Open-source автомобили

Конечно! Ваз 2107. Или любой старый таз с карбюратором и без хитрой электроники.

предусматривающие глубокую кастомизацию пользователем

Мне кажется в любом автомобиле можно поменять движок, перекрасить, затонировать, занизить, поменять обшивку салона и так далее. Или тут должна быть шутка про автопром нашей страны?

Да, любой можно. Не факт, что потом ТО пройдёшь, но в либре- можно любой превратить.

Бывают специальные конструкторы даже. Особенно часто среди спортивных авто, спецом для тех, кто Ферари купить не может.

У меня в округе пять магазинов автозапчастей, судя по наличию, можно, из того что там продаётся, собрать пару заднеприводных, пару переднеприводных тазиков.

Не факт, что потом ТО пройдёшь

Оформляй как трактор и проходи ТО, делов то

Из-за школоты на квадриках и снегоходах (которая бьётся насмерть по дурости) скоро лавочку прикроют.

УАЗ

Из-за школоты на квадриках и снегоходах (которая бьётся насмерть по дурости) скоро лавочку прикроют.

Да кому нужна эта школота, когда целая сельхоз отрасль на этом живет

Есть OpenECU, который вкостыливается в старые форды, и кстати оный очень и очень крут, хоть и нелегален в ряде стран.

нътъ. В смысле если хочешь пользоваться оным как транспортным средством, а не ярмарочным уродом - надо соответствовать ПТС.

Вообще и autosar тоже типа open standard.

Есть очень хорошо документированные (в том числе производителем) автомобили вроде карбюраторных ВАЗов-ЛуАЗов-УАЗов или клонов Lotus Super 7.

Есть вот такие книги: https://www.amazon.com/Build-Your-Own-Sports-Car/dp/1844253910

Есть еще готовые кит-комплекты разных мастей, от Buggy Car и Stunning Sterling до реплик Lancia Delta.

Скорее уж как гужевую повозку, если всю проприетарщину повыковыривать.

Это называется моддинг а не кастомизация. Я таким не болею.

существуют в природе автомобили предусматривающие глубокую кастомизацию пользователем ?

смотря что именно ты хочешь. спорт-кар? походное авто? бестолковый гряземес для езды вокруг бани?

в целом да. это такая машина, для которой выпускаются киты для доработки. для мотора, подвески, кузова. есть кит --- «предусматривается». нет кита... врят ли у тебя что-то получится.

ну и последнее время в моде охать по поводу «переоборудования», чтобы поставить киты ты должен сходить в НАМИ и тебе там может быть дадут разрешение, потом всю эту радость оформить в гаи. конечно за бабло :)

а что именно «уаз»? что там можно сделать?

не разобрать-собрать, а именно поменять, потому что... что тебе не нравится и что ты хочешь получить? :)

отпилить дверь, разбить стекло и оторвать мост --- это не особо глубоко, прямо скажем.

Куча модификаций мостов даже в рамках модельного ряда от «полхозов» до портальных, раньше частой практикой было впиховывание двигателя от старых патролов/крузеров, хабы, передаточные числа коробки, киты подвески, увеличенные бензобаки.

Да просто дофига всего, абсолютный конструктор.

Я таким не болею.

А кастомизацией болеешь?

Я живу в Европе, меня интересуют более цивилизованные варианты.

Да просто дофига всего, абсолютный конструктор.

я было взялся коментить все по отдельности, но что-то...

1. я знаю одного кренделя, при деньгах. так вот он баловства ради в правую руку взял новый хантер, в левую 2 ляма и сложил. и.... получил все равно хантер, из которого все текло и вываливалось )).

2. вот это вот все, киты там, «хабы» (кастомизация?)... старому уазу просто не поможет, а новому патриоту вроде и не надо...

но наверно ты прав, разобрать-собрать уаз можно, некоторый фан в этом есть. правда совершенно бестолковый.

ну тогда ты все знаешь.

чего именно не хватает-то в твоей нынешней повозке?

Благодарю, этого достаточно чтобы оттолкнутся

Gas monkey!

Шутка, они все опенсурсные, нужно только иметь автомастерскую, например как Гараж Каховка.

Шутка, они все опенсурсные, нужно только иметь автомастерскую, например как Гараж Каховка.

Так собственно и вопрос в том как обойтись среднестатистической мастерской.

так ответ в автомастерской же и есть, и то, нужно разделение трудаЮ если ты меняешь ходовую и крутишь двигло, то тебе всегда в гости к жестянщику или маляру.

Тот же Дискавери/Автомахинаторы. Ed China - механик, его сарая вполне хватает для его работы/увлечений.

И посмотри последний видос от «гараж/каховка» Там вот реально реальный пример отношения к делу (наличия бабла). Гаражик Виталика и Женька, который колхозит, колхозит....

