take over flight control systems

by hacking the inflight entertainment computer

A well-known U.S. hacker

фсем баяца!!!1

Пруф?

А какое-то подтверждение кроме слов хэккера есть? Я полагаю, что развлекательная инфраструктура разведена в самолёте отдельно от управляющей, диагностирующей и прочей.

Ну вот утверждают, что не была разведена

Утверждение утки

Ну вот утверждают, что не была разведена

Простите, кто утверждает: хэккер, журналисты со слов хэккера или ФБР?

Как-то реакция ФБР не шибко отличается от наших «правоохранительных органов»

Где-то читал статью, что в Боингах догадались включить развлекательную систему в одну сеть со всей другой бортовой электроникой. Что позволяет не только получать телеметрию, но и перехватывать управление.

Если говорить о Boeing 787-Dreamliner и Airbus A350 - то сами компании-создатели.

Wired об этом писал еще пару недель назад.

Звиздешь. Разведена. Я в этой отрасли работал. Не разводить тупо дорого.

это они (органы) соломку стелют. ибо в самоубийство пилота известного рейса (Airbus A320 компании Germanwings) общественность упорно отказывается верить.

...в Боингах...перехватывать управление...

чушь собачья...
еще б сказали что можно по ssh подцепиться к MCP, «ткнуть» Level Change на 0 и накрутить вертикальную -6000fpm...

и конечно же fly-by-wire у них по эзернету, да, и везде линукс там на армах. супер.

А ты думал у них какие-то другие «правоохранительные органы»?

Я не думал о их «правоохранительные органах»)

Но все равно тупо...

Не нашёл ничего про Kali.

ну хакер же, что кроме kali?

Да мне, признаться, как-то ортогонально.

ну хакер же, что кроме kali?

Ну вообще у него там макбук, так что все что угодно.

На лоре много таких какеров с kali.

Так много, что я бы посадил их в боинг

развлекательная инфраструктура разведена

погугли статью про боинги, где она была разделена vlan-ами и чувак подключился телнетом к двигателю, где работал какой-то embedded unix.

лет 5 наверное назад проскакивало.

ну хакер же, что кроме kali?

backtrack?

Ой блин, вот это криокамера у меня. Это же он и есть

Kali Linux (formerly known as BackTrack) is a Debian-based distribution with a collection of security and forensics tools. It features timely security updates, support for the ARM architecture, a choice of four popular desktop environments, and seamless upgrades to newer versions.

ога, он.

backtrack сдох, а нем сейчас kali.

Не нашёл ничего про Kali.

Внизу PDF: attachment A — железо, attachment B — софт.

Ну, based on my knowledge, training and practice, серьезный агент, потому и специальный. а бородач из презентаций поверпойнта научился хачить самолет.

Недели 2-3 назад на РБК было. Сегодня по телеку показали. Сейчас на ЛОР отрыгнули. Это соревнования кто лучший слоупок?

PS: Для любого айтишника - эта хрень выглядит как хрень. Погуглите по Discovery была програмка, где делали крэштест Boeing (емнип, 737) и посмотрите как там организовывали удаленное управление.

Это соревнования кто лучший слоупок?

Экий ты недогадливый! Это «скрытая реклама» в P.S. :)

Линуксоид просто пошутил, никуда на самом деле не подключался.

пассажир-линуксоид подключился к компьютерной системе самолёта в полёте с помощью Kali Linux.

Бочку сделал?

Дисплей в кресле прямо передо мной как-то раз сначала завис, потом перегрузился и показал заставку Windows 3.11. Я ОЧЕНЬ надеюсь, что полётная электроника идёт отдельно от развлекательной.

Управление и телеметрия идут по CAN, Arinc-429 и RS-485. Сложно представляю, как до них достучаться с развлекательной системы. Если же управление развлекательной системой как то заведено на эти шины - то конструкторы самолёта идиоты. </thread>

http://www.computerra.ru/121281/eicas-at-rsa-2015/
http://www.computerra.ru/123608/how-to-hack-planes-iss-and-curiosity/

и что, я должен верить какой-то желтизне компьютерра.сру?
маразм крепчал.
к тому же EICAS не имеет ничего общего с управлением, так же как и EFIS.

если эти лохи (крисы, компьютерры и прочие) долезут всё таки до
FMCS (система управления полетом) или DFCS (грубо говоря автопилот) или AT (автомат тяги),
то можно будет уже о чем то говорить.
и то, даже если получится с помощью автомата тяги убрать режим движков в IDLE (по русски «малый газ»),
то на Boeing 737 это их не заглушит,
для этого надо рычажки Engine Fuel Cutoff Levers перевести в положение cutoff (сделать можно только физически).
далее, даже если удастся скажем включить режим смены эшелона (Level Change),
то отключение автопилота A или B (смотря какой включен) решит проблему.

хак FMCS/DFCS/AT через смотрелку рекламного булшита в салоне - фейк.

пассажир подключился к компьютерной системе самолёта в полёте

KRoN73, это может быть правдой? В самолетах БРЭО и мультимедиа объединены одной сетью?

В самолетах БРЭО и мультимедиа объединены одной сетью?

Это вряд ли. У БРЭО свои индустриальные интерфейсы и протоколы. Не Ethernet.