Езда «на колесе» в условиях города.

Как вы относитесь к людям, садящимся к вам на колесо

хз, незнакомцы еще ни разу на колесо не садились, а знакомые - нормально

садитесь ли сами

если знакомый

А что это значит-то хоть? Для нелисапедистов.

Ехать близко за кем-то (до метра) в его аэродинамической тени.

За другим велосипедистом или авто?

Как это «на колесе»?

Велосипедистом... не за автобусами я тоже ездил но это экстрим и ссзб если вдруг что.

Есть небольшой положительный опыт сотрудничества с незнакомыми велосипедистами.

Езда «на колесе» в условиях города. (комментарий)

Хм, слышал много раз такое про авто, а тут оказывается и на велосипедах такое есть, неужели это действительно сильно облегчает езду?

Это всё бестолку. Настоящая халява - уцепиться сзади за автомобиль (проще всего грузовик) и за его счёт разогнаться как следует. Правда, вот если он резко затормозит - будет конкретная жопа.

Вплоть до 40% меньше необходимая мощность, если скорость большая и ехать близко (и правильно).

Это не бестолку, особенно если сильный встречный ветер.

Некоторые ССЗБ гоняют за фурами по трассе https://www.youtube.com/watch?v=I7xQEnkTGyg

На низких скоростях в городе это скорее психилогическая помощь, чем реальная физическая. Сам на колесо к незнакомцам не сожусь, кто его знает, как он там едет, вдруг тормознет резко. За мной на моей памяти только 1 раз чувак зацепился, мне было как-то безразлично, я крутил в своем темпе.

Реально помогает сесть за маршруткой или автобусом, но надо быть внимательным, чтобы

1 - яму не поймать между его колес

2 - успеть затормозить/увернуться когда он затормозит.

А смысл в этом какой?

Вот поэтому их и называют хрустиками...

действительно, но все зависит от того, у кого на хвосте, если он постоянно тормозит и ускоряется, то енергии больше потратишь на внимание за его поведением, если он едет в одном темпе, то вообще халява.

man слипстрим

https://youtu.be/meHOxRePOk8

На людей не сажусь, но за троллейбусами и тд бывает. Стараюсь держаться справа, выглядываю, на скорости до 50 в мешке можно ехать с дистанцией метра 2-3, не обязательно так жаться. Но самое кайфовое конечно зацепиться если водитель знакомый или ему пофиг. А вообще все эти выкрутасы водителям по нервам. На сотне не рискнул бы, да у меня и шоссейника нет.

Быстрее едишь, меньше тратишь сил. Эффект чувствуется на скоростях от 20км/ч, особенно если ветер есть.

Ни разу не сталкивался, возможно, из-за разницы в скорости с попутными велосипедистами. Думаю, если бы кто-то присел ко мне, я был бы не против.

Как пользователь четырехколесного средства передвижения, пыхтящего целебным выхлопом, выходил бы и с покерфейсом ломал коленные чашечки и отправлял волочиться по пешеходному переходу, толкая перед собой велосипед, сам в это время медленно двигался бы по-пятам (в слипстриме, да) переодически наступая на сломанные конечности (если вы, ВНЕЗАПНО, замешкаетесь перед препятсвием).

Велосипед тоже юзаю. Довольно часто. Но такой херней страдать не рекомендую.

Нормально, показываю ему руками маневры. Проблемы в этом не вижу, не люблю только когда хвост начинает «давить» и пытаться меня разогнать.

Спортсмены фиговы. Купите себе что нибудь с моторчиком и нормальным обтекателем, вообще халява для экономии сил.

Завидовать плохо!

Да не, с машинами-автобусами ну его вбаню, а с другими велосипедистами - вполне, если адекватные.

По теме от них же:D
https://www.youtube.com/watch?v=yAf51SoqTKU

пообшался с весьма агрессивными людьми, которые говорят «резко заторможу - может навернется».

Ага, навернётся... как же. Скорее на такого агрессивного сверху залезет, может даже коленом по хребту даст. Мы как-то ехали и едущий за мной друг не успел оттормозиться, так как не ожидал, что я начну притормаживать, чтобы свернуть (я принял стратегическое решение пожрать). Закончилось всё хорошо, никто не пострадал, я только немного удивился, чего это я еду на велике, а он вдруг через моё плечо переползает. Хорошо, что колёса не погнули друг другу.

Чему? А такие «халявщики» есть и на тазиках. Есть реально упоротые, которые еще и сэкономленный бензин считают.

Не езжу и не желаю возить прицепы. Во-первых: это небезопасно, во-вторых: cat6 race — это дисциплина специальной олимпиады.

Спортсмены фиговы.

Спортсменам!

И что ты делаешь с прицепившимеся?

Отлично! :)

Представь себя на месте водилы фуры, который из-за такого экономщика рискует поцарапать себе задний противоподкатный брус на прицепе и сорвать график. Ну это минимум при ДТП, а ведь он может еще и получить моральные страдания какие-нибудь.

И что ты делаешь с прицепившимеся?

Как-то нет такой проблемы.
Обгонялы бывают, а чтобы в городе кто-то додумался втихаря на колесо присесть, такого не помню.
За городом и то люди коммуницируют, кто куда едет и можно ли посидеть.

В группе ездил. Комфортно ехать только за проверенными на адекватность людьми.

Ну я подразумевал сидение на колесе у других велосипедистов, а не фуры.

Ну в горде где светофоры и перекрестки - нет конечно, но есть длинные прямые дороги (а у нас длинные широкие велодорожки, несколько километров длиной).

а у нас длинные широкие велодорожки, несколько километров длиной

У вас, это где?
Я по велодорожкам покатался вволю во Львове. С ужасом представляю картину, как по ним несётся группа :)

Кстати, я как-то погнул обод одному резко тормозящему товарищу. Сам отделался легким испугом.

В Германии. Есть хорошие, широкие и ровные.

Ну я подразумевал сидение на колесе у других велосипедистов, а не фуры.

Уже описали столкновение двух хорошо знакомух друг другу велосипедистов, хорошо без последствий, как я понял. А с незнакомыми веселей получается. Хотя вон Макс не против и даже помогает.

Кстати, я как-то погнул обод одному резко тормозящему товарищу. Сам отделался легким испугом.

invy, а вот и пример с последствиями.

Ну он скорее не помогает, а предотвращает потенциальные столкновения, показывая свои намерения.

А в чём проблема-то? Мне вообще пофиг, кто там сзади. Всегда стараюсь держать константную скорость, но даже не поэтому — а хотя бы потому, что чем более предсказуемое поведение у участника движения, тем безопаснее (всем).

Не важно, как это называть, он согласен двигаться в паре и взаимодействовать для эффективности и безопасности.

А в чём проблема-то?

Не всем нравится двигаться «колонной» в качестве ведущего, да еще и без предварительного согласия. Меня, например, вообще бесит ехать рядом с кем то (на велосипеде), стараюсь держать дистанцию о то всех.

Да я уже понял. Вопрос в другом: какая к хренам разница? Объективно «ведущий» от этого не страдает вообще никак — следовательно, (если человек мыслит рационально) заботить сей факт его тоже никак не должен.

Вот жесть. Про авто знаю такое. А вот такое название и для велосипеда слышу впервые