Открылась гигафабрика в Неваде

А разве для автопилота не обязательна чёткая дорожная разметка? У нас в лучшем случае есть разделительная, а полосы и обочина определяются «на глазок».

где ещё такое увидишь

в стране ковбоев например https://www.youtube.com/watch?v=tI9g9ks6aUI

ездить на обычных

но зачем?

свечи на ГАЗ-21

чем именно они отличаются от всех остальных свечей? :)

Автопилот - это будущее
Например, Mersedes:
Mersedes

Я смотрю вы весьма компетентны в автомобильной сфере.

Но многие думают, что уже - настоящее и пытаются использовать сырую технологию

если автопилоты - рано, то автомобили без автопилотов, которые по статистике заметно опаснее - тем более рано?

«Прогресс идёт слишком быстро», «люди заигрались в Бога», «человечество ещё неготово» - а караван идёт.

PS
гигафабрика в Неваде - 2018 - 500к, 2020 - 1.5кк, что при сроке службы автомобиля 10 лет позволит обеспечить лишь процентов 10 американских семей - не так уж всё и слишком быстро происходит.

Умные люди понимают, что оно еще очень сырое, а те кто слушают рекламу - и себя убить могут и других этим «бэта-тестом».

Люди без всяких автопилотов десятками тысяч убивают себя и других. Думаю вероятность ошибки автопилота меньше чем ошибки водителя. Автопилот хоть заснуть за рулем не может и на обгон не пойдет в лобовую за 100метров(таких джигитов вообще полно).

гигафабрика в Неваде - 2018 - 500к, 2020 - 1.5кк, что при сроке службы автомобиля 10 лет позволит обеспечить лишь процентов 10 американских семей - не так уж всё и слишком быстро происходит.

За такую стоимость подозреваю что максимум 10% семей и могут его себе позволить. Да, для США это тоже дорого.

Это та которая powerwall уже два года выпускает типа? Ну, удачи.

«Tesla Motors, Inc. – Fourth Quarter & Full Year 2015 Update» (pdf)
оно?

Лучше бы он церковь Илона Маска открыл в Новофрязино. У нас много его почитателей, которым негде дро.. поклоняться.

девушки будут любить только автопилотовладельцев, сразу потащишь свою задницу на работу.

Девушка, которая любит мужчину исключительно за его счет в банке, далеко не та девушка, которая нужна настоящему мужчине.

Разметка лишь один из факторов причем не основной. В целом в Питере автопилот вполне нормально справляется. В Москве насколько я знаю тоже.

Никогда бы не сел в машину.

Сказал бы ты в каком-нибудь X веке. Ну ты понял мысль.

В самолеты с автопилотом еще не садись. Только старая-добрая лошадь.

Интересно было бы посмотреть, как автопилот повёл бы себя при въезде- выезде на многорядное кольцо без всякой разметки.

Или автопилот только для езды до первого пересечения проезжих частей?

Спорно, браки по расчету распадаются реже, а уж вычислить сколько процентов любви приходится на кошелёк, сколько на другие части тела вообще невозможно. Эту романтику надо из себя выдавливать, по капле.

То есть привычка самостоятельно передергивать ту оптимистично торчащую штуковину есть признак мачо? Однако.

только старая-добрая лошадь.

Там тоже автопилот же.

В Сибири уже Теслы

Теслы ездют от работы до дома (да, дом - это коттедж с гаражом, нифига не уличная стоянка).

Типичный юзкейс, на котором фейлятся теслофаны - зима, -18, съездить из А в Б и вернуться за день. Расстояние А..Б 230 километров, температура за бортом -15 в городе, -21 по трассе. Можно в принципе «уехать сегодня, вернуться завтра» - всё равно, не доедет.

Не будешь, так же как не пользуешься еще рабочим сотиком с черно-белым экраном.

Я пользуюсь, на цветность экрана мне плевать, а связь они держат значительно лучше и не имеют привычки неожиданно разрядиться.

Ты спутал рекламную бумажку для инвесторов с финансовыми данными. Хотя, с деньгами там в принципе всё не так плохо. Похуже, конечно, чем у АвтоВАЗа...

Тред не читай, сразу отвечай.

С деньгами там всё отлично. Неустанный рост прибылей на фоне таких же по сумме вложений в развитие. Маск умён, и держит расходы на приемлимом уровне. Это позволит сделать взрывной скачок, когда большие вливания в развитие уже не понадобятся.

За такую стоимость подозреваю что максимум 10% семей и могут его себе позволить. Да, для США это тоже дорого.

а стоимость владения?
бензин, наверняка более простое техобслуживание, и высокая долговечность(электродвигатели сплошь и рядом работают годы подряд - ДВС такое и не снилось, и вообще - электромобили тупо проще), деньги за утилизацию при покупке новой машины (в стоимости Теслы ощутима стоимость редкоземельных металлов) может налоги...

Типичный юзкейс, на котором фейлятся теслофаны

Предполагается, что зарядная станция одна на всю страну и находится в пункте А %) Понемаю.

а стоимость владения?

может конечно у меня устаревшая информация, но вроде аккумов хватает на 2-3года, а стоят они как треть машины. но если конечно будут менять(меняют?) аккумы за небольшую доплату на новые, то уже интереснее, да.

Да хоть через каждые 100 метров. Зима, -20, скорость где-то 100км/ч. Нужен подогрев салона, стекол, для самой теслы - еще и подогрев батареи. Пока передовая тесла доедет до точки Б, вонючий бензиножор уже доедет до точки назначения, сделает всё что нужно и поедет обратно.

Ну и вообще да, если отъехать подальше от МКАД, то даже обычных заправок не особо много, на участок 100-110км например может быть две-три заправки. Нам, отсталым, хорошо - 5 минут и запас топлива на 700км в баке. А вам, передовым, трудно - проехал пару часов - час заправляешься, фоточки в инстаграм постишь.

И хорошо если это какой-нибудь хваленый суперчарджер, а еси обычная розетка? Два часа минимум, может больше. Зимой на такой хрени из города выезжать реально страшно.

На холоде ещё ресурс аккумулятора сам по себе резко понижается. Ездил зимой на Ниссан Лиф, там чуть ли не на треть меньше заряду, чем летом (полного заряда километров на 75 заместо обычных ок. 110); отрубил всё отопление, чуть не окоченел, лол.

Прохладная былина, товарищ.

Зимой на такой хрени из города выезжать реально страшно.

Проблема не теслы как таковой, но отсутствия в данный момент в определенной местности зарядных станций для электромобилей.

Да хоть через каждые 100 метров. Зима, -20, скорость где-то 100км/ч. Нужен подогрев салона, стекол, для самой теслы - еще и подогрев батареи.

Пока теоретики боятся, люди просто ездят.

http://tesla-forum.ru/showthread.php?t=91

В таком случае будущее может быть за гибридами. Не сильно спешишь и экономишь - едешь на аккумуляторе, аккум сдох или электродвигатель не справляется - переключился на двс.

Пока продвинутые люди замерзают в сугробе, теоретики сидят в теплом кресле и боятся попивая теплый чаек.

Стоимость аккумуляторов - стоимость материалов + стоимость производства, материалы можно использовать повторно, а Гигафабрика, эпохальное значение которой судя по обсуждению левой фигни в трэде, никто пока не понимает - это качественный скачок в снижении стоимости производства, оптимальнее - некуда.

14% готовые сейчас - это сопоставимо с производительностью всего остального мира, к 2018 планируется выпускать 50 ГВт/час аккумуляторов (весь мир - 30), к ~2020 году - 150 ГВт/час - ещё сотня таких гигафабрик для всего остального - и Китай будет просто уволен.

Пока продвинутые люди замерзают в сугробе

В сугробе замерзают разве что обитатели твоей головы.

ещё сотня таких гигафабрик для всего остального - и Китай будет просто уволен.

Или их начнут строить в Китае.

Китайские гигафабрики будут уступать американским также, как китайские процессоры и всё всё всё - дешевизной рабочей силы это не компенсировать.

Я думаю, проект и проектировщиков можно купить.

Типичный юзкейс, на котором фейлятся теслофаны - зима, -18, съездить из А в Б и вернуться за день. Расстояние А..Б 230 километров, температура за бортом -15 в городе, -21 по трассе.

6 лет езжу, никогда такой кейс не юзал. Хотя один раз чуть не доехал от питера до москвы. Для уточнения, недельный пробег около 1000 км.

И хорошо если это какой-нибудь хваленый суперчарджер, а еси обычная розетка?

В России всё намного хуже. Даже обычная розетка не везде есть. На даче подводимая мощность, деленная на количество участков, равна 0,5 кВт. О какой Тесле речь... Но это, конечно, проблема нашей страны...

с авиационными двигателями: купили и сами двигатели, и кд, и инженеров — но продукцию из РФ повторить не могут

Слава техническому прогрессу!

с авиационными двигателями: купили и сами двигатели, и кд, и инженеров — но продукцию из РФ повторить не могут

С двигателями история мутная - официально им не продавали лицензию, поэтому они не могут их воспроизводить. А Gigafactory не нужно воспроизводить _китайцам_ - нанять американцев, чтобы построить, а потом просто эксплуатировать.

Много они чего-нибудь действительно высокотехнологичного купили? Ну, или, более мягко - разве мало высокотехнологичных областей, где так не получилось?

нанять американцев, чтобы построить, а потом просто эксплуатировать.

каждая такая гигафабрика нужна одна в мире - продадут, только если это будет выгоднее, чем ей владеть - но столько китайцы не заплатят.

Тут надо смотреть не вообще «высокотехнологичное», а конкретно высокотехнологичные заводы. И я думаю, что у китайцев здесь всё не так уж плохо.

каждая такая гигафабрика нужна одна в мире

Вики говорит, что это не совсем так.

Но это, конечно, проблема нашей страны...

Нихрена подобного. В штатах то же самое - владельцы тесл ездят не из пункта назначения в пункт прибытия, а от суперчарджера до суперчарджера. А когда всокотехнологичное электроавто начинает глючить и показывать «вы приедете на следующие суперчарджер имея запас в -22% (минус двадцать два процента, именно так) емкости аккумулятора», то в салоне откладываются тонны кирпичей. Ну и классическое «на обычном автомобиле я бы проехал это за четыре-пять часов, но на тесле это заняло семь с половиной часов, но это же прогресс а не хухры-мухры».

А потом они пишут статьи в «Вашингтон пост» про свои кирпичи, а Маск говорит «вы все врети, скока вам заплатили?». А они говорят «Маск, во-первых завали, а? Во-вторых, извинися, томущо так все и было»