Зачем существуют шарикоподшипники?

Подшипники скольжения надёжнее, долговечнее, и могут работать там, где сдуваются шариковые/роликовые.

А уж гидростатические подшипники качения (с нагнетаемой маслянной прослойкой) вообще вечная штука, и в отличии от шариковых и роликовых спокойно работает на 20к+ оборотов.

Единственное серьезное преимущество шариковых и роликовых – легче крутятся.

Еще один гуманитарий.

Зачем вообще на лоре обуждать что-то, за пределами компов? Местные аксакалы и в погромировании-то через одного понимают, но видимо это что-то по Фрейду, самцы должны в технике шарить и иметь авторитетное мнение?

Подшипники скольжения надёжнее, долговечнее, и могут работать там, где сдуваются шариковые/роликовые.

Не подшипник, но схожее различие:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Шкворень

Шаровые шарниры герметичны или полугерметичны, поэтому либо не требуют смазывания вообще, либо допускают его намного реже по сравнению с негерметичными обычными поворотными шарнирами. Кроме того, в шкворневой подвеске было очень сложно или даже невозможно реализовать некоторые новые решения в области кинематики подвески, к примеру — уменьшенное плечо обката или «противоклевковую» геометрию рычагов.

А уж гидростатические подшипники качения (с нагнетаемой маслянной прослойкой)

Они вроде как частный случай подшипников скольжения.

Единственное серьезное преимущество шариковых и роликовых – легче крутятся.

У шариковых/роликовых легче старт без гидроударов и смещений.

Не уверен насчет Газели Нехт, но на обычной газели вполне себе шкворни. И потерять колесо на кочке или в яме - практически невозможно, в отличии от шаровой. Но шкворни требуют шприцевания, а народ ленивый.

Они вроде как частный случай подшипников скольжения.

Я там ляпнул сгоряча. И гидростатические, и гидродинамические – подшипники скольжения, разница в механизме подачи смазки, в гидродинамическом нагнетается масло за счет движения вала, в гидростатическом – насосом

У шариковых/роликовых легче старт без гидроударов и смещений.

А еще трение качения много ниже трения скольжения, да. Только это не значит что подшипник дольше проживёт.

Я, конечно, к этой фиге отношусь предвзято – у меня после сборки и использования электромотоцикла этих убитых подшипников ведро будет.

А дело в чём? У меня мотор мелкий по диаметру, контроллер самодельный, ротор мне на станке отцентрировали, биений не было. 7-8 тысяч для него – едва ли не холостые, когда притапливаю вполне нормально и 20к

Что шариковые, что роликовые, даже керамические – высыпались нафиг. Продолжалось это пока я не поставил гидростатические, благо маслянный насос и так был (редуктор требует).

И всё, три года тьфу-тьфу, по кочкам прыгает (а мотор с карданом прыгают вместе с задней вилкой), а проблем нет.

например брендовые skf, повышенной точности тоже опробовал?

брендовые skf

Спасибо, посмеялся.

в ответ, где-то вдалеке горько заплакал гпз

Вы имели в виду ООО «ГПЗ»?

да те самые, продукция которых, бывает насколько низкого сорта, что невписывается в современные международные требования.

зачем они ее производят и для чего вообще непонятно. если другими словами сказать, то такая продукция не имеет аналогов на международном рынке! потому что классы там производимой продукции начинаются с более высоких.

Спасибо, посмеялся.

Как просмеешься, подскажи где взять хорошие подшипники для самоката. Чтобы именно отдельно купить. А не в составе самоката. Где не искал, везде всякое гуано. В руки берешь, внутреннее кольцо болтается как г. в проруби.

может быть в магазинах, специализирующихся на подшипниках?

может быть в магазинах, специализирующихся на подшипниках?

Да ты гений! предлагаю скинуться тебе на нобелевку

Ну я покупал подшипники, вроде работают, никаких ужасов с ними не происходит, ничего не болтается

Ну я покупал подшипники

Роликовые? В самокат?

У меня немного другая сфера деятельности, слабо связанная с самокатами. Боюсь, что подшипники, которые нам поставляют, в самокате можно будет использовать разве что вместо колес.

Хороший подшипник от плохого отличается тем, что когда ставишь хороший и начинаешь ехать, то движение бесшумное. А если подшипник говно, то там присутствует треск - даже если подшипник только из упаковки.

В руки берешь, внутреннее кольцо болтается как г. в проруби.

такие вполне могут быть нормальными, но С3 подшипники (с увеличенным зазором, для компенсации термического расширения при рабочей температуре).

может ты брал подшипники, не рассчитанные на такие нагрузки, как в самокате и он просто деформироваться и крошиться начинал?

но С3 подшипники

С учетом полимерной защиты от пыли, вряд ли это был припуск на терморасширение, просто херню подсунули.

