Отечественные микросхемы КР18xx (до 1997 года)

Логика к реальному миру применима весьма ограничено хотя бы потому что в реальном мире все связи двусторонние.

Посмотри на американцев - гордятся своим отечественным производителем хотя по качеству он был вполне аналогичен советскому.

Посмотри на американцев

Ну а у нас вариант всегда один: никто на самом деле не хочется работать, а оправдания более-менее правдоподобные нужны :)

гордятся своим отечественным производителем хотя по качеству он был вполне аналогичен советскому.

если действительно есть чем гордиться (и они приложили к этому руки) - ок, если нечем - дураки

У амеров была идеология, в отличие от. В каждой параше висел флаг.

по качеству он был вполне аналогичен советскому.

Дааа... Аналогичен.

Дааа... Аналогичен.

Главное — верить.

Я с американским оборудованием (тем что сделано непосредственно в Штатах) немало работал. Качеством особым не отличается. Тот же Китай. Вот немецкое это да, чувствуется на совесть делают.

если нечем - дураки

а как же любимое либерастами «сознание определяет бытие»?

мне как-то насрать

Проблемы в тормозной системе. Утечка топлива. Трещина в лобовом стекле. Возгорание одного аккумулятора. Потом другого. Аварийная посадка в Японии. Расследование, инициированное Федеральным агентством гражданской авиации США (FAA). Приостановка эксплуатации Boeing 787 Dreamliner двумя первыми крупнейшими заказчиками – японскими авиакомпаниями All Nippon Airways (ANA) и Japan Airlines (JAL). Временный запрет на полеты самолета, введенный в США FAA. Аналогичные шаги регуляторов и перевозчиков по всему миру, приведшие к вынужденному «приземлению» всего эксплуатируемого на сегодня парка Dreamliner в 50 машин. В подобной ситуации одна конкретная модель самолета оказывается впервые с 1979 года. Причем для «лайнера мечты» запрет особенно чувствителен, поскольку затрагивает один из ключевых компонентов, за счет которых стали возможны уникальные энергосберегающие показатели Dreamliner. Речь об инновационном способе использования литиево-ионных батарей, имеющих склонность к перегреву и, как следствие, возгоранию.

И нельзя забывать: 787-й проект уже обошелся в миллиарды долларов. Поставки самолета заказчикам откладывались как минимум семь раз. Первые образцы авиакомпании получили от производителя с трехлетней задержкой. Де-факто из портфеля твердых заказов в 848 машин в эксплуатацию поступили всего 6%.

Плохо - не значит хуже. Особенно, если сравнивать с совком.

Мальчик, сколько тебе лет?

вот смотрю я на вас и в голове вертится фраза из старого мульта: «А по-моему они одинааковые»

«сознание определяет бытие»

Потому и дураки.