История изменений

А что американцы думают по поводу элекромобилей и отказа от ДВС? Там ситуация вроде похожа на Россию с большими расстояниями, которые необходимо преодолевать.

Про всю Америку не скажу - она очень большая, а я в совсем неамериканском Бостоне живу, но конкретно у нас за ковидные пару лет Тесл стало очень много. Оооочень много. И если обращать внимание на автомобили вообще, то EV’шек ещё больше, т.к. электрическая БНВ-пятёрка выглядит всё ещё стильно, как БНВ, а не с гладко-обтекаемой эстетикой дилдо, как трёшка у Теслы.

Судя по-всему, Long Range весьма популярен, т.к. в течении дня съездить за куда-нибудь 200 миль и обратно вполне часто случается даже в Новой Англии.

И всё это не мешает у дома рядом с Теслой стоять Рейндж Роверу / LX570 / Секвойе / Экспедишену с многолитровым ДВС или даже Форду Супер-Дьюти - это который пикап с 6.7 л дизелем ;)

А что американцы думают по поводу элекромобилей и отказа от ДВС? Там ситуация вроде похожа на Россию с большими расстояниями, которые необходимо преодолевать.

Про всю Америку не скажу - она очень большая, а я в совсем неамериканском Бостоне живу, но конкретно у нас за ковидные пару лет Тесл стало очень много. Оооочень много. И если обращать внимание на автомобили вообще, то EV’шек ещё больше, т.к. электрическая БНВ-пятёрка выглядит всё ещё, стильно, как БНВ, а не с гладко-обтекаемой эстетикой дилдо, как трёшка у Теслы.

Судя по-всему, Long Range весьма популярен, т.к. в течении дня съездить за куда-нибудь 200 миль и обратно вполне часто случается даже в Новой Англии.

И всё это не мешает у дома рядом с Теслой стоять Рейндж Роверу / LX570 / Секвойе / Экспедишену с многолитровым ДВС или даже Форду Супер-Дьюти - это который пикап с 6.7 л дизелем ;)