АВТОМОБИЛЬ тред

этих баранов сразу видно

Не автоматом едины те бараны, это от автомобиля не зависит никак, от слова совсем.

Идиотам это непонятно даже с механикой, механика хотябы намекает :)

Может проблемы решать по мере поступления

наработанные рефлексы собрался перенарабатывать? Успехов.

Пересаживаются же люди с велосипедов на мотоциклы, и ногами не сучат в дороге :)

Какие рефлексы, это просто навык.

Да, а что такого? Если понадобится ездить на механике - на ней же и научиться. А если это нахрен не нужно всю жизнь, то ради чего?

Автосалон и авторынок - развод.
Самый правильный - на сайте автоклуба.

Ты в каком городе?

Навык в любом случае лишним не будет, другое дело что тут все почемуто забывают что первая машина - она в автошколе, а личный автомобиль нужно покупать уже под себя и под ситуацию.

Ну да. Я научился на механике (2114). Автодром сдал с 1го раза, город со 2го (создал опасную ситуацию в первый раз). Но я уже не помню (мышечный навык кончился) как ручку дергать. И машину буду покупать на автомате, не рассматривая механику в принципе.

Тоже на четырке сдавал, первое время были проблемы с задней передачей когда на задний привод пересел(ГАЗ 3102), но быстро обвыкся, потом вот на ижжогу перелез, думал будут проблемы с карбюратором после инжектора, но в итоге даже больше нравится. Мышечный навык как ушел так и вернется, садил людей за руль которые на автоматах ездят, через час уже за уши не оттянуть :)

Ключ предусмотрительно забираю с собой (да-да, он у меня вынимается при заведенном двигателе)
Я с удивлением обнаруживаю их в своем кармане и понимаю, что это жопа — коробка автомат, машину не заглушишь, бросив сцепление на передаче)))

это называется ССЗБ

Первая машина должна быть на ручке. Не научишся ездить на ручке - не научишься ездить вообще.

Откуда этот миф растет?

из многолетней мировой практики.

пруфы в студию

Это называется ламерство, при доступе под капот есть десяток способов заглушить мотор и не испачкать руки, не выдавая при этом непосильных нагрузок на двигатель.

ясен пень дороже) Осаго у тебя будет работать если к примеру ты повредил чужое имущество, тогда твоя осаго будет платить ему, а ты уже будешь за собственный счет чинить. А если кто-нибудь повредил твое имущество, и у тебя нету каско, то придется связываться с его осаго. А вот каско покрывает все

Ну я какбы знаю это все :)

Ключ предусмотрительно забираю с собой (да-да, он у меня вынимается при заведенном двигателе)

У каких-то моделей шевроле был косяк с замком зажигания, когда от вибрации во время движения ключ мог выскочить из замка зажигания. Итог такого поведения на скорости: блокировка руля и потеря управления, с очевидными последствиями.

это называется ССЗБ

Плюсую. Что мешало жене приехать к мужу и забрать ключи. И не надо лезть под капот и машина незакрытой не останется.

от вибрации во время движения ключ мог выскочить из замка зажигания

Фигасе вибрации, и это наши тазики некомфортные после этого? :)

Самый правильный вариант.

при доступе под капот есть десяток способов заглушить мотор и не испачкать руки, не выдавая при этом непосильных нагрузок на двигатель.

Бросить сцепление — способ универсальный, твой «десяток» способов будет сильно зависеть от конструкции, организации подкапотного пространства и степени знакомства с последним пользователя.

Зачем нам анестезиолог, ударить в основание черепа тупым тяжелым предметом - способ универсальный, да.

Ну и так, в догонку, какая организация подкапотного пространства помешает мне сдернуть провода со свечей? Сильно ли я при этом изпачкаюсь? Какие инструменты мне для этого понадобятся?

Ошибся, не вылетал, но проворачивался и вырубал систему зажигания. Да, при выключенном питании, подушка безопасности тоже не работает.

Да это в общем широкая практика, позволять вынуть ключ не размыкая цепь, да и ситуация хоть и ССЗБ но вполне себе имеет право быть. Другое дело считать

что это жопа

и приводить ее в качестве аргумента в пользу МКПП - ИМХО верх идиотизма.

Сильно ли я при этом изпачкаюсь? Какие инструменты мне для этого понадобятся?

Вот ты и попробуй ответить на эти вопросы. Вот VW Polo, Вот Hyundai Solaris. С подкапотным пространством обоих я не знаком. Как мне сдёрнуть в них провода со свечей?

Иди по проводам, люк. Вангую в обоих случаях свечи под пластиковым кожухом, у соляры возможно со стороны салона.

Ну и да, встречный вопрос, на этих автомобиля устанавливали замки зажигания которые позволяют вынуть ключ не разрывая цепь?

Они там не просто под пластиковым кожухом. Там на каждой ещё стоит по катушке зажигания. То есть, чтобы это сделать, нужно открутить кожух, потом открутить катушки, на которые подаётся неслабое напряжение. Надо ли говорить, что для этого нужно иметь ключ?

