жесть :3

Cрань Господня О_о

С ручника не снял?

Охщи

А как он потом выехал из этих ям, или без помощи со стороны не обошлось?

сам-то ладно! у него, наверное, за спиной еще состав был :-D

Впервые вижу такое. :)

Блондинка у штурвала %)

Да нет, просто маневровый тепловоз.

Опять зашевелилась детская мечта- стать железнодорожником

Отменная сталь используется для производства колес!!! Челябинцы порожняк не гонят!

Кста, в промышленных центрах весьма мечта баблоносная. Приходят в молодости и до пенсии не сгонишь.

Хе, хе, медать тому помощнику =)

Откуда информация про 10 минут? Сомневаюсь что за такое время это можно сделать.

Да ладно? Очень тяжелая работа же.

имхо это гонево все...

Просто помощник был любителем подрифтовать и прогреть чугуниевые покрышки, вот и устроил небольшой бурнаут.

фотожоп [/thread]

Правильно песок придумали не для того, чтобы опылять зевак. Была такая фишка у машиниста, когда я 20 лет назад проработал три месяца помощником.

Красиво, представить не могу, как он выезжал из этой «колеи». Это ж пипец.

Photoshop - вторая фотка не везде добавили обрезки металла под рельсы

Обрезки необязательны.

фейк, там сигнализация круче чем на подводной лодке, машинист не смог бы оставить силовую установку «пилить рельсы»

>P.P.S. Видео по ссылке — про другой буксующий тепловоз.

Они б ещё мастер-класс выложили

Не фейк

http://ru.wikipedia.org/wiki/Боксование

В конторе коллеги разрабатывают систему управления двигателем электровоза — там отдельно учитывается возможность возникновения такой фигни и, соответственно, должен изменяться режим работы движка для её предотвращения.

> Не знаю и как потом тепловоз извлекали.

Фигня, подогнать локомотив помощнее и сдернуть. Я как-то видел, как под тепловозом рельсы разошлись, так там и краны пригнали, провозились 2 часа без толку, а дальше хз.

> Откуда информация про 10 минут?

Из того ЖЖ. От человека, который, как я понял, знаком с причастными к происшествию.

Возможно, про 10 минут — только предположение.

> В конторе коллеги разрабатывают систему управления двигателем электровоза — там отдельно учитывается возможность возникновения такой фигни и, соответственно, должен изменяться режим работы движка для её предотвращения.

КО сообщает, что на старых тепловозах такой системы могло и не быть

Вообще-то забOксовал.

> Вообще-то забOксовал.

Верно, но сомневаюсь, что здесь много народу знакомо со специальной железнодорожной терминологией. Поэтому взял общеупотребительный синоним.

За такое кто-то должен нехило огрести

>В конторе коллеги разрабатывают систему управления двигателем электровоза — там отдельно учитывается возможность возникновения такой фигни и, соответственно, должен изменяться режим работы движка для её предотвращения.

Пусть из криокамеры вылезают, на новых дизелях и электровозах давно АПС ставят.

А на картинке не фейк, а, как тут правильно заметили, бокс. Суть в том, что если локомотив начал боксовать, то из этого состояния он уже сам не выйдет, хоть увеличивай, хоть уменьшай обороты. Похоже чувак этого не знал.

> если локомотив начал боксовать, то из этого состояния он уже сам не выйдет, хоть увеличивай, хоть уменьшай обороты.

А если совсем остановить колёса?

Самое отвратительное в этой ситуации, что автоблокировка не сработает =(. Следующий поезд от схода спасет только везение.

Для предотвращения скольжения во всех локомотивах есть песок, подсыпаемый под колёса через специальный трубы.

В данном случае песок был, похоже, только в голове у того помощника машиниста.

Это ж сколько времени он боксовал, чтобы так рельсы изнакратить...

>А если совсем остановить колёса?

Это поможет, но если локомотив стоит на склоне, то всё равно не лучший вариант.

Ъ такие Ъ, читайте комменты в оригинале: http://www.pbase.com/captain_carl/image/61909484.

во первых не 10 минут, а 4 часа, а во вторых там есть и адекватное обьяснение сего феномена, но мне пересказывать лень, т.ч. читайте сами.

Эта ссылка появилась уже сегодня. Спасибо, что выложил её сюда.