>почему же люди покупают новое русское авто? Кто все эти люди?

А как думаешь, кто использует венду, хотя есть более чоткие ОСи? Вот и с авто то же самое.

ЛОР не торт. пришел, толсто начал автосрач как ни в чем не бывало...

> А как думаешь, кто использует венду, хотя есть более чоткие ОСи? Вот и с авто то же самое.

Венда в каждом продуктовом магазине продается. На нее сел и поехал. А вот в линуксе вменяемый network-manager с кнопочками появился недавно. И чтобы поехать надо сначала узнать, поддерживается ли тюнер, звуковуха, вай-фай...

Так что сравнение некорректное.

Анонимус уже не тот.

>ЛОР не торт. пришел, толсто начал автосрач как ни в чем не бывало...

Пришёл, зарегистрировался, попытался начать автосрач. Хоть бы на bugmenot держали базу готовых юзеров для начала троллинга.

да про подержанные иномарки это все мифы, если иномарка очень старая то ездить она будет до первой поломки, т.к. запчастей уже не найдешь, а не очень старые иномарки наверно и стоят н очень дешево ... с тазиками в этом плане проблемм нету, зашел в любой магазин и купил запчасть

> да про подержанные иномарки это все мифы, если иномарка очень старая то ездить она будет до первой поломки, т.к. запчастей уже не найдешь, а не очень старые иномарки наверно и стоят н очень дешево ... с тазиками в этом плане проблемм нету, зашел в любой магазин и купил запчасть

Русских машин не было. Но были новые иномарки, поддержанные иномарки, и очень поддержанные.

С новыми все понятно - стоит дорого, но зато вся такая удобная, красивая и надежная. В плане поломок и эксплуатации никаких проблем.

С поддержанными тоже неплохо. Ну бывало там раз в полгода-год проблема какая-нибудь вылезет. Устранить тоже не проблема, если модель популярная.

А вот с очень поддержанными - это песня. У меня был 18-летний джин, который юзали по назначению. Отличная машина, прет как танк, но каждые два месяца что-нибудь отваливалось. Намучался я с ним.

А сейчас кризис, хорошую новую машинку не купишь с таким-то бюджетом, так что вот присматриваюсь к нашим.

Но вопрос в другом: кто покупает русскую какашку, если, допустим, всем известно что она какашка. По деньгам ведь разницы нет с поддержанными иномарками.

Ну бугага же. Аудио 100-ки 20 лет прездили, еще столько же проездют, в отличии от уже гнилых 5-летниних тазов.

тазики в общем то неплохи. Но вы знаете какой процент в их цене отпилен в карман? О, тут то Москва завидует и плачет, такие распилы\откаты\воровство ей и не снились. Эт я вам как коренной тольяттинец говорю. Процентов на 30% минимум они дешевле должны стоить.

\\для затравочки так)

>Венда в каждом продуктовом магазине продается. На нее сел и поехал.

ТАЗЗ-2107 есть в любом салоне. Сел и поехал. Недалеко и недолго.

>А вот в линуксе вменяемый network-manager с кнопочками появился недавно. И чтобы поехать надо сначала узнать, поддерживается ли тюнер, звуковуха, вай-фай...

Сначала надо подобрать подходящий экземпляр. Потом поменять к примеру колодки/шаровые/чего-то_еще на БУ тачке. Зато потом будешь ездить.

Да, и я не говорил про именно линукс.

>Процентов на 30% минимум они дешевле должны стоить.

ИМХО, процентов 30 от своего окончательного ценника они должны стоить.

Ну перед покупкой иномарки жлательно удостоверится в наличии запчастей. Я вот недавно узнал что коробка передач на Субару стоит от 200 килорублей. Дешевле машинку викинуть и новую купить

вот вот, про это я и говорю, подержанные иномарки это гемор поболее наших машин, а сказки про то что машина отъездила 20 лет и ещё столько отъездит и ничего не сломается, не более чем сказки для доверчивых гражнах у которых отсутствует мозг

Я вот считаю что вообще машины должны выдаватся бесплатно. Тогда количество транспорта на дорогах уменшится раза в три

Subaru я покупать не собираюсь.

А вот с Renault Megan, Ford Maverik, Cherolet Tracker проблем не встречал, в плане запчастей.

