ничего против не имею, но при чем здесь сломанные конечноcти? Напоминает метро ДС с картонками и анамнезами. Важнее скиллы. Если востребованы, то нечего культями махать.

Я просто к тому, что была уже аналогичная тема, я там что-то про скиллы писал.
Блин, а не поправишь никак...

Короче, если первое предложение кто уберёт - ОК.

вот какого хрена ты это написал?

по-моему, совершенно нормально указать причину,
по которой ищется именно удаленная работа.

А чем она отличается от желания удаленной работы просто нормального чела со всеми нормальными конечностями?

Тем, что непонятно, зачем нормальному человеку со здоровыми конечностями (а вернее - «попадающему» в метро и в автобусы) удалённое администрирование? Лень Ж оторвать и донести её до офиса?

no problema. Ты готов дать джоб оффер не глядя на анамнез, только по «зову доброго сердца»?

и да, всегда нужен «адвокат дьявола», ничего личного

> и да
нет

по-моему, совершенно нормально указать причину, по которой ищется именно удаленная работа.

А какая разница?

Резюме вот: http://hh.ru/resume/e60c2113ff009872580039ed1f
С высоконагруженными системами рассылки спама, продажи китайского барахла и распространения одебиливающего медиа-контента не работал, но например кластеры из виртуалок с heartbeat'ом и openais собирал. OpenISCSI пользовался, DRBD пользовался... и т.д. Это же просто программы, в их юзании/не юзании нет ничего фундаментального. Читаются доки - делается так, как там написано и разжёвано. По-моему это и обезьяна при желании сделает, разве нет?
Важны фундаментальные знания и собственно стиль администрирования - то, как человек мыслит. А это не выразить простым перечислением софта, в который интеллектуально вложился кто-то другой, а ты им только пользуешься. В резюме я что-то такое попытался изобразить, кому интересно, тот обрящет.
Я сторонник централизованного управления, интеграции и унификации, выстраивания IT-инфраструктуры по выверенной схеме, а не как Бог на душу положит по принципу «так уж исторически сложилось, работает - не трожь». На любой работе я стараюсь сделать из помойки внутренней сети организации сделать некое подобие интранет с максимально централизованным управлением.

Работал когда-то с высоконагруженной почтовой системой, которая, бедненькая, этот спам перелопачивала мегатоннами, а во время схода «лавин» этого г-на ещё и мою нервную систему закаляла. Это собственно одна из веских причин того, почему работать на генераторов спама не хотелось бы (хотелось бы скорее с ними беседовать на разные отвлечённые темы :) ).

Да, таки
dn: cn=Коновалов Андрей,l=Moscow,c=RU
changeType: modify
add: labeledURI
labeledURI: skype://konovalov-aa
labeledURI: xmpp://drvtiny@jabber.ru

я тебе предлагал как-то установить OpenCA и все с ним связанное (OpenLDAP, https в apache), но ты как-то пропал. Хочешь продолжить?

Ууу Андрей, не ожидал, что ты такое напишешь, сам же вроде не из Москвы, хотя и не так далеко от неё, как некоторые. Ну так вот - когда время донесения Ж до офиса (туда-обратно) составляет больше половины того , что ты там сидишь (то есть от 4 до 6 часов, а то и до 8), то это не лень, а здоровое желание максимально сократить свои временные затраты на абсолютно бесполезное дело.

А чем ClearOS не устраивает? ClarkConnect написали аналог OpenCA, интегрированный в веб-интерфейс Clear.
OpenCA я ставил на нескольких конфигурациях (Ubuntu 8.04 LTS, Fedora 12 и Mandriva 2010), но только лишний раз убедился в том, что это сырой проект, который авторы, судя по всему, лично для себя пишут. На Gentoo, кстати, он тогда вообще так и не встал, даже по добытым где-то вами инструкциям.
P.S. Сергей, я ж не против, но как с оплатой? В прошлый раз я так понял это было «на добровольных началах»...

simak, я почти каждый день ездил на работу на велосипеде, так что если бы даже и стал менять работу «на поближе», то лишь на «немного»: благодаря велу я был в нормальной физ.форме, да и со здоровьем проблем не было. А расстояние ~35 км до работы для вела вполне нормальное, даже удобное.

> В прошлый раз я так понял это было «на добровольных началах»...

