В микрософт тоже есть велосипедисты

Вот как-то так и формируется ВВП.

Интересно, почему работник MS сокрушается по поводу покупки запчасти за пару сотен баксов? У них там совсем за еду работают?

Я бы тоже сокрушался - это нормальные деньги что бы автомобиль отремонтировать.

это нормальные деньги что бы автомобиль отремонтировать

Думаешь, велосипед обходится дешевле автомобиля? Как бы не так.

А учитывая айтишные зарплаты (даже не в США), для него это должны быть не деньги.

А с чего бы ему обходиться дороже автомобиля?

Думаешь, велосипед обходится дешевле автомобиля? Как бы не так.

Почём там велосипеды? Ну хотя бы тот что описывается?

А учитывая айтишные зарплаты (даже не в США), для него это должны быть не деньги.

Деньги их всегда жалко вне зависимости от уровня зарплаты.

Классика жанра.
Друг рассказывал, как его родственник ездил в Штаты по каким-то делам фирмы. Естественно, подружились они там с коллегой, и вместе с его семьёй поехали на вылазку. На обратном пути прокололи колесо. Хозяин давай было сразу вызывать эвакуатор, но тут же рядом Crazy Russian! Инструменты и докатка имелись: поставил быстренько, и доехали до дома, где поставили уже нормальное колесо. ЧСХ, хозяин машины даже не подозревал, что комплект ключей и прочих девайсов лежит у него в багажнике.
Разумеется, договорились на самых выгодных для наших условиях :)

Смотря какой велосипед и какой автомобиль.

Деньги их всегда жалко вне зависимости от уровня зарплаты.

Это называется «жадность». Мне почему-то не жалко определённых сумм денег. Субъективно могу сказать, что сумма меньше чем определённый % от зарплаты воспринимается как незначительная.

Это называется «жадность».

Не жадность, а бережливость - глупо выкидывать деньги на бесполезные, а может даже вредные затеи - коей например является езда по дорогам общего пользования на велосипеде.

бесполезные, а может даже вредные затеи - коей например является езда по дорогам общего пользования на велосипеде

Либо у тебя никогда не было велосипеда, либо дороги убитые в хлам. Я нормально езжу даже по частному сектору, где ямы, щебень, и мусор разбросан местами. И при этом пока ни одной запчасти не менял, не считая камеры (но её я пробил вообще в яме, в которую заехал в дождь и не заметил).

Почитал, охерел от цен. С такими ценами на техосмотр дешевле каждые полгода новый вел покупать!

Почём там велосипеды? Ну хотя бы тот что описывается?

Карбоновый Каннондейл-то? Ну, вот, например. И это ещё Urban, спортивные дороже.

Я нормально езжу даже по частному сектору, где ямы, щебень, и мусор разбросан местами. И при этом пока ни одной запчасти не менял, не считая камеры

Давно ездите?

Два сезона ездил.

По частному да - я успешно использовал велосипед в деревне - в городе оно, на мой взгляд бесполезно, как средство передвижения - дышать только всякой бякой.

А. У меня, как раз, после пары сезонов вся движуха и началась.

В принципе 2 штуки баксов не дорого, но 200 баксов это 10% от этой суммы - много я щитаю)

Города разные бывают, и районы разные. У меня раньше до работы путь лежал через частный сектор. Там и машин-то нет, никакой бяки. А вот сейчас в самом центральном центре работаю, сюда иначе как по проспектам не доехать.

в городе оно, на мой взгляд бесполезно, как средство передвижения

А как же фан? Физкультура, опять же. При сидячей работе пара часов кручения педалей в день творит чудеса!

Города разные бывают, и районы разные. У меня раньше до работы путь лежал через частный сектор.

Я вообщем не претендую на истину в последней инстанции. Ситуации они разные бывают, но в целом я думаю оно бесполезно в городе.

А как же фан? Физкультура, опять же. При сидячей работе пара часов кручения педалей в день творит чудеса!

Ты знаешь, ездить по городским улицам и дышать всякой дрянью под физической нагрузкой - сомнительная физкультура, на мой взгляд.

это нормальные деньги что бы автомобиль отремонтировать.

Это какой автомобиль ты отремонтируешь на 12 тысяч рублей?

Ты знаешь, ездить по городским улицам и дышать всякой дрянью под физической нагрузкой - сомнительная физкультура, на мой взгляд.

Без пыли и выхлопа было бы получше, конечно. Но даже так, эффект на самочувствие и работоспособность, как физическую, так и умственную, крайне положительный. По крайней мере, у меня.

Тоже бывает езжу на работу дворами, быстрее чем на общественном транспорте выходит. Ну раз в год у своего stels'а wd'шкой на цепь побрызгаю да колеса подкачаю. А там чот какие-то техосмотры, скрипы, карбоны.

wd'шкой на цепь побрызгаю

Не делайте так никогда.

А там чот какие-то техосмотры, скрипы, карбоны.

Это чтобы велосипед за 2 килобакса после двух сезонов на свалку не выкидывать.

Это какой автомобиль ты отремонтируешь на 12 тысяч рублей?

Любой класса А, В столько, или чуть меньше, стоит жестянка + покраска двух деталей в нашем мухосранске. Перебрать движок 1,6 практически любой примерно столько же с запчастями.