Эти сказки обычно рассказывают жители Приморской области которые катаются до первой поломки, маскируют её и продают ло^покупателю из более западных областей. Те пытаются чинить, опять же маскируют и с той же сказкой продают дальше по цепочке. В результате до Урала доезжают такие ведра что без слез смотреть невозможно

> Вопрос адресован к последним: если лучше купить поддержанную иномарку, тогда почему же люди покупают новое русское авто? Кто все эти люди?

Они как вендюки - лучшего не видели просто. Дураки.

Так это малость другая ценовая категория. Хотя только малость =) Как расшифровывают американцы аббревиатуру Ford: fix or repair daily

>Я вот считаю что вообще машины должны выдаватся бесплатно. Тогда количество транспорта на дорогах уменшится раза в три

Хорошая мысль. Еще ее можно дополнить бесплатной раздачей автоматического оружия - тогда и количество пешеходов заметно сократится. ;-)

>Как расшифровывают американцы аббревиатуру Ford: fix or repair daily

Так у них кроме форда есть и другие авто. А тут - единственный священный ТАЗЗ. Нет выбора отечественных авто.

> Вопрос адресован к последним: если лучше купить поддержанную иномарку, тогда почему же люди покупают новое русское авто?

потому что идиоты. По цене новой приоры можно взять 5 летнюю иномарку, в которой в отличии от таза будет абс, подушки безопасности, не говоря уже о нормальной пассивной безопасности. А вот у классики конкурентов просто нет

> Так у них кроме форда есть и другие авто. А тут - единственный священный ТАЗЗ. Нет выбора отечественных авто.

а как же ГАЗ? Вон Сайбер выпустили, баржеводы в восторге :)

>Так у них кроме форда есть и другие авто.

Форд у них типа таза =) Сами пиндосы навно ездят на ипонских машинах за исключением некого процента олдскула которых не напрягает fix or repair daily

Вы американец?

Лучше купить новую иномарку. А отечественный автопом, автоваз в частности, должен сдохнуть.

>а как же ГАЗ? Вон Сайбер выпустили, баржеводы в восторге :)

Вот чорд, забыл! ;-) Да, сайбер конечно крут - но цена его еще круче.

> А отечественный автопом, автоваз в частности, должен сдохнуть.

а рабочих куда денем, в биореактор?

>Лучше купить новую иномарку. А отечественный автопом, автоваз в частности, должен сдохнуть.

Золотые слова! И не забыть отменить пошлины.

>а как же ГАЗ? Вон Сайбер выпустили, баржеводы в восторге :)

Как сейчас помню ехидный рассказ одного моего коллеги о презентационном тест-драйве Volga Siber, который состоялся осенью прошлого года. Тогда его, как и остальных участников теста, потрясло, естественно, ужасное качество сборки машин. Ладно панели в салоне разговаривали на выбоинах асфальта, но когда у одного из Siber на ходу разваливается ступица переднего колеса – это уже попахивает откровенным заводским браком.

http://news.km.ru/testiruem_volga_siber

>а рабочих куда денем, в биореактор?

Да пусть тойоты или те ж форды собирают. А вот все руководство ТАЗА - его да, на метан.

И почему предприятие, которое производит продукцию, не пользующуюся спросом может вполне спокойно разориться, уволить персонал, а АвтоТАЗЗ - нет? Ето священная корова "плана Путина" чтоли?

Фотки Детройта поищи =)

Там и так половину в биореактор пустили.. А оставшиеся - криворукие дебилы, их не жалко

>Лучше купить новую иномарку.

Ну про новую иномарку базара нет. Речь о подержанных

>а рабочих куда денем, в биореактор?
Туда-же куда дели рабочих АЗЛК - кто умел работать собирает Логаны, кто не умел пусть ищут себе другую профессию. Это все равно дешевле чем дарить автотазу 100 млрд.! рублей.

>И не забыть отменить пошлины.

Понимаешь, Андрюха, Я лучше переплачу вдвое, но буду ездить на вольво, зная, что я доеду до куда надо. Чем на нашей ладе-калине/приоре, молясь - как бы чего по пути не отвалилось. И это не шутка, у меня у знакомых правда калине на трассе колесо отлетело, а скорость было около 180... Нахрен мне такие шутки?