так вот в чем дело! это не так, я просил дать оценку стоимости работы, но Вы стали пробовать - сходу не получилось, а потом Вы пропали, причем не получается достучаться до Вас в Скайпе, не отвечаете на телефон и не перезваниваете (другими словами - игнорируете). Цель данного сообщения - не поругаться, а прояснить ситуацию.

Это я к твоему вопросу зачем нормальному человеку удалёнка...

Да ё-моё, как можно до меня не достучаться в скайпе, если я там со своим начальством прямым начальством общаюсь?! konovalov-aa, SkyPE у меня даже на Андроиде стоит, только не удивляйтесь, если писать буду медленно, с кучей опечаток или просто незаконченных слов, это всё потому, что изобретателям фингерпада нужно бы фингеры поотдирать.

Ну вот мне удалёнка в принципе нафиг не сдалась: я от этого жирею, тупею, порчу себе зрение и «рассредотачиваюсь». Если бы я потерял внимание на дороге хотя бы так на полсекунды, уже давно был бы на том свете (с учётом средней на шоссере порядка 31-го км/ч по городу, забитому пробками). А тут, ё-моё, скоро уже дорогу переходить нормально разучусь.
По доброй воле я бы никогда не стал работать на удалёнке, разве что совмещая её с работой. Также как и не стал бы устраиваться в организацию, где заведомо все автомобиленацисты, ездят на мерсах и шугаются велосипедистов. Собственно, на собеседованиях всегда спрашиваю, можно ли приезжать на веле (собственно, таскаю с собой полотенце в жаркое время, но вообще всё это фигня про какое-то иклютельное потение: я в метро реально плаваю в поту, чего не бывает при езде на веле никогда).

Не будь сволочью, у человека горе, он написал по какой причине он ищет такую работу. Не попрошайничает, не ноет, а сказал, мол, ребята, такая ситуация, помогите с работой. Кто не поможет одному из малых сих...

Enoch, я как раз не считаю себя малым сим: собственно, относительно скоро уже должен бы понемногу начать ходить, коли пластина во второй ноге не треснет. У меня же не перелом позвоночника, так что всё нормально, это временное состояние (другое дело, что долбо.бов на дорогах ещё много, на мой век хватит, хоть в скафандре ходи). Вот, так что просто нужна работа, но без пафоса, с таким же успехом она мне была бы нужна при увольнении, например.
Кстати, я ещё могут тут сопли распускать, а вообще-то настоящие тяжёлые инвалиды не любят, когда их «малыми» называют, это иногда такие матёрые фундаментальные человечищи, что дай Бог каждому такими быть!

Эээээ друг, нет, это слова из Библии, я христианин, а мы все малые у Б-га. Я просто считаю что нельзя так людям, как он тебе. Желаю тебе всех благ и скорого полного выздоровления.

> как можно до меня не достучаться в скайпе

Например, если я скайпом не пользуюсь, а пользуюсь jabber'ом. Но вообще у тебя есть мой телефон, можешь звонить. Потому что я упарился тебя уговаривать.

Ну дык о том и речь, что тебе она не нужна, а говоришь что никому не нужна. а я бы как раз в появившееся свободное время катал бы... З.Ы. В общем оффтоп это всё

serra:
labeledURI: xmpp://drvtiny@jabber.ru
В смысле, jabber у меня такой

А вообще утверждение о том, что ты не можешь достучаться до меня в скайпе в сочетании с утверждением о том, что пользуешься jabber'ом и не пользуешься skype'ом весьма странно. Спросил бы раньше - у меня jabber-аккаунт как раз основной, skype нужен из-за горе-вендузятников, которые только и знают, что свои любимые коммерческие протоколы.

Я сторонник централизованного управления, интеграции и унификации, выстраивания IT-инфраструктуры по выверенной схеме, а не как Бог на душу положит по принципу «так уж исторически сложилось, работает - не трожь». На любой работе я стараюсь сделать из помойки внутренней сети организации сделать некое подобие интранет с максимально централизованным управлением. DRVTiny ** (25.10.2010 20:11:44)

Очень интересно. А какие инструменты используете? Так навскидку не назовёте?

(OpenLDAP/OpenDS+SASL)+(библиотеки padl.com для nss и pam)[замена NIS]+(Kerberos+Samba)[замена NT PDC/BDC]+OpenAM[для веб-приложений]
Разумеется, все прочие службы: почтовик, DHCP, DNS, инвентаризации сети должны по максимуму использовать одни и те же объекты.
Идея в том, чтобы реальную инфраструктуру описать в каталоге и заставить приложения пользоваться этим описанием, что кардинально отличается от традиционного подхода, когда сведения об одних и тех же объектах нужно представлять приложениям в формате, удобном для них, а не для вас. Иными словами, я всё-таки стараюсь приложения подчинить инфраструктуре, поскольку они - всего лишь инструмент, а не первостепенная сущность какая-то. С этим можно соглашаться, можно не соглашаться и говорить, что это человек создан для программного кода, но это мой принцип - объекты инфраструктуры (хосты, люди, сети, объекты аутентификации) первичны, а приложения - вторичны.
В общем, стандартный стэк, но обычно его даже на 10% не пытаются реализовать, поскольку порядок в чём бы то ни бьло сам по себе не относится к средствам получения прибыли.

Немного не по теме, но...

(Kerberos+Samba)[замена NT PDC/BDC]

Samba4? Если нет, то как к ней прикрутить kerberos для авторизации вендоюзеров в домене? И есть ли в этом смысл?

OpenAM[для веб-приложений]

Правильно ли я понимаю, что для работы с OpenAM все веб-приложения надо дописывать?

Прежде чем здеть, попробуй сам, каково оно.

Отличается. Вниманием работодателя. А это дорогого стоит и многое значит, ты уж поверь мне.

Пока что утекаю на проект Сергея, просьба не беспокоить «до оголошения».

По поводу Samba+Kerberos: http://aput.net/~jheiss/krbldap/
Когда-то это реально работало, не знаю, как сейчас...

работает, у меня на одном из боевых серверов шары управлялись из ад.

работает, у меня на одном из боевых серверов шары управлялись из ад.

Кажеся моя опять не понимай! Шары на самба-сервере, входящим в вендовый AD управлялись средствами вендового AD? Или что?

>> я тебе предлагал как-то установить OpenCA и все с ним связанное

утверждение о том, что ты не можешь достучаться до меня в скайпе
в сочетании с утверждением о том, что пользуешься jabber'ом
и не пользуешься skype'ом весьма странно.

Подружка прожужжала уши скайпом, из-за этого оговорился. Имел в виду jabber.

Я восстановил работы в то же состояние, в котором они были прерваны (а именно - ebuild app-crypt/openca-base из оверлея rion установлен, виртуальная машина доступна из интернета).

Пока что утекаю на проект Сергея, просьба не беспокоить «до оголошения».

Прошу настроить OpenCA, так, чтобы им можно было пользоваться.

доступ к шарам, пользователи включались/исключались из группы посредством ад, самба цеплялась к ад krb5+winbind. Таким образом достигались ограничения для разных пользователей.

доступ к шарам, пользователи включались/исключались из группы посредством ад, самба цеплялась к ад krb5+winbind. Таким образом достигались ограничения для разных пользователей.

Ясно, самба в вендодомене, это не интересно...

а что интересно? организация ад на самбе? :)

организация ад на самбе? :)

И это в том числе. Некоторые (см. самбовские списки рассылки) вон уже используют samba4 в энтерпрайзе. ИЧСХ, оно работает...

тебе очень надо?

тебе очень надо?

«Здесь и сейчас» не нужно.

как пожелаешь

Нормальные «автомобиленацисты» шугаются велосипедистов, потому что осознают всю ответственность быть участником движения. То есть это адекватные, здравомыслящие люди. А велосипедисты в городе, где нет условий для велосипедистов - недалекие люди, которые не понимают, что нельзя выезжать на автомобильные дороги на велосипеде. На средстве передвижения, которое не позволяет контролировать ситуацию на дороге и не оборудовано средствами (хотя бы пассивной) безопасности. Может быть, велосипедистам кажется, что они «превозмогают» лишения и наперекор всему добиваются своей цели, но на самом деле это безответственность.
Очень хорошо, что скоро введут права на управление мопедами - давно пора. Если хочется ездить на велике, надо было ехать в Швейцарию, где для велосипедистов в городах есть все условия.

А велосипедисты к удаленной работе какое отношение имеют?

Велосипедистов можно вызывать как команду быстрого реагирования, поскольку им класть на пробки, но не на деньги. Велосипедистов можно использовать как курьеров, посылая за лицензионным ключом в IBM. Велосипедистов можно приглашать на корпоративные вечеринки в качестве доказательства того, что политика компании по привлечению сотрудников к здор. образу жизни работает.