может его смазывать нужно

без точной маркировки остается только гадать

Достаточно того, что шкворня надо было шприцевать каждый раз после дождя на тех же Волгах, да и вообще постоянно. Зато плавность хода была огого, до сих пор вспоминаю свой первый авто ГАЗ 3102, советский мерседес мать его

Большинство дешевых китайских надо смазывать, там внутри смазки кот наплакал

1. Я читал, их литолом намазать надо.
2. А не пофиг? Расходник же по 50-500 руб за штуку.

А не пофиг?

они с первого же оборота хрустят когда я на самокат (мой взрослый до 120 кг) встаю. А вот есть другой самокат, детский (до 100кг), там ничего не хрустит, вот такие подшипники с завода.

Так что не пофиг. Если бы они сезон ходили, а потом на выброс, то не жалко. А так, они сразу хрустят мерзко.

может его смазывать нужно

он не обслуживаемый, с обоих сторон крышки.

кого это останавливало

где взять хорошие подшипники для самоката. Чтобы именно отдельно купить. … В руки берешь

Магазин подшипников в Мытищах на Хлебозаводской 6 не пробовал? В руки посмотреть дают. Могут специально заказать.

Мытищах

ноу вей.

с самокатом может быть подвох в том, что там размер подшипника может быть не из стандартной серии. тогда доступны только китайские гуана.

а если стандартный, то даже бюджетный skf explorer будет долго радовать.

даже бюджетный skf explorer

последний раз брал набор skf в круглой жестяной коробке, там их штук 16 было примерно. хрустят так же как и ноунейм.

планетажелезяка.рф, но не всегда можно пощупать.

Брал подшипники Koyo для BMX вела. Не хрустят, люфта нет, смазки под защитой достаточно.

вопрос где?

С ebay брал. Гугл даёт кучу ссылок на Koyo в Москве, неужели все так плохо?

неужели все так плохо

Не знаю, я сюда в срачах хожу участвовать.

Не знаю, я сюда в срачах хожу участвовать.

Я про найти подшипники спрашивал.

А я тебе про то, что это лолксы :)))

а если серьезно, то я не знаю. Когда искал (года три-четыре назад) все что попадалось было так себе.

Я конечно понимаю, что мы живем в технически отсталом дремучем 21-м веке, но автоматическую подачу смазки под давлением уже придумали.

А откуда она браться то будет смазка?

Из бачка для смазки

А бачок в руке держать надо? Я как бе вел речь про самые дешманские китайские подшипники для велосипедов/самокатов

я вот про это

шкворня надо было шприцевать каждый раз после дождя

на автомобиле поставить автоподачу масла в подшипник вообще не проблема, хз почему не сделали этого

Изобразите, хотя бы в общих чертах, такую систему. Озвучьте ее технологичность, стоимость и линейные размеры.

Трубки идущие от бачка с смазкой в подшипники. И простенький поршневой насос, в самом простом случае с просто ручным приводом (но из салона), по мере надобности прокачивающий масло куда надо. Это не рокет сайнс

Как будет реализована защита от протечек и контроль уровня масла?

Нуу, я не знаю насколько ты знаком с отечественным автомобилестроением, но как бывший волговод я тебе так скажу, двигатель ЗМЗ постоянно ссытся маслом, общее качество запчастей очень низкое. Какое тут к черту автошприцевание, дай боже если машина ездить будет. Хотя кулибины делали сами всё это, но я хз насчет как на морозе это будет работать. ТАД17 кажись хоть и жидкая, но я в сомнениях. Шкворня так то плунжерным шприцом надо было прокачивать с усилием, пока смазка не полезет

Кулибины не делали этого. Для шкворней делались масляные ванны, без всяких насосов.

так же, как и для всех остальных веществ

То, что конкретно отечественный автопром - кал, не отменяет того, что такую схему вполне можно несложно реализовать. Собственно много где в подшипники подается смазка по трубочкам

Судя по вашему «несложно», от техники вы далеки.

Не, подавать масло действительно не сложно.

Вот собирать его обратно – та ещё задачка.

Самое веселое в этой ситуации - попадание масла на поверхность колес и тормозные диски/барабаны.

Чем больше Кулибиных - тем меньше Кулибиных

А собирать его обратно и не надо. Оно грязное же выдавливается наружу и всё. https://www.youtube.com/watch?v=BZwMMzn0Izg

было такое, еще на газ-21

О, ну так тем более, что доказывает что это вполне реалистично

почему в автоматический огнестрел масло автоматически не подаётся? :)

было такое, еще на газ-21

Давайте поподробнее с этого места.

https://www.drive2.ru/c/277114/

Не задумывались над тем, почему от этой схемы отказались?

Потому что смерды и сами могут покорячиться под автомобилем меняя смазку