Да берешь ключ на 10 и отключаешь, а он от генератора все работает))

на затяжных горках на нейтраль не переходят

И правильно делают - у современных ДВС так топливо экономится лучше, чем на ХХ

Бред, да.

Да, бред. У человека машина модифицирована криворучкой, штатная электрика не позволяет подобных фокусов никогда - питание топливного насоса или иной электроники, отвечающей за питание ДВС, идет через замок зажигания

Автор поста с драйва - ССЗБ, если при имеющейся проблеме до сих пор ее не решил и не восстановил штатную схему проводки

В обоих случаях - сдерни с аккума

Да это в общем широкая практика, позволять вынуть ключ не размыкая цепь

Пруфы в студии, чтобы в машине из салона, без модификаций можно было вытащить ключ из замка зажигания и она продолжила работать

И оно продолжит работать от генератора. Гениально.

Пруфы в студии, чтобы в машине из салона, без модификаций можно было вытащить ключ из замка зажигания и она продолжила работать

Ну у меня так. Дальше что?

Глохнет, если поставить на сигналку после того как ключ вынул. Или если нажать любую из педалей при вынутом ключе (правда в этом случае не сработает автозапуск). Так же глохнет, если ключ вынут какое-то время. )))))

Ну у меня так.
сигналку...автозапуск

из салона, без модификаций

Дальше что?

А то, что у условие не выполнено. У тебя сигналка с включенной по умолчанию поддержкой зажигания, что ССЗБ само по себе. Выключи ее, будет двиг глохнуть после вытаскивания ключа.

Я же просил пруфов, что штатная электрика позволяет такое, а не сигналка, поставленная через одно место.

И оно продолжит работать от генератора. Гениально.

Ок, раз машина неисправна или ты осознанно сделал такую фичу, то осиль запомнить где стоит предохранитель бензонасоса или удосужься сделать большую красную кнопку СТОП.

Ты сначала покажи ситуацию, чтобы необходимость подобных фокусов была вызвана не криворучием водителя или неисправностью машины, т.е. чтобы штатная электрика не глушила двигатель при вытаскивании ключа.

Я же просил пруфов, что штатная электрика позволяет такое, а не сигналка, поставленная через одно место.

Это штатная сигналка, это заводской иммобилайзер ))

ОМг, что за машина такая?

Ну ладно, фиговый запрос дал. В любом случае фантазия Магестера не проходит - ДВС глушится без бубном педалью тормоза.

ОК, уточненный запрос: покажите машину со штатной электрикой, где нужно лезть под капот, чтобы заглушить двигатель.

Зависит от количества денег всё.

На первую машины канают: калина (и гранта), логан (и сандеро) и корейцы типа рио и соляриса. Всё остальное «от лукавого», поскольку либо будет ржавое по кругу (битыш или утопленник), либо по подвеске, либо по ходовой. Либо стоить неразумные деньги. Ну либо это китайцы со всеми их «прелестями» типа тотального отсутствия кузовного железа, бамперов, оптики и т.п.

Дополнительно стоит помнить, что в течение года в первую машину ты вложишь примерно 10% её стоимости - на замену бамперов и фар. Очень немногие счастливчики отделываются меньшими тратами.

На авторынке ситуация всегда одинаковая - либо машина старая и ушатанная, либо она битая (причем в хлам, это по ней видно), либо стоит неразумно (добавить 15% и купишь новую).

Но - поскольку ты таки в Белоруссии, не в России - то у тебя появляются варианты типа пятого гольфа года примерно так 2010...2012 на ручке или на гидроавтомате. Если машина не битая, то после покупки перетряхнуть на ней подвеску, и ездить года три нормально, и потом продать.

И заметьте, аргументов может быть сколько угодно, но никого не волнует, есть ли там линукс.

Надо ли повторять вопрос? Ты виляешь жопой и уходишь от конкретики.

специально для дебилов рассказать как это пользовали H&D в сороковых годах? может сам?

Попробуй по нормальному рассказать. Пока я вижу пустой пердеж в лужу

Надо ли повторять вопрос?

Зачем? Что и кому ты хочешь доказать? Зачем ты это хочешь кому-то доказать?

Зачем? Что и кому ты хочешь доказать? Зачем ты это хочешь кому-то доказать?

Вполне очевидно, что увидев твой тухлый аргумент в пользу механики, захотелось этот аргумент уничтожить, что в принципе даже не требуется, поскольку аргумент у тебя полностью надуманный

Рассказываю, изначально практика пошла от мото H&D у них замок зажигания был под баком, ключи терялись, потом ушло в автопром.

Блин, ты по-русски можешь написать? Я сначала попросил пример авто (исправный, без модификаций), который позволяет вытащить ключ из замка зажигания, не глуша ДВС, после уточнил, что если таки позволяет, то для глушения ДВС без ключа нужны танцы под капотом.

Так где твой пример?

Я никому ничего не доказываю, доказывал ты, приведя для одного момента один автомобиль, для второго другой, для остального третий

Ты уверен что это у меня нужно спрашивать?

Пример приведен, не мной, я хз штатный он или нет, но я о таком слышал, значит оно не вчера выдумано.