>На средстве передвижения, которое не позволяет контролировать ситуацию на дороге и не оборудовано средствами (хотя бы пассивной) безопасности

Да-да-да. Уж вы-то контролируете ситуацию на дороге! Сколько я вас таких видел, проконтролировавших собственную расплющенную тушку в искорёженном нутре консервной банки, оборудованной кучей чудесных средств безопасности! Причём для обеспечения надёжного контроля ситуации на дорогах вам даже не хватает собственных глаз, приходится задействовать дополнительные технические средства: мобильные телефоны, автомагнитолы, грудастых тёлок, с которыми так уютно беседовать на скорости 150. А ещё иногда для запредельной уже концентрации внимания, дабы не сбить какого-нибудь велосипедиста, стоящего на тротуаре, приходится целый день гробить собственное здоровье специальными стимуляторами мозга и лишь после этого уверенно садиться за руль. Так уверенно, чтобы как влитые, чтобы без руля уже даже чего-то не хватало, словно опору из-под ног увели.
Кстати, даю подсказку: если на дороге поравнявшись с велосипедистом начать в течение нескольких минут на скорости 40 км/ч сосредоточенно вталкивать ему, что это - «наши дороги», и по ним имеют право ездить имеют право только солидные прокуренные Д'Артаньяны с отвисшим брюшком, то таким образом вы выполните ценнейшую миссию по обеспечению безопасности дорожного движения. Правда, только в том случае, если не протараните вставшую на светофоре машину или не впечатаете туда же велосипедиста всего лишь за несколько секунд до окончания своей торжественной речи!
Короче, тупые бюргеры, выезжающие из дому за 3 часа до начала рабочего дня и по 2 часа к ряду одебиливающиеся говномузыкой из своих мегаквазирадиол, вы - мамонты и рано или поздно вымрете как класс, это я вам говорю :) А «приспособленность для движения велосипедистов» определяется только количеством людей, излечившихся от фимоза мозга и пересевших с четырёхколёсных вонючек на велосипеды, где таки да, кроме шлема и формы единственным средством безопасности является тот факт, что велосипедист не ездит со скоростью 150 в состоянии отхода ко сну под мирное бурчание радио, в совокупности с тем фактом, что к велосипеду он не приклеен, так что доставать его потом в виде пресерва гидравлическими ножницами из жестянки не нужно: в большинстве случаев при катапультировании даже через руль даже на большой скорости всё, что грозит человеку - это ушибы и царапины.

Мировой рекорд скорости на велосипеде - 268км/ч (http://www.veloonline.com/faq.shtml?aw=585) как бы говорит нам, что дело не в возможностях техники, а в тех ограничениях, которые человек сам для себя устанавливает, руководствуясь разумом. Упав через руль даже на 60 км/ч, уверяю, простыми царапинами велосипедист не отделается, так что все твои доводы про безопасность и 150км/ч можно сразу отбросить.
Все остальные твои суждения про автомобиль так же субъективны, стереотипны и ошибочны. Этот вид транспорта - один из самых безопасных. Я могу это утверждать, поскольку у меня есть и опыт дальних поездок (25 часов за рулем - мой личный рекорд), и быстрых (200км/ч по европейскому автобану, кстати, очень здорово, ощущение ни с чем не сравнимое). Если брать статистику ДТП, большинство из их участников (да, в том числе и пострадавшие) - люди, недооценившие серьезность ситуации, пренебрегшие правилами, а многие из них вобще неадекватные дебилы. Так уж получилось, что порог вхождения в автолюбители очень низкий и неблагополучные слои населения этим пользуются. Не входи в их число - и шанс попасть в серьезное ДТП уменьшается на порядки. Не говоря уж о том, что раз уж ты участник ДТП, самое безопасное место для тебя - внутри автомобиля. Если б ты не на велосипеде был в тот день, а в автомобиле стоял у обочины и изучал карту проезда - отделался бы испорченным настроением и работами по жестянке. Кстати, думаю, сейчас тебе будет намного проще начать ездить на автомобиле, чем вернуться на велик.
Я, вобщем-то, тоже люблю погонять на велике, но только за городом, где-нибудь в поле, в лесу и по проселочным дорогам. На автомобильные дороги не суюсь, потому что старое ведро с гайками за 20 килорублей может позволить себе даже вечно бухой тракторист.
А по поводу

солидные прокуренные Д'Артаньяны с отвисшим брюшком

замечу, что это лучше, чем выглядеть в обтягивающем велосипедном костюме как обосравшийся пидор, потом на работе переодеваться где-нибудь в туалете и ходить вонять, не имея возможности принять душ.