Ну если про светофор на крыше ответили....

А светофор на крыше зачем?

Ищи тему в толксах, пока не уплыла.

может спросил бы на форуме железнодорожников?

а почему это, блин, не чинят, или почему оно спроектировано так, что гремит?

По легенде, когда они были новыми они вроде как не гремели.

рогатом вагоне

Поднимем образовательную ценность Лора на новый уровень и выучим новое слово — пантограф.

Т.е. таки не чинят? И это не влияет на работоспособность этой штуки?

пантограф

Не лучшее название. Лучше уж «токосъёмник» или что-то в этом роде. Тот факт, что токосъёмник похож на пантограф, недостаточное основание для названия. Во всяком случае вне узкой среды специалистов.

Узкие специалисты обычно так называют подобные объекты, что можно сходу -20 отхватить, если произнести это всуе.

Панто́граф (токосъёмник типа пантограф, пантографный токоприемник)

я даже ударение правильно поставил. Чего только не узнаешь на ЛОРе. o_0 Но вряд ли запомню, токосъёмник/токоприемник вполне знакомое понятие.

Ну изначально пантограф это эдакая двумерная рейсшина... Ну что-то вроде того. А токосъёмники очень похожи по конструкции.

Видимо, ты школьник, не заставший Ъ-пантографы. Как и я :)

Видимо. Самое интересное, что при этом мне знакомо понятие штанги. Ну ладно, я видел трамвай с этой штукой только пару раз, на картинках. :) И пару раз в детстве было дело, в каком-то малонаселённом городе на юге страны (мне было лет 5 или около того).

А я хочу знать, почему окна не везде открываются и туалеты далеко не в каждом вагоне.

Это только в ЭР2. Потому что «удобство - не главное». В новых электричках пофиксили.

удобства для советского гражданина не главное. А большинство электричек на территории бывшего ссср как раз в нем и сделаны.

Я бы понял, если бы окон вообще не делали или делали наглухо, раз удобства не нужны. Но как можно делать так, чтобы они работали в 50% случаев? Самим не печально такое делать?

В ссср видимо не было печально. А может оно сломалось за 40 лет и не починили.

В новых электричках в целом гораздо удобнее.

А знаешь, почему зимой двери в электричках не всегда открываются? Потому, что на них ссут, и они разбухают. Так же и с окнами. Их ломают.

удобства для советского гражданина не главное

А что главное?

может спросил бы на форуме железнодорожников?

в этом весь цимес ЛОРа. Если ты зареган здесь, можно нигде больше не регаться.

Потому что чинить нечего, гремят не столько сами мотор-компрессора сколько всё остальное от вибрации. Чтобы это исправить нужно запиливать шумо и вибро изоляцию, а так как это слишком капитально то делать этого никто не станет.

Потому что прмер надо брать с Канадцев. Тут в метро колеса резиновые :)

Ну в ДС метро тоже не на железных болванках катаются, а подрезиненные юзают, хотя и не везде.

Да фиг там. Вот ездит у нас ЭД чего-там, с кондиционером, приставными дверями и герметичными переходами и все равно гремит.

удобства для советского гражданина не главное

А что главное?

следовать линии партии

Я называю такие вагоны «массажными». Садишься и всю дорогу бесплатный массаж задницы.

А светофор на крыше зачем?

Какой еще светофор на крыше? о_О

Поднимем образовательную ценность Лора на новый уровень и выучим новое слово — пантограф.

Бгг. Я даже удивился, что кто-то может не знать этого слова =)

Да фиг там. Вот ездит у нас ЭД чего-там, с кондиционером, приставными дверями и герметичными переходами и все равно гремит.

Думается мне, что это гремит тележка, потому что она завязана на двигатель, и что-то в соединениях и грохочет.

А, так это линия партии такая ухабистая, что вагон грохочет?

А я хочу знать, почему окна не везде открываются

Два окна на вагон зарезервированы под запасной выход и не оборудованы форточками.

Я про те окна, которые с форточками. Но либо не открываются, либо не фиксируются в открытом состоянии. Очень весело было в детстве ехать и держать окно :)

В детстве мы их называли моторными и думали что там стоят движки, пока не обратили внимание на колеса. В этих вагонах они со спицами, а там где токоприёмники - сплошные. Судя по периодичности их работы - это компрессор, который поддерживает нужное давление в магистрали.

кстати, этот грохот отпугивает многих, в таких вагонах можно спокойно ехать с великами, музыку слушать, дурака валять и тд

коммунизм.

А коммунизм это то, что скажет партия.

Тоже не знаю, потому и спрашиваю.

Что это за фигня на крыше?

это грохочут сломанные окна и обоссанные разбухшие двери...

обоссанные разбухшие двери...

что-то мешает их делать из пластика?

Если ты зареган здесь, можно нигде больше не регаться.

золотые слова! устанешь по всяким специализированным форумам регаться и днями ждать ответа, когда на лоре тебе через 5 минут ответят.

Объясните, с детства хочу знать, что, и почему так сильно, гремит в электричках в каждом не рогатом вагоне.

Ты что, аниме не смотрел? Чем больше у техники рогов и страшнее морда, тем она мощнее и технически совершеннее.

что-то мешает их делать из пластика?

Пластик от окурков плавится, а свежеобосцанная древесина огнестойка.

у нас совсем резиновые :)

дык, курить запрещено же. Заодно и за порчу имущества ржд штраф слупить можно.

Все таки они не могут быть совсем резиновыми. Покрытыми резиной да, но мягкими нет. Как они поворачивают без диффернциала?

Не знаю как они поворачивают, но по виду, обыкновенные такие колеса, как на машине.

На фотке по моему хорошо видно.

Они там совмещённые, шины дублируются стальными колёсами которые и направляют тележку.