А что ты хотел от некомпетентной и вороватой верхушки РЖД?

они регулярно жалуются на убыточность

Фокус в том, что пригородные направления дотационны везде, даже в той же Японии, насколько я слышал, хотя там и цены конские и инфраструктура крутая.

как я понял, цены они все равно ставят не как в ржд

а не вариант их развивать за счёт дальних перевозок?

а не вариант их развивать за счёт дальних перевозок?

Так стараются. Но всё равно дотировать надо - если подвижной состав как-то перекрывается, так инфраструктуру-то поддерживать ещё. Ну и верхушка РЖД, как я уже говорил, воровать любит, да и компетентность хромает.

Подняли-то насколько, 2 рубля журналюг покормить и ЛОР потроллить?

В чем смысл им устраивать подобное?

Локомотиву нужно еще парочку легионеров

У них же скоростные поезда. Автобус с такой скоростью не поедет.

На самом деле, мало какая контора (ну хотя я могу назвать пару, бывшая GEZ, например) вызывает столько ненависти в населении, как Deutsche Bahn. Контора просто говно. Её «скоростной» поезд может из 6и часов от Берлина до Мюнхена пилить 2 со скоростью 70 км/ч, так как на этом куске им дорого было строить нормальные скоростные туннели. Поезда опаздывают как только могут по любым причинам - летом слишком жарко и выпадают кондиционеры, зимой слишком холодно, то стрелка замерзнет, то отопление в вагоне откинется. Выпало 2 миллиметра снега - все встало. Это событие каждый год застает DB врасплох, так как поставить стрелки с отоплением им влом.

Брать у них билет на 2 поезда со временем пересадки в 20 минут уже тупо риск. Если у тебя 2 пересадки, то вероятность одну из них просрать по причине опозданий приближается к 1.

Зато цены на это говнище такие, что чаще дешевле(и раз в 2 быстрее, учитывая и поездку до аэропорта) просто улететь. Раньше эта говноконтора защищалась государством и имела монополию на дальние перевозки. Потом монополию убрали, появились автобусы и тут у DB наступило припекать. С нетерпением ждем дальнейшего развития событий, последняя новость, которую видел от них: «Мы недооценили конкуренцию со стороны автобусных перевозок, будем принимать меры!».

Видимо, Якунин их научил )

Enjoy your kapitalizom.

Где ты капитализм-то увидел? Социализм в чистом виде. Сколько скажешь - столько и будешь платить во славу государства.

Черепашки атакуют

пригородные направления дотационны везде, даже в той же Японии

As such, through diversification of their business, the majority of the private railways in Japan are financially independent and their railway operations are usually profitable, in sharp contrast to most transit networks in other countries.

https://en.wikipedia.org/wiki/Rail_transport_in_Japan

Значит, моя информация устарела.

Думаешь, хозяева автобусов долго продержат низкие цены? Наберут клиентов и поднимут ещё выше чем у РЖД.

автобусы не монополия.

Думаешь, так сложно создать монополию? Даём на лапу чиновникам, заключаем с ними какой-нибудь хитрый договор привилегированных перевозок, чтобы всем кроме нас делали налог 9000%.

Как я понял, именно областные чиновники офигели от жадности ржд и хотят сократить расходы.

В том что им намного выгоднее забить освободившееся время грузоперевозками. С пассажира можно взять столько сколько позволяет социальная ответственность, а вот с коммерческих заказчиков сколько скажут, столько и будет. Ржд давно уже ноет, что грузоперевозки выгоднее намного.

с коммерческих заказчиков сколько скажут, столько и будет

А потом мы удивляемся, что в России производство все никак не поднимется сколен. И неудивительно %)