OpenSource автомобиль

о!. Можно будет требовать спеки на бензин, масло, светофоры, дорожное покрытие и гаишников. Ура, товарисчи!

:)

Так этож велосипед получится :)))

Боянъ. Российский автопром давно клепает конструкторы-самоделки ;-)

Вероятно мой сосед - пользователь lfs, днями не вылезает ис под машины =)

И зачем это надо ?

крута, даешь HIG для автомобиля? )

Ждем ебилдов :))))

emerge: there are no ebuilds to satisfy "oscar".

а то так и будете на метро ездить =)

Перед глазами рисуется картина... я иду в авто салон за новым авто!
покупаю там конструктор "CFS - car from scrach". Тащу это в ближайший гараж и ближайший месяц не вылажу оттуда. Через месяц мне приходит посылка с апдейтами на коленвал. Трачу еще пару дней - патчу....
Красота!!!!

Ну и зря. Покупай а-ля Gentoo и будет тебе счастье.

Ага! А потом, когда наконец соберещь и выедешь из гаража, выяснится, что двлрники не включаются (т.к. там внути проприетарная микросхема) и что педали иногда глючат (потому что прикрутил не свосем правильно).

Но мы не боимся трудностей - двориники - не нужны, всегда есть тряпочка, педали - в случае чего посильнее нажать можно.

Настоящий пионэрский путь!

это че, они за 7 лет разработали это трехколесное чудовище? Беха-корпорейшн наверное им еще доплачивает чтобы они не переусердствовали с этим чудо-самокатом )))

есть давно
http://www.kitcars.com/

Приходишь на завод, заполняешь анкету - дворники - да, двери - да, доп. колеса - нет, платишь деньги(куда без них).

Все.

Через пару лет будет... =)

Японец показывая пальцем на "Жигули": - Какая хоросая масина! Сам сделал?

>Трачу еще пару дней - патчу....

напильником и кияночкой...

Киткаров и так немеряно... Или тут чтото другое? - я не совсем понял..

> Перед глазами рисуется картина... я иду в авто салон за новым авто! покупаю там конструктор "CFS - car from scrach". Тащу это в ближайший гараж и ближайший месяц не вылажу оттуда. Через месяц мне приходит посылка с апдейтами на коленвал. Трачу еще пару дней - патчу.... Красота!!!!

Абсолютно реальная картина. Идешь в салон АвтоВАЗ - ну и дальше по сценарию :)

тут, как я понял, энтузиасты выполняют НИОКР. и результаты отдают просто так. а все желающие (те же китайцы) по готовым спекам могут клепать сей агрегат.

>тут, как я понял, энтузиасты выполняют НИОКР. и результаты отдают просто так. а все желающие (те же китайцы) по готовым спекам могут клепать сей агрегат.

у энтузиастов есть необходимое оборудование типа аэродинамической трубы? сомневаюсь...

а для машины, которая будет ездить не больше 100км/ч оно надо? я думаю, до 50-х годов прощлого века (а это считай 50 лет автомобилестроения) аэродинамическими трубами никто не пользовался. дедушка Форд, выпустив свой первый миллион автомобилей к 1915 году, точно не пользовался. более того, даже компьютером не пользовался. и ничего.

А Open Source космический корабль многоразового использования некто не хочет начать создавать

Вообще-то 90 mph -- 90 миль в час

> А Open Source космический корабль многоразового использования некто не хочет начать создавать

я хочу. присоединяйся, нас уже двое :)

>А Open Source космический корабль многоразового использования некто не хочет начать создавать

Шаттлворт займется наверное =)

Российские линуксоиды выбирают в качестве packet-based автомобиля - ВАЗ!

Это один я не смог найти где скачать?

> — Оригинальная конструкция, — сказал, наконец, один из них, — заря автомобилизма. Видите, Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление — и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
— Отойди, — угрюмо сказал Козлевич.

Илья Ильф
Евгений Петров
"Золотой Теленок"

>А че, если бы это было реально реализовать, то было бы круто. так и вижу "вышел новый релиз открытого авто-конструктора Cartoo, в котором старая подсистема впрыска X заменена на Y, также тормозная система Z-1.2 помечена как стабильная. Просим всех активно протестировать...":)))

http://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID3/36277.html#2

Теперь значение фразы "изобрести колесо" меняется.

