Почему? Он от гибридов отличается только удобным рулем, более прочной конструкцией, меньшим весом и нормальной жесткой вилкой.

По весне и в осень вряд ли буду соваться в лесной массив. А летом в сухую погоду - иногда.

Тогда, наверное, сойдёт.

Надо дополнить первый пост.

Комментарии я читал. По-хорошему, при регулярной езде надо смазывать и проверять раз в одну-две недели или каждый раз после (а лучше ещё и перед) хорошей поездкой, особенно в не совсем сухую погоду.

Я просто видел, как народ закапывался там, где я ещё кое-как проползал на первых передачах. Может быть, от рисунка зависит? По идее у узких колёс будет меньше сопротивление при движении сквозь говна.

Зато глубже уходить в грязь будут.

Ню-ню, ты тоже почитай.

Я не только читал, но и понимаю почему это происходит. Вы же как упоротый школьник продолжаете нести ахинею.

Разве дисковые лучше ?

Да, особенно во влажную погоду.

Давай продлжай, с подробностями почему это происходит.

при движении сквозь говна

1. Широкое колесо плавает по поверхности, сбрасывая наездника в говна, а узкое сразу добирается до твёрдой земли, обеспечивая управляемость.

2. Слишком глубоко узкое колесо не утапливается за счёт реактивной силы отбрасывыемых вниз говен.

3. Узкое колесо не пытается забрызгать сразу оба глаза едущих позади.

4. Вероятность протыкания шины спрятанным в говнах гвоздём пропорциональна ширине.

Короче, одни преимущества.