История изменений

Если речь не про Конкорд летящий на сверхзвуке, то их реально сдвинуть через прямое управление. Собственно, гидроусилители появились позднее первых пассажирских самолётов, а они тоже весили не так мало.

Отклонять управляющие плоскости требуется гораздо меньше усилий, чем чтобы толкать самолёт вперёд. Очень уместна аналогия с тем же авто - толкать его вперёд и крутить руль (без гидроусилителя) нужны на порядок разные усилия. Самолёт тяжелее, зато элероны испытывают трение воздуха, а не контакта с землёй. Вес самих элеронов компенсируется всякими противовесами, пассивная механика для уменьшения требуемых усилий, разумеется, там есть. Пилоту просто нужно нарушать равновесие механической системы немного.

Если речь не про Конкорд летящий на сверхзвуке, то их реально сдвинуть через прямое управление. Собственно, гидроусилители появились позднее первых пассажирских самолётов, а они тоже весили не так мало.

Отклонять управляющие плоскости требуется гораздо меньше усилий, чем чтобы толкать самолёт вперёд. Очень уместна аналогия с тем же авто - толкать его вперёд и крутить руль (без гидроусилителя) нужны на порядок разные усилия. Самолёт тяжелее, зато элероны испытывают трение воздуха, а не контакта с землёй. Вес самих элеронов компенсируется всякими противовесами, пассивная механика для уменьшения требуемых усилий, разумеется, там есть.