Потому что эти советские брёвна досконально изучены, и каждый второй в автокооперативе сможет показать что и как сделать. Утрирую, конечно, но суть в этом. Я честно не понимаю зачем эти неудобные и жрущие как не в себя топливо монстры нужны.

>Я вот недавно узнал что коробка передач на Субару стоит от 200 килорублей. Дешевле машинку викинуть и новую купить

не только на субару. но хорошо, что у них гарантия на коробки действует, а вот у пежо например нет. коробка вообще одна из самых дорогих запчастей, слижком уж умные они стали.

Смотря насколько подержанных. В таком раскладе лучше вообще ничего не брать, а подкопить денег.

>Я лучше переплачу вдвое, но буду ездить на вольво, зная, что я доеду до куда надо.

ну не все так гладко. был у меня один товарищ с вольво, заклинило чето у него и поставил ее в сервис. там сняли аккум, но вот незадача - у вольво какая-то хитрая система против угона и она сработала. в итоге около месяца машина стояла в мастерской вместо езды.

>Понимаешь, Андрюха, Я лучше переплачу вдвое, но буду ездить на вольво, зная, что я доеду до куда надо.

Да понимаю, но отмена пошлин тоже не помешала бы. Впринципе, если дать ТАЗЗу умереть, да даже не умереть, а просто перевести его на сборку ну хотя бы тех же "Логанов", то и смысл в пошлинах отпадет, и переплачивать за нормальный "мотор" нам придется меньше.

Вот ещё интересный обзор "флагманов" автотаза:
http://news.km.ru/vybiraem_avtomobil_lada_kalina_i

"Вот такая она Lada Priora: гордый отечественный автомобиль, которому плевать на современные веяния."

>"Вот такая она Lada Priora: гордый отечественный автомобиль, которому плевать на современные веяния."

у меня сестра хотела приору купить. к счастью, увидев ржавчину на машине, которая стояла в салоне, передумала.

Недавно интересное видео попалось. Там "девятка" въехала в бетонную стену на скорости в 56 км/ч. Слегка промялась: двигатель продвинулся на место ручника. Мелочи, особенно для пассажиров.

>Да понимаю, но отмена пошлин тоже не помешала бы. Впринципе, если дать ТАЗЗу умереть

А если дать умереть всему росавтопрому. и перейти на импорт. Получили бы массу профитов, ограничив рынок на основе выйгрышных брендов цена/качество.

Профит:
Мы имеем лучшие и не слишком дорогие авто.
Мы имеем хороший сервис.
Государство имеет процент. имеет потребителей сырья (для авто). Имеет кучу металолома для переработки (Это, Андрей, наши ведра ездят пока не сгниют на ходу, а так по уму перерабатывать надо..).

Ах да, еще один профит. Не надо поддерживать кучу криворучек, даря им миллиарды, сотнями..

//Да, это шаг нашего ВУ меня больше всего из себя выводит

Рено Лохан по качеству чборки сравним с тазиками. Хотя вот Приору ЕМНИП нормально клепают но там новый завод. Отделить бы его и перевечти на лицензированную модель...

>А если дать умереть всему росавтопрому. и перейти на импорт.

Кстати говоря, сейчас правительство поддерживает продажи всех автомобилей, произведенных в РФ, хотя бы уменьшением ставки кредита. Под акцию попали рено логан, хендай акцент, все вазы.

Автокредиты - это вообще отдельная тема моей ненависти. И политика в отношении оных тоже.

>Рено Лохан по качеству чборки сравним с тазиками.

Несравним. Достаточно в салон зайти. В семье логан уже 2 года отбегал, ниразу проблем ни с чем не было. А приору с завода в сервис отвозить надо на доделку.

Во-во, наше руководство дает деньги в то время как буржуи "просто" освобождают от налогов ключевые отрасли

> И почему предприятие, которое производит продукцию, не пользующуюся спросом может вполне спокойно разориться, уволить персонал, а АвтоТАЗЗ - нет? Ето священная корова "плана Путина" чтоли?

Ну собирают наши Chevrolet Lanos и Chery Tiggo. Разве не те же ведра? Кажется дело тут в ручках наших рабочих...