История изменений

Чисто мысли в голове:

Цена топлива + меньшая способность к детонации + преемственность двигателей и то и то критически важно.

Лететь должно быть дёшево (относительно), по мере возможности снижен риск возгорания, заправится должно быть можно везде, везде должно быть топливо про запас.

Возможно ещё целый ворох причин, надо спрашивать у профильных людей.

Ты ещё спроси почему пароходы и прочие суда на мазуте и вообще любом что горит по речкам гоняют =)

Ну и в целом, наверное не все летают на керосине. Вроде есть бензин авиационный. Для разных двигателей разное. Турбореактивные жрут как сволочи, в том аду что в сопле творится да ещё плюс в камерах испарения где топливо ещё до горения находится в чистом паре разогретом до хентонных температур гореть будет навреное даже масло подсолнечное не плохо так =)

Чисто мысли в голове:

Цена топлива + меньшая способность к детонации + преемственность двигателей и то и то критически важно.

Лететь должно быть дёшево (относительно), по мере возможности снижен риск возгорания, заправится должно быть можно везде, везде должно быть топливо про запас.

Возможно ещё целый ворох причин, надо спрашивать у профильных людей.

Ты ещё спроси почему пароходы и прочие суда на мазуте и вообще любом что горит по речкам гоняют =)

Ну и в целом, наверное не все летают на керосине. Вроде есть бензин авиационный. Для разных двигателей разное. Турбореактивные жрут как сволочи, в том аду что в сопле творится гореть будет навреное даже масло подсолнечное не плохо так =)

Чисто мысли в голове:

Цена топлива + меньшая способность к детонации + преемственность двигателей и то и то критически важно.

Лететь должно быть дёшево (относительно), по мере возможности снижен риск возгорания, заправится должно быть можно везде, везде должно быть топливо про запас.

Возможно ещё целый ворох причин, надо спрашивать у профильных людей.

Ты ещё спроси почему пароходы и прочие суда на мазуте и вообще любом что горит по речкам гоняют =)