Моноколесо, для езды на работу (~12км - говна+ асфальт в ямах)

Когда работал в шараге, ездил и было нормально, но сейчас есть один неприятный затяжной подъём. Тогда было всё хорошо, этот подъём можно было «обойти» по одному крутому, но короткому.

Пешком вероятность таки ниже, плюс ниже скорость, плюс не надо учитывать поведение металлической туши, которая в любом случае сковывает движение, а при неудачном раскладе ещё и добить может.

Что за машина?

AliExpress же. И, я надеюсь, ты ведь не собираешься брать свинцовый аккумулятор от ИБП? А то предвижу разочарование «едет 5 минут, а потом тащить эту севшую бандуру». На том же Али есть полно отличных литий-полимерных аккумуляторов для моделей.

Вполне вроде бы адекватный
мне слегка непонятно

Ты же сам себе противоречишь :)

Так то я добрый, но в последнее время сам не свой

Нечего под старую жопу работу менять =D

Цивик ферио.

Тогда я за бан.

Контроллеров? :)

Не, тех, кто на них ось под линукс запилить не хочет.

Нечего

Да тут такое, что ни в сказке, ни пером. Кому рассказать - если поверят, то засмеют.

Скажут:
-- Ты чо, Федя, завязывай с травкой.

Да я сам не поверил бы, если б рассказали пару лет назад.

Ну да ладно. Знать, судьба.

ось под линукс запилить не хочет

Шта?

Вот тебя первого и банить, лодырь!

Простти меня, Господи, ибо не ведаю, что творю!

Так, кажется?

И удрать бы, а некуда. Ворота закрыты и чья-то рука придерживает за подтяжки =)

Ты из какой секты будешь?

Бюджет 20 тыр,

Электроролики на обувь 13 тыр.

Дорога - 1 км говна, 11 км асфальта средней убитости.

Осёл вседорожный «Мерседес Салам» 3.5 тыр :)

В 99% наших российских широт это опасно и неудобно.

Если ты про зиму, то я откатал прошлую зиму от и до, по 20 км в день без единого падения, хотя были очень опасные моменты. Зимняя резина на вел-решает, хотя стоит от 10кр.

Они годные от штуки баксов начинаются :)

Есть маленькие хипстерские с колёсами в 2 раза меньше обычных, но зато цена 500 бачей и в общественный транспорт можно влезть на крайняк с таким.

Представил себе очередь коллег в душ в начале рабочего дня :)

Смех в том, что очередей - то в него никогда не бