АВТОМОБИЛЬ тред

Аргумент «я в автомобилях не разбираюсь» решается просто - берёшь друга, который разбирается и идёшь на рынок с ним. После осмотра каждого кандидата, вы отходите в сторонку и он тебе говорит обманывает продавец или нет. Техническое состояние автомобиля вещь вполне объективная и тут спорить с другом смысла не будет.

Тут нечего думать. Если хватает денег на новую и при этом устраивает размер, мощность, комплектация и класс автомобиля, то нужно брать новую.

Ищи разбирающегося друга. Походите с ним по рынку, или по объявлениям машины посматриваете, да и купишь потом. Новая это же оверпрайс, да еще и как первая. Хоть, у вас там культура вождения получше, но в минске тоже траффик приличный, наверное.
Еще неплохой вариант понравившуюся машину сгонять в сервис перед покупкой, чтобы осмотрели подвеску, мотор...как правило, за такую услугу не много берут

Ещё друга такого найти надо, а то за пивом они все знатоки-теоретики, а как начинаешь просить объяснить, что и как, говорят - «да я особо не шарю, попроси другого кого»

культура вождения получше, но в минске тоже траффик

Э-х-х-х... Как бы ещё культуру письма привить?

Это от количества денег же зависит, если к примеру 300 килорублей то вариант только вторичный рынок. Ну и рассмотри вариант без пробега по РФ - это почти как новая в нашем понимании.

купи запорожец. профит полнейший: стоит как велосипед (меньше), ездит как машина, тебя будут сами все объезжать на любой дороге, если что - бросить не жалко. о, еще и матчасть подучишь. поезди с годик. а там такие вопросы сам будешь другим рассказывать.

Как вариант: копейка/старая пятёрка.

А у кого с ней плохо?

На первое время логичнее искать вторичку. Бери знакомого который водит или долго водил отечественный автопром, они все неплохо должны в нем понимать. По базарам ходить решение не лучшее, перекупы там зарабатывают, шансов быть обманутым сильно немало. Лучше смотри по объявлениям что-нибудь наше вменяемых годов. Если брать бюджет допустим 100к (дороже брать первый автомобиль смысла не вижу) то смотри 2007+ года с пробегом <80000. Не смотри иномарки, дешевле 200к ты ничего доброго не купишь, да и не нужно оно на первое время. Не покупай «заманчивые» машинки, цену просто так никто не сбивает. Не ориентируйся особо на год, машины эксплуатируются по-разному, поэтому год выпуска сам по себе ни о чем не говорит. Требуй прокатиться или чтобы продавец тебя покатал. Смотри на асфальт под машиной, на нем не должно быть никаких пятен, смотри на зазоры между кузовом и деталями (дверьми, капотом etc) они должны быть одинаковые по всей длинне, не должно быть вмятин, смотри краску, она должна быть ровной, одного оттенка, смотри стекла, в идеале они все должны иметь один номер. В движении не должно быть никаких стуков и свистов, передачи должны переключаться легко и без шумов. Проверяй всю электрику, пробуй завести машину 2-3 раза.

ну, это не так брутально, но тоже сойдет.

А, и ещё забыл Москвич-412 указать. Хотя мне Москвич не нравится высокооборотистым движком — слишком сильно нужно давить на газ при старте по сравнению с «нормальным» авто.

У тебя. У кого же ещё?

москвич-412 - такой же запорожец, только гаек больше. существенная разница переднее - расположение двигателя.

а.. еще профит: в любом гараже любой адекватный умелец починит за поллитра.

Сам езжу на москвиче 2126, двигатель штатный шестерочный, вполне себе шустренькая машинка :)

в любом гараже любой адекватный умелец починит за поллитра

Это справедливо для любой карбюраторной классики :)

300 это матиз/лифен смайли/гранта

Ну или таки-да, праворульный ниссан/тойота и.т.д.

У знакомой ниссан чефиро... V6 двиг с автоматом... это вам не гранта :)

говорят можно по дешевке купить, т.к это будет первое авто, бить и царапать не жалко

самый идиотский совет. покупать нужно ту машину, которая нравится и хватает финансов на ее покупку и содержание. Б/У иногда хорошо покупать из-за того, что там за хорошую цену продают «полный фарш». Это единственный плюс.

самый идиотский совет

Ну это сильно индивидуально, на самом деле. От навыков водителя зависит.

Ты в минусах авторынка (да и вторички вообще) забыл упомянуть существенный минус: риск нарваться на кредитомобиль. Не знаю как в Белоруссии, но в России есть неиллюзорный риск купить машину вместе с долгами по кредиту на неё (или любому другому, по которому она была залогом).

Не забывай про такой аспект, как духовные скрепы машины (про которые ЛОРовцы забыли от слова совсем). Машина может замечательно ездить, но «душа» у нее такая, что может учудить что угодно. Тебе никогда не расскажут, как именно ее эксплуатировали. Бывают случаи, когда за рулем люди умирают (не-ДТП). На духовном состоянии машины отражается.

Лучше подзаработай и купи новую.

купи запорожец

Лет на 10-15 опоздал этот совет. Мало того что и раньше это был конструктор на колесиках, так сейчас редкие оставшие экземпляры уже ушли в антиквариат и подорожали на порядок. Сейчас их место заняли тазы-классика и немного «зубилы». Но опять же: это наглядное пособие юнного автомеханика, а не «научиться ездить».

И бесконечный ремонт? Сервис дешевый у них, но все равно.

А, и ещё забыл Москвич-412 указать.

Отличный автомобиль для своего времени. Но может не нужно советовать антиквариат?

А разве условия кредита не запрещают перепродажу? Я думал это как с ипотечным жильем.

Это как LFS, матчасть прокачает.

А разве условия кредита не запрещают перепродажу?

Тю, кого бы это останавливало...

Ты вообще не указал никаких реальных критериев: стоимость, год, пробег, цвет (цвет — это фактор стоимости) и т.д. Покупай хотя бы коробку автомат и с камерой заднего вида, это очень сильно помогает, когда новичку нужно развернуться в пробке или на парковке, где много элитных машин, да ещё в плохую погоду и при плохой видимости и т.д.

брал бы из новых корейцев/китайцев и обязательно каско на первый год
потом через 3 года продаешь и уже берешь себе что душа пожелает

Бери оку в идеале. Научишся ездить — дождёшся утилизации и купишь на что душа с кошельком лягут.

Он же машину хотел...

Зачем такие маневры?

Ну так можно и в автосервис на диагностику загнать.

Фигня какая-то. И как это работает на практике, а не в страшилках?

Ну хрен знает. БМВ 2-4 лет стоят почти в 2 раза дешевле новой.

На диагностику есть смысл гнать если готов купить с последующими вложениями, так можно цену сбить. Всех подряд за свой счет катать по сервисам накладно.

Ну да. Очевидно же. Прям понравившийся вариант, для проверки.

Я думаю никак, ибо подпадает по УК.

Ну, убийства тоже под УК подпадают)

Так точно, и подавляющее большинство граждан это таки останавливает :)

Ты в минусах авторынка (да и вторички вообще) забыл упомянуть существенный минус: риск нарваться на кредитомобиль. Не знаю как в Белоруссии, но в России есть неиллюзорный риск купить машину вместе с долгами по кредиту на неё (или любому другому, по которому она была залогом).

Да а причем тут машина? Денег должен человек, который взял кредит, машина ничего не должна.

Машина в залоге, такая сделка незаконна.

Это должно легко проверяться, не?

Я думаю да, наверное в ГАИ есть списки по заложенному транспорту, типо как по арестованному. Но утверждать не берусь, сам не сталкивался. А может просто ПТС в банке хранится пока обязательства невыполнены.

С новой по крайней мере меньше шансов, что она вусмерть битая-перебитая. Вот утопленничка — да, могут и в салоне подсунуть.

Кстати, наш Гēшик покупался как "только слегка крыло торцанули". Вчера я полез шпаклевать потрескавшуюся на крыше краску и обнаружил, что потрескалась она из-за толстенного слоя шпаклевки! Пришлось эти места до металла зачищать и серебрянко-эпоксидкой шпаклевать. А мы-то с женой думали, что из худших повреждений был только пойманный предыдущей хозяйкой "в лоб" столб...

Москвич-412

Муж сестры жены в прошлом году за червонец прикупил. Уже в 6 раз больше стоимости потратил на запчасти. Зато ему есть теперь в чем всякое говно возить ☺

Сейчас на рынке много подержанных в хорошем состоянии, поэтому брать новую, тем более для первого раза не стоит.

Тут надо понимать что купленная в салоне машина теряет 15% стоимости прямо в автосалоне, тк переходит во вторичный рынок. А к моменту истечения гарантии она подешевеет вполовину. Стоит ли оно того, или действительно проще заехать на вторичной машине на диагностику - личное дело каждого.

Ты в минусах авторынка (да и вторички вообще) забыл упомянуть существенный минус: риск нарваться на кредитомобиль. Не знаю как в Белоруссии, но в России есть неиллюзорный риск купить машину вместе с долгами по кредиту на неё (или любому другому, по которому она была залогом).

А ПТС ты не получишь на руки пока кредит не отдашь.

и.. какой бюджет?

у меня, когда этот вопрос стоял, разница новый запорожец (ланос, авео) или 2 года б/у в 2-2,5 раза. собственно цена и решила. норм.
первое повреждение корпуса получил через полтора месяца вождения.