А почему им там не быть? Велосипед есть наверное в каждой семье, а то и несколько. Не понимаю, чего ради создавалась тема.

PS: По ссылке не ходил, для Ъ ничего не написано.

поначалу снимал цепь и мыл в баклажке с соляркой, потом забил, wd40 или отработкой с мотоцикла смазываю, велику уж лет 10+

По запчастям и экипировке велосипед действительно дороже машины. Открытие?

Это какой автомобиль ты отремонтируешь на 12 тысяч рублей?

Отечественный, естественно.

какой автомобиль ты отремонтируешь на 12 тысяч рублей?

а в чем проблема? радиатор в крузак 105-ый чета там рублей 6-8, например.

радиатор

Понятно. А то вон у меня подруга на цивик ТО делает, цитирую:

Передние амортизаторы оригинал- 9750 за штуку, дубликат Sachs- 5850 за штуку, замена- 1100 рублей за штуку.
Задние амортизаторы оригинал- 10725 за штуку (пока нет в наличии), дубликат Sachs- 4875 за штуку, замена столько же примерно, сколько и передние.
Колодки тормозные передние оригинал-  5200, дубликат TRW (Европа)-  3900, замена 540.
Задние тормозные колодки оригинал- 3890, дубликат TRW- 2790, замена 630.

и? это в смысле много или мало?

Сейчас выяснится, что у вас и цепь ни разу не менялась...

Задние амортизаторы оригинал- 10725

Думаю, проблема 3-х кратной переплаты в этом:

цивик

Ладно, берём самый дешёвый вариант нового авто — скажем, 300 тыров. Берём пусть даже не дешёвый велосипед — 50 тыров. Что там можно набрать на 250 тыров, чтобы велосипед обходился дороже? Это я еще не посчитал страховку, ТО, мелкий ремонт, топливо, штрафы.

карбоновая рама на хотя бы соре стоит от 130 тысяч сейчас

на цивик ТО

да, кстати, мне для справки? какое это ТО? 5? 10? 20? пробег под 200 есть?

Ну и что? Тогда надо брать в сравнение и авто за миллион.

110 где то. Много, но учитывая что это первый ремонт амортизаторов и колодок, то норм.

Ну вобще некорректно было сформулировано про ремонт на 12 тыщ, у меня просто глаз зацепился. Ремонт то всякий бывает.

Думаю, проблема 3-х кратной переплаты в этом:

Ну я могу про мерс рассказать цены, но там еще веселее :)

Да и про переплату я не уверен, т.к. непонятно сколько дубликаты эти проживут, в отличие от оригинальных.

Понимаешь, автомобиль не приводится в движение твоей мускульной силой, в отличие от велосипеда. Велосипед - это продолжение тебя. Чем он лучше, тем тебе легче, в том числе по комфорту и безопасности. Хорошие вело-детали стоят дороже автомобильных потому что важны вес и прочность как никогда.

Катаюсь уже несколько лет. Участвую в шоссейных велогонках. Прошел долгий путь, катал на разном. Честно, на вел ниже 70 тысяч уже сложно сесть.

Да я это понимаю, сам брал велосипед за 1К британских фунтов. Просто сравнивать отнюдь не рядовой велосипед стоит и с соответствующим авто. А то так может выяснится, что и просто одеться может выходить дороже содержания автомобиля.

Велосипед - это продолжение тебя. Чем он лучше, тем тебе легче, в том числе по комфорту и безопасности.

это да... первым делом хочется конечно мотор, чтоб полегче было. потом крышу бы от дождя и солнца, потом может быть стекло спереди, чтоб без мух. ну и сбоку, чтоб не дуло особо. потом колесиков добавить, чтоб сам стоял. может быть места под поклажу чуть побольше. печечку бы, чтоб зимой не так холодно было.

вот это будет нормальный велосипед :)

Я вот чего не понимаю, неужели ты, как владелец авто, настолько не уверен в себе и своем выборе, что ходишь в велотемы доказывать (самому себе?) правильность своего выбора? Если тебе будет легче, то да, машина нужна. Но это не отменяет для меня нужность мне велосипеда. Слава Богу не все автомобилисты настолько не реализованы в жизни, как ты, есть и нормальные. Причем я тебе даже тайну открою, некоторые ездят и на веле, и на авто.

Хорошие вело-детали стоят дороже автомобильных потому что важны вес и прочность как никогда.

нео. Потому что рынок существенно уже. Автоповозки - весьма массовые и поэтому дешевые.

поэтому нормальная вилка на велопипед будет стоить дороже аморзитазотор для автоповозки (может быть кроме самых элитных категорий).

тоже самое и с мопедами/мото. Дороже - потому что никому ненужно в массовом порядке.

Просто сравнивать отнюдь не рядовой велосипед стоит и с соответствующим авто.

авто в %-м соотношении ценника запчастей от нового авто и прочего всегда дешевле будет. Потому что массовое.

Причем я тебе даже тайну открою, некоторые ездят и на веле, и на авто.

ты не поверишь, но я прикупил себе 2 велика и седло для ребенка. нашел тут парк, куда на машине не пускают, а топать 35км в одну сторону --- это лишка. зимой побегал там ножками, утомительно, прямо скажем. а вот летом, с палаточкой да на велике --- ляпота!

да, радиалочка на велике около лагеря --- это хорошо ;)