> Просим всех активно протестировать...":)))

В результате тестов была выявлена уязвимость - при повороте на 30% влево на скорости ~40 км/ч картер версии 6.4.8 неожиданно взрывается - всем выжившим срочно откатится на версию 6.3.5 %)

о, это здорово, будет спецификация, а конечные импелементаторы будут боротся за качество и цену, да и модульность вполне может быть реализована.

а тем кто орет в стиле "под машиной валятся сутками" недалекие идиоты. Вы что с glibc в исходниках капаетесь сутками?

Угу... "блин, обновил колеса до 2.13.4-56 - перестал работать карбюратор. Оказалось, девелоперы поломали совместимость, обещали в 2.13.8 исправить. Так что, ждем е.... ящиков с запчастями" :)

>Это один я не смог найти где скачать?

Афтар! Ссылку на сырцы в студию!

>также тормозная система Z-1.2 помечена как стабильная. Просим всех активно протестировать...

А ты бы взялся тестировать тормозную систему на себе?

> а тем кто орет в стиле "под машиной валятся сутками" недалекие идиоты. Вы что с glibc в исходниках капаетесь сутками?

Попробуй echo 1 > /proc/senses/humour. Отпишись, если поможет.

автомобили-конструкторы, как и лодки и по моему даже мотодельтапланы уже были.

Каждому свое.

> А ты бы взялся тестировать тормозную систему на себе?

зачем буквально воспринимать неумные шутки? автомобилестроению уже более 100 лет. и за это время создано достаточно работающих типовых схем, подходов и решений для любого из автомобильных агрегатов. вопросами безопасности производимого авто будет заниматься непосредственно производитель под строгим контролем соответствуюещего государственного органа, занимающегося сертификацией транспортных средств.

>> А Open Source космический корабль многоразового использования некто не хочет начать создавать

>я хочу. присоединяйся, нас уже двое :)

Зачем спешить поперёд батьки в пекло? Перед космокораблём многоразового использования была межконтинентальная ракета одноразового использования -- предлагаю начать с неё :)))

А то больно уж мелкомягкие надоели. Заодно и Sony попугать (а то со своим ДеРьМом достали).

А вообще получается классная штука -- спутник наш (под линуксом), марсоход на джаве (кот уже опенсорс)...

> А ты бы взялся тестировать тормозную систему на себе?

Я бы взялся - благо в случае чего коробкой тоже можно тормознуть. Не так элегантно... но... думать о безопасности надо начинать с кузова салона подушек и ремней.

Ядро для него надо ещё найти, двигатель т.е. :)

>Я бы взялся - благо в случае чего коробкой тоже можно тормознуть.

Ты имел в виду тормозить двигателем?

>Не так элегантно...

Да нет, я с тобой наоборот согласен. Не случайно на грных дорогах постоянно висят таблички "тормози двигателем". Тормоза могут и из строя выйти и эффективность торможения у них меньше, наверное.

Кстати, есть куча техники, которая доступна в виде комплектов для сборки. Вертолеты, самолеты, автомобили... Из примера могу назвать самолет Европа, который необходимо собирать самостоятельно из присланного комплекта. Правда лицензия там не "open source". :D

Вот ссылка http://www.europa-aircraft.co.uk/

> Да нет, я с тобой наоборот согласен. Не случайно на грных дорогах постоянно висят таблички "тормози двигателем". Тормоза могут и из строя выйти и эффективность торможения у них меньше, наверное.

просто при торможении двигателем меньше опасность заноса.

это для таких динозавров у которых АБС нету

ААА! представляю себе жентушников, остановившихся посреди дороги с аварийкой и пересобирающих двигатель:)

> это для таких динозавров у которых АБС нету

то есть у машины с АБС тормоза перегрется не могут?

вот делать им нехрен

странно что из БМВ кто то интересуется опенсорс решениями. В 7ерках новых у них винда. У меня самого 7ерка 98года еще в 38 кузове. Подумывал взять новую в 65ом, а когда узнал что винда сразу перехотел. Даже письмо им накатал типа почему они делают хорошие автомобили а используют такую неудачную операционку, отписали что перешлют письмо в нужный отдел и ответят. Вот уже месяца 3 ответа жду. А пока к ауди a8 присматриваюсь :)

> это для таких динозавров у которых АБС нету

оказывается не только. в большей степени для того, чтоб тормоза не перегрелись и не скацапузились в момент, когда спуск ещё не закончился.