baby boom преодолевает звуковой барьер

Как вы думаете, это возврат эры пассажирских сверхзвуковых полетов?

до первого креша - да. для богатых буратин.

А почему вы думаете что будут крэши?

SpaceX доказала, что частники для себя за свои деньги могут делать лучше чем контрактор по чужим лекалам за гос бабло.

да весь сверхзвук на западе делают частники. а креши… вон пару дней назад упал f-35 на аляске. пилот катапультировался. а кто будет катапультировать пассажиров этой штуки?

Кстати, интересно, насколько реально/законно с точки зрения разных ICAO купить за несколько миллионов б/у-шный демилитаризованный МиГ-31 или T-38, нанять бывшего военного пилота, и организовать на его базе сверхзвуковое аэротакси для богатых буратин?

да весь сверхзвук на западе делают частники.

контрактор по чужим лекалам за гос бабло

Несколько отличается от собственной разработки.

Им кмк даже двигатели пришлось самим разрабтывать.

вон пару дней назад упал f-35 на аляске

Военные самолет терпят крушеня относительно часто.

Пассажирские нет.

Так же как и военные ракеты по сравнению с гражданскими ;)

Не окупится.

Нужны регурярные рейсы и репутация надежности.

Так же как купить 1 бентли и попробовать сделать на нем такси для богатых

Военные самолет терпят крушеня относительно часто. Пассажирские нет.

падают, потому что военные? просто пассажирские не летают при нагрузках, свойственных военным,а сверхзвук - это та самая нагрузка

Так же как купить 1 бентли и попробовать сделать на нем такси

Бентли от Ланоса отличается только количеством рюшиков и понтов. Скорость передвижения по дорогам общего пользования у них совершенно одинаковая.

А сверхзвуковой истребитель, да еще без регистрации «за два часа до вылета», может радикально сократить время полета.

А сверхзвуковой истребитель, да еще без регистрации «за два часа до вылета», может радикально сократить время полета.

В штатах и так немало богатеньких фанатов, покупающих себе списанные военные и учебные сз самолетики. В том числе и бывшие советские. Был какой-то буратин, который регулярно мотался в командировки из Техаса в Канаду то ли на миг-21, то ли на 23.

Главное, чтоб запас запчастей был, потому что полет на сверхзвуке сокращает ресурс двигателя раз в пять, а то и больше. И топлива жрет намного больше. Так что выпендриваться и ради экономии 10-20% времени в дороге переплачивать во много раз - такое себе. Потому что не забываем - выход и полет на сверхзвуке разрешен только в специально отведенных местах - над пустынями, океанами, полигонами и тп. А там еще и дозаправка нужна будет. Большая часть времени все равно уйдет на то. чтобы добраться до аэропорта, загрузиться, запуститься, набрать высоту и так далее.

Короче, конкорды списали не просто так.

Автор, у тебя какая-то каша в голове. Сверхзвуковые самолёты все умеют делать давным давно. Полётов нет не из-за того что не могут, а из-за того что риски и цена не оправдывают пользу.

организовать на его базе сверхзвуковое аэротакси для богатых буратин?

Разумные люди в такую самоделку добровольно не сядут. А богатые обычно разумные.

Это те разумные, что залезли в самодельную подлодку из говна и волокна а потом схлопнулись в подводные консервы вместе со строителем?

Им кмк даже двигатели пришлось самим разрабтывать.

Первая модификация General Electric J85 (у baby boom их три) была сделана в 1954 году.

А управлялось контроллером от иксбокса?

У него двигатель по другому принципу какому-то, который позволяет сильно сократить косты? Насколько я помню, Конкорды прекратили летать из-за цены.

сверхзвук - это та самая нагрузка

Переход - нагрузка.

Прсле этого уже нормально.

Конкорд вполне себе нормально летал.

Бентли от Ланоса отличается только количеством рюшиков и понтов.

Эээ… я не знаю, кто такой Ланос, но Бентли это очень приятный в обращении авто как для водителя так и для пассажира.

А сверхзвуковой истребитель, да еще без регистрации «за два часа до вылета», может радикально сократить время полета.

К примеру, ваш истребитель в Воркуте, куда он отвез пассажира.

А вам нужно из СПБ в NY.

Проще на регулирном рейсе долететь, чем ждать, пока ваш истребитель долетит и вас довезет.

Более того до NY ваш истребитль без посадок и дозаправок не долетит.

В результате это займет больше времени и писать придется в памперсы.

выход и полет на сверхзвуке разрешен только в специально отведенных местах

Суть новых самолетов в относительно тихом переходе.

НАСА над этим лет 20 работало.

Так что выходить на сверхзвук смогут где угодно

У вас какаято каша в голове.

Сверхзвуковые самолеты разрабатывались с поддержкой и на деньги государства.

Кроме того изза шума им приходилось выходить на сверхзвук за пределами населенных регионов.

И все это меняется

Насколько я помню, GE отказал в двигателях для будущих самолетов.

Пришлось разрабатывать самим

In December 2022, Boom announced the Symphony, a new propulsion system to be designed for the Overture. Boom will work with three companies to develop Symphony: Florida Turbine Technologies for engine design, GE Additive for additive technology design consulting, and StandardAero for maintenance.[31]

Первая частная разработка сверхзвукового самолета взлетела

А боинг не частная контора?

Данные передавались через обычную SpaceX тарелку

Которая кидала зиги.

Принципы теже.

Но SpaceX который считает деньги и делает ракеты в разы дешевле и надежнее чем сидящий на гос контрактах ULA.

Вполне вероятно что и здесь будет тот же результат.

А боинг не частная контора?

Частная, конечно.

Подскажите, какой сверхзвуковой самолет они разработали на свои деньги и без участия государства в разработке.

А какая разница чьи деньги. Разрабатывают инженеры. Сомневаюсь, что государство отправляло своих инженеров в командировку в боинг.

весь полет на сверхзвуке - большие нагрузки. там огромное сопротивление среды, отсюда работа двигателя на больших мощностях, куда уходит энергия двигателя? на поддержание ударной волны и разогрев поверхности самолета.

скачок уплотнения возникает там, где сверхзвуковой поток обтекающий например крыло, ударяется в область, где воздух движется с дозвуковой скоростью. это как удар боксера кулаком по груше.

возникает область с высоким давлением, которая по сути есть звуковая волна. которую мы и слышим как грохот. это не переход на сверхзвук. это до нас дошла область высокого давление от обтекания воздуха при сверхзвуке.

Из интересного.

Снимали на iPhone

Я за незамедлительный бан.

Как говорит наш друг ИИ:

«Нет, хлопок от самолёта не связан с преодолением звукового барьера. Хлопок возникает, когда ударная волна, которая постоянно сопровождает самолёт, движущийся со сверхзвуковой скоростью, достигает наблюдателя. В этот момент давление воздуха вокруг человека скачкообразно повышается, что воспринимается ушами как хлопок.»

«Этот конус ударной волны всегда движется вместе с самолетом.»

Первая частная разработка сверхзвукового самолета взлетела.

А всякие боинги, локхиды и европейцы пожиже они что ли государственные?

Как вы думаете, это возврат эры пассажирских сверхзвуковых полетов?

Нет.

Ни одной грамматической ошибки

Аккаунт верни на место!

до первого креша - да.

Почему тогда после креша обычного самолёта все самолёты не запретили? Последний креш был совсем недавно.

Почему тогда после креша обычного самолёта все самолёты не запретил

После любой катастрофы, связанной с конструктивными проблемами самолета, ставят на прикол самолеты данной модели до выяснения и устранения причин - как это было с 737max8.

А вот авто, например, производители отзывают для устранения проблем, но количество ДТП это если и уменьшает, то несильно. На дорогах гибнут каждый день, но ведь авто никто не запрещает. Потому что экономические последствия этого ударят посильнее энного количества смертей. Можно подумать, авиасообщение безопаснее автомобильного – аварий типа меньше, но это только на первый взгляд.

Как вы думаете, это возврат эры пассажирских сверхзвуковых полетов?

Нет конечно. Или они заодно решили проблему с шумом?

Так и сверхзвуковые самолеты самолеты запрещать не будут, просто изготовитель либо усрется их сертифицировать по всем требованиям - к безопасности, шуму, загрязнению, либо усрется их эксплуатировать при соблюдении всех требований )

А какая разница чьи деньги.

Гос-ден ги бесконечны. Для конторы нет смысла оптимизоровать нос-расходы.

Просрали сроки и деньги - не страшно государство даст еще.

Получилось чтото слишком дорогое в производстве и эксплуатации - не страшно, государство сожрет

весь полет на сверхзвуке - большие нагрузки.

Но именно перехрд - опасная нагрузка. После него все предсказуемо.

звуковая волна. которую мы и слышим как грохот.

НАСА решило это проблему.

Результат, возможно, увидим через неско лет.

– How is NASA getting rid of the sonic boom?

Sonic booms generate enormous amounts of sound energy, about 110 decibels, like the sound of an explosion or a thunderclap. Through the unique design of the X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) airplane, NASA aims to reduce the sonic boom to make it much quieter

baby boom преодолевает звуковой барьер (комментарий)

Гос-ден ги бесконечны.

Пока следующая администрация не решит оптимизировать расходы. Как с «Команчем» вышло.

Вот когда они уменьшат этот бум до сертифицируемых нормативов - тогда им разрешат летать где угодно. А пока у них все равно есть бум неодобренной величины.

Но именно перехрд - опасная нагрузка. После него все предсказуемо.

уже при скорости выше порядка 0.8 звука возникают области сверхзвукового обтекания, которые создают небольшой бадабум. и чем выше скорость, тем больше бадабум. потому что самолет по сути работает как поршень в трубе.

похоже на поезд в трубе метро. только он не толкает воздух вперед(ибо сверхзвук), а отжимает к стенкам и «выстреливает» назад. отсюда бадабум. ЧЕМ быстрее скорость, тем как бы УЖЕ труба.

чем уже труба, тем сложней протолкнуть воздух назад. тем больше скорость обтекания, тем сильней бадабум. тем больше мощность нужна от двигателя.

наса может что угодно изобретать, проблема в том, что поперечное сечение самолета не бесконечно мало, и это та площадь из которой надо очень быстро удалить воздух, чтобы туда воткнулся самолет.

ты хоть с бубном пляши, но эффект останется. другое дело что наса попробует например основной бадабум направить вверх, а не вниз, и назвать это уменьшением эффекта.

Я думаю через пару лет мы увидим результат.

Подскажите, какой сверхзвуковой самолет они разработали на свои деньги и без участия государства в разработке.

Ну, по этой логике получается, что и SpaceX ничего не разработала сама или без участия государства.

У вас очень своеобразное понимание частного-государственного.

Ну, по этой логике получается, что и SpaceX ничего не разработала сама или без участия государства.

Не получается.

Ну и прекрасно. На земле не берет слышно, а «жителям космоса» вообще без разницы…

На МиГ-15 у амеров частники летают, в том числе и двухместный учебный вариант. Правда он немного до сверхзвука не дотягивает. Чтобы сверхзвук был наверное надо МиГ-21 брать, их вроде дофига наштамповали.

SpaceX частники для себя за свои деньги

Что правда что ли?)

От первого контракта с NASA до первого частного клиента у SpaceX прошло лет 8, все это время R&D госзаказ оплачивал.

А есть сомнения?

все это время R&D госзаказ оплачивал.

Откуда дровишки?

Вы бы ссылку привели.
А то здесь джентельменов мало и верить вам на слово, что вы владеете тайными сведениями как минимум неразумно