История изменений

В то время космонавты в космос летали без скафандров, поскольку они просто не поместились бы в спускаемый аппарат, к тому же, запас воздуха в корабле был ограничен. На случай, если спускаемый аппарат совершит посадку на воду или приземлится люком вниз (а запас воздуха − ограничен), конструкторы предусмотрели установку в нем специального вентиляционного клапана, который открывался на завершающей стадии спуска, на высоте четыре километра. Через него в кабину поступал и выравнивал атмосферное давление забортный воздух. Однако при монтаже клапана рабочий вместо усилия 90 килограммов закрутил клапан с усилием 60-65 килограммов. Когда отстреливали орбитальный отсек, произошла большая перегрузка, заставившая этот клапан открыться раньше времени, когда корабль находился еще в космическом вакууме. Клапан рассыпался. В стенке корабля образовалась дырка диаметром 20 миллиметров. Сквозь нее из кабины вышел воздух.

клапан сам по себе не большой.

Анализ записей «черного ящика» показал, что с момента отделения корабля от станции на высоте 150 километров в спускаемом аппарате начало падать давление. Через 30-40 секунд оно стало практически нулевым − из кабины улетучился воздух. Спустя 42 секунды сердца космонавтов остановились.

Вот для мамкиных ремонтников

Диаметр отверстия, через который вышел воздух, был не больше размера пятикопеечной монеты, его можно было «пальцем» заткнуть. По действиям Добровольского и Пацаева, отстегнувших наплечные ремни, чтобы встать с кресел, они даже нашли это место, но не успели вовремя до него добраться. Уже через 22 секунды с начала падения давления космонавты стали терять сознание, а через 110 секунд у всех отсутствовали дыхание и пульс. Кислородных масок у космонавтов не было, поскольку до этого проблем с герметичностью кораблей не наблюдалось.

В то время космонавты в космос летали без скафандров, поскольку они просто не поместились бы в спускаемый аппарат, к тому же, запас воздуха в корабле был ограничен. На случай, если спускаемый аппарат совершит посадку на воду или приземлится люком вниз (а запас воздуха − ограничен), конструкторы предусмотрели установку в нем специального вентиляционного клапана, который открывался на завершающей стадии спуска, на высоте четыре километра. Через него в кабину поступал и выравнивал атмосферное давление забортный воздух. Однако при монтаже клапана рабочий вместо усилия 90 килограммов закрутил клапан с усилием 60-65 килограммов. Когда отстреливали орбитальный отсек, произошла большая перегрузка, заставившая этот клапан открыться раньше времени, когда корабль находился еще в космическом вакууме. Клапан рассыпался. В стенке корабля образовалась дырка диаметром 20 миллиметров. Сквозь нее из кабины вышел воздух.

клапан сам по себе не большой.

Анализ записей «черного ящика» показал, что с момента отделения корабля от станции на высоте 150 километров в спускаемом аппарате начало падать давление. Через 30-40 секунд оно стало практически нулевым − из кабины улетучился воздух. Спустя 42 секунды сердца космонавтов остановились.

В то время космонавты в космос летали без скафандров, поскольку они просто не поместились бы в спускаемый аппарат, к тому же, запас воздуха в корабле был ограничен. На случай, если спускаемый аппарат совершит посадку на воду или приземлится люком вниз (а запас воздуха − ограничен), конструкторы предусмотрели установку в нем специального вентиляционного клапана, который открывался на завершающей стадии спуска, на высоте четыре километра. Через него в кабину поступал и выравнивал атмосферное давление забортный воздух. Однако при монтаже клапана рабочий вместо усилия 90 килограммов закрутил клапан с усилием 60-65 килограммов. Когда отстреливали орбитальный отсек, произошла большая перегрузка, заставившая этот клапан открыться раньше времени, когда корабль находился еще в космическом вакууме. Клапан рассыпался. В стенке корабля образовалась дырка диаметром 20 миллиметров. Сквозь нее из кабины вышел воздух.

клапан сам по себе не большой.