Любая итальянская конюшня к твоим услугам, все так же цивилизовано готовь бабки, что захочешь, то и соберут. Можешь даже гайки покрутить вместе с богами автомира

Любой VAG до ~1996 года + Porsche 924/944. Хоть обкастомизируйся. Вся документация доступна и полноценна, есть даже SSP (Self Study Program) - такие развёрнутые man'ы-объяснялки про каждую отдельную систему VAG'овского автомобиля со схемами, рисунками и пр. Машины весьма унифицированы, поэтому даже купив самую дешманскую комплектацию можно нафаршировать её по-полной, вплоть до цифровых приборок и говорящих систем контроля. Полный привод только геморройно ставить на машину без оного - днище сзади различается, но всё остальное - без особых проблем и без малейшего колхоза. Куча форумов, где всё это обсуждается. И куча контор которые делают кастомные детали - от поршневой до кузова. На любой кошелёк в общем-то.

Ещё, как вариант, если в европах, то Delorean DMC-12 несложно найти тыщ так за 10-20 евров. Завод в штатах таки запустили, так что запчасти достать можно, хотя и дороговато. (впрочем, специфичные детальки для какой-нибудь Audi Sport Quattro - тоже нифига недёшевы)

Ну раз европа то бери жука

а что именно «уаз»? что там можно сделать?

на что хватит фантазии

зы я вот думаю какой двигатель впихнуть в 69-й (стоит от газ-21 сейчас), люди ставят всё что угодно: от мерсодизеля до v6 от форда, v8 не лезет ибо морда узкая, в 469 без проблем ставится.

rally fighter

пережитки советского автопрома не актуальны ибо живу в Европе.

а что такого, вроде они там ещё не запрещены? В этой самой Европе у шефа была классика, по-моему тройка или пятёрка, он ездил на ней довольно долго и хвалил её, Нив там много видел, правда старых, которые 2121. Тут дело не в Европе, а в доходах. Если они позволяют возиться с более дорогими лего...

Lotus 7 и стопицот его форков

Помню в детстве листал подшивку старых журналов «За рулём». Самой кастомизируемой был какой-то из «Москвичей» последних. 412-й кажется. Каких только навесок народ на не го не делал. Обычно из серии «ничего не работало, но я сделал хитрую навеску на карбюратор из рычажков и пружинок и теперь заводится даже в мороз». :)

Local Motors же

Ещё, как вариант, если в европах, то Delorean DMC-12

Тонко.

Тонко.

В смысле? В европах немало живых ДеЛореанов. И аццкую таможенную пошлину в стоимость машины платить не надо, как в РФ за перегон по европе.

А сама машина весьма годна для кастомайзинга потому что кузов негнилой точно будет, а уж с двиглом, трансмиссией и подвеской ТС, думаю разберётся. Ну и знатный же машин. Если б не сраный россиянский автопром, который без пошлин не может - давно бы уже себе такую пригнал.

Вот Он - истинно линуксячий автомобиль :-)

В европах немало живых ДеЛореанов

In 2007, about 6,500 DeLorean Motor cars were believed still to exist

Если б не сраный россиянский автопром, который без пошлин не может - давно бы уже себе такую пригнал.

Всегда знал, что ты олигарх со вкусом к коллекционированию уникальных автомобилей.

In 2007, about 6,500 DeLorean Motor cars were believed still to exist

Ну и? Audi Quattro наверно меньше даже осталось.

Всегда знал, что ты олигарх со вкусом к коллекционированию уникальных автомобилей.

Во-первых, делореаны не такие и дорогие, как может показаться. Вполне реально найти живую машину всего за $10k, что не так уж и дорого, и всяко интереснее чем за те же деньги покупать какой-нибудь сраный иксрей. Во-вторых, коллекционированием автомобилей я таки занимаюсь, не то, чтобы очень уникальных, но вот одна из машинок - Audi Coupe B2, например, вполне уже раритет. Мог взять Porsche 924, но как-то не сложилось, пока репу чесал машинка ушла. Сейчас ищу VW Caddy mk1, но, видимо, в этой стране их все убили и сгноили сраные коммерсы. Если бы не сраный автоваз, думаю что моя коллекция была бы побольше. Не отказался бы от Мустанга 70-х и от Iltis'а.

In 2007, about 6,500 DeLorean Motor cars were believed still to exist

Ну и?

И за 10 лет, наверное, их осталось еще меньше.

Audi Quattro наверно меньше даже осталось.

Ну и?

Вполне реально найти живую машину всего за $10k

«Фагот проорал, что верит, как самому себе» (ц)

И за 10 лет, наверное, их осталось еще меньше.

Если учесть, что их было выпущено всего около 9000, то 6500 - это очень неплохой показатель. Да и с чего бы им резко куда-то деваться? Там обычный вольвовский V6 движок, достаточно простой в обслуживании и несложная ремонтопригодная подвеска. А кузов не ржавеет.

Ну и?

DeLorean - не такой уж и раритет.

