ого-го, ехать и ехать.
Ну и колени тоже не казенные ;) (очевидно, что на высоком каденсе прикладываемое усилие ниже).

Ещё один аргумент — контактные туфли, с которыми на высоком каденсе можно не только давить, но и тянуть шатун вверх. При значительном увеличении усилия эта возможность практически пропадает.

Маленькое уточнение — в первую гору (или несколько первых), потом мышцы «забиваются» и «приехали»... а дистанция впереди ещё ого-го, ехать и ехать.
Ну и колени тоже не казенные ;) (очевидно, что на высоком каденсе прикладываемое усилие ниже).

Маленькое уточнение — в первую гору (или несколько первых), потом мышцы «забиваются» и «приехали»... а дистанция впереди ещё ого-го, ехать и ехать.
Ну и колени тоже не казенные ;)

Маленькое уточнение — в первую гору (или несколько первых), потом мышцы «забиваются» и «приехали»... а дистанция впереди ещё ого-го, ехать и ехать.