История изменений

Я в сотый раз объясняю, сейчас в купе на многих направлениях ввели динамическое ценообразование (цена зависит от спроса и вычисляется в конкретный момент времени), откуда цена на перегруженных направлениях в пиковые периоды становится высокой. Другими словами, и по такой цене покупают. На всех же желающих проехать в пиковое время по загруженному направлению инфраструктуры не хватит. Конечно, в плацкартах (на которые цена фиксированная) тем времени просто за месяц мест нет и все.
И ты как правый должен быть со всем этим согласен, ибо «кто платит, тот и заказывает музыку» :)
Хотя ы целом, по правде говоря, еще далеко не так (ибо РЖД сильно ограничены, в тех же плацкартах — ограничены абсолютно).

Я в сотый раз объясняю, сейчас в купе на многих направлениях ввели динамическое ценообразование (зависит от спроса и пр. в конкретный момент времени), откуда цена на перегруженных направлениях в пиковые периоды становится высокой. Другими словами, и по такой цене покупают. На всех же желающих проехать в пиковое время по загруженному направлению инфраструктуры не хватит. Конечно, в плацкартах (на которые цена фиксированная) тем времени просто за месяц мест нет и все.
И ты как правый должен быть со всем этим согласен, ибо «кто платит, тот и заказывает музыку» :)
Хотя ы целом, по правде говоря, еще далеко не так (ибо РЖД сильно ограничены, в тех же плацкартах — ограничены абсолютно).

Я в сотый раз объясняю, сейчас в купе на многих направлениях ввели динамическое ценообразование (зависит от спроса и пр. в конкретный момент времени), откуда цена на перегруженных направлениях в пиковые периоды становится высокой. Другими словами, и по такой цене покупают. На всех же желающих проехать в пиковое время по загруженному направлению инфраструктуры не хватит. Конечно, в плацкартах (на которые цена фиксированная) тем времени просто за месяц мест нет и все.
И ты как правый должен быть со всем этим согласен, ибо «кто платит, тот и заказывает музыку» :)
Хотя ы целом, по правде говоря, еще далеко не так (ибо РЖД ограничены, в тех же плацкартах в том числе).

Я в сотый раз объясняю, сейчас в купе на многих направлениях ввели динамическое ценообразование (зависит от спроса и пр. в конкретный момент времени), откуда цена на перегруженных направлениях в пиковые периоды становится высокой. Другими словами, и по такой цене покупают. На всех же желающих проехать в пиковое время по загруженному направлению инфраструктуры не хватит. Конечно, в плацкартах (на которые цена фиксированная) тем времени просто за месяц мест нет и все.
И ты как правый должен быть со всем этим согласен, ибо «кто платит, тот и заказывает музыку» :)
Хотя ы целом, по правде говоря, еще далеко не так.

Я в сотый раз объясняю, сейчас в купе на многих направлениях ввели динамическое ценообразование (зависит от спроса и пр. в конкретный момент времени), откуда цена на перегруженных направлениях в пиковые периоды становится высокой. Другими словами, и по такой цене покупают. На всех же желающих проехать в пиковое время по загруженному направлению инфраструктуры не хватит. Конечно, в плацкартах (на которые цена фиксированная) тем времени просто за месяц мест нет и все.
И ты как правый должен быть со всем этим согласен, ибо «кто платит, тот и заказывает музыку» :)
Хотя на деле, по правде говоря, еще далеко не так.

Я в сотый раз объясняю, сейчас в купе на многих направлениях ввели динамическое ценообразование (зависит от спроса и пр. в конкретный момент времени), откуда цена на перегруженных направлениях в пиковые периоды становится высокой. Другими словами, и по такой цене покупают. На всех же желающих проехать в пиковое время по загруженному направлению инфраструктуры не хватит. Конечно, в плацкартах (на которые цена фиксированная) тем времени просто за месяц мест нет и все. И ты как правый должен быть со всем этим согласен, ибо «кто платит, тот и заказывает музыку» :) Хотя на деле, по правде говоря, еще далеко не так.

Я в сотый раз объясняю, сейчас в купе на многих направлениях ввели динамическое ценообразование (зависит от спроса и пр. в конкретный момент времени), откуда цена на перегруженных направлениях в пиковые периоды становится высокой. Другими словами, и по такой цене покупают. На всех же желающих проехать в пиковое время по загруженному направлению инфраструктуры не хватит. Конечно, в плацкартах (на которые цена фиксированная) тем времени просто за месяц мест нет и все.

Я в сотый раз объясняю, сейчас в купе на многих направлениях ввели динамическое ценообразование, и цена на перегруженных направлениях в пиковые периоды становится высокой. Другими словами, и по такой цене покупают. На всех же желающих проехать в пиковое время по загруженному направлению инфраструктуры не хватит. Конечно, в плацкартах (на которые цена фиксированная) тем времени просто за месяц мест нет и все.