«Фагот проорал, что верит, как самому себе» (ц)

На тебе, первая попавшаяся сцылка: http://www.ebay.com/itm/1981-DeLorean-DMC-12-Coupe-2-Door-/302192196742

Ничо, что не $10k, а $12.5k (хотя там make offer есть, так что может и на $10k можно договориться), или как последний гандон докопаешься?

«Фагот проорал, что верит, как самому себе» (ц)

Вот тебе в европе

Да, от 13kевро, но это прям щас, бери да покупай. Если покараулить - то и за 10k находится.

Вот за 13 с копейками прям щаз бы взял, если бы не сраная россиянская таможня со сраными клепателями вазоговна, которые хотят около 10k евров за растаможку.

6500 - это очень неплохой показатель

6500 - это 10 лет назад.

На тебе, первая попавшаяся сцылка: http://www.ebay.com/itm/1981-DeLorean-DMC-12-Coupe-2-Door-/302192196742

«This back to the future car has been in a garage fire». Наверняка живая, да.

Ничо, что не $10k, а $12.5k (хотя там make offer есть, так что может и на $10k можно договориться), или как последний гандон докопаешься?

Если к тебе докапываются последние гандоны - подумай, на что похож ты сам. А пока думаешь - вот тебе первая попавшаяся ссылка: http://www.ebay.com/itm/1982-DeLorean-/112252265508

6500 - это 10 лет назад.

А 9000 - это 33 года назад.

За 23 года просралось 2500 машин. За 10 лет возможно просрётся 1000 машин. 5500 осталось.

«This back to the future car has been in a garage fire». Наверняка живая, да.

Двигло заводится, а с насосом и кузовнёй разобраться - это фигня. Да и двигло по большому счёту - фигня, аналогичный вольвовский V6, только с инжектором и помощнее - копейки нынче. Тыщ за 60 рублей прям домой привезут.

Если к тебе докапываются последние гандоны - подумай, на что похож ты сам. А пока думаешь - вот тебе первая попавшаяся ссылка: http://www.ebay.com/itm/1982-DeLorean-/112252265508

И вот нахрена для opensource и прочего DIY покупать откапиталенную и вылизанную в идеал машину? В чём тогда смысл этой охоты?

Двигло заводится, а с насосом и кузовнёй разобраться - это фигня. Да и двигло по большому счёту - фигня

«Всё фигня, кроме пчел. Да и пчелы, по большому счету...»

И вот нахрена для opensource и прочего DIY покупать откапиталенную и вылизанную в идеал машину?

Ты вообще читал, что нужно ТС?

Мне кажется в любом автомобиле можно поменять движок, перекрасить, затонировать, занизить, поменять обшивку салона и так далее.

Я этим не болею

«Всё фигня, кроме пчел. Да и пчелы, по большому счету...»

Ты просто не в теме. Родной движок делореана по большому счёту - говно. Карбюраторный пипец о 2.8 литрах и всего 130 лошадей. И прожорлив весьма. Обычно его меняют на более приличное двигло от той же вольвы, менее прожорливое и инжекторное. Заодно и мощи побольше становится.

Ты вообще читал, что нужно ТС?

А существуют в природе автомобили предусматривающие глубокую кастомизацию пользователем ?

Глубокая кастомизация подразумевает в том числе и доработку или замену двигла на более продвинутое. Ну типа берётся синхровторогольф, вставляется туда VR6 от пассата, кондеи там, весь фарш, цифровая приборка и т.п. И всё это - штатно, без колхоза. Такая вот унификация у VAG.

При этом, возможность кастомизации подразумевает наличие адекватной документации на автомобиль. Например, в случае американских автомобилей с документацией всё очень плохо. или там французы - ваще пипец. А вот тот же VAG - есть ETKA, есть ELSA, есть SSP, есть Bentley manual и т.п. - всё что нужно для успешной кастомизации. Так же и ДеЛореан. Хоть это не заслуга производителя, но сообщество всё раскопало и расписало подробнейшим образом.

Мне кажется в любом автомобиле можно поменять движок, перекрасить, затонировать, занизить, поменять обшивку салона и так далее.

Это как бы описание типичного колхозного тюнинха которым любят заниматься владельцы всяких тазов.

В случае пресловутового VAG ни о каком колхозе речи вообще не идёт - всё штатное, всё на своих местах и можно даже всё оригинальное. Да, блин, можно даже новую обшивку сидений купить на машину 80-го года. Оригинальную, не колхоз с рынка, а именно ту ткань которая шла на машины в 80-х.

С DeLorean'ом та же история - занижать и тонировать такую машину будет только полнейший дебил. Речь идёт именно о переделке автомобиля с использованием штатно подходящих запчастей.

Stanson> Глубокая кастомизация подразумевает в том числе и доработку или замену двигла на более продвинутое

У тебя настолько серьезные проблемы с чтением, что ты не понял, что ТС это не нужно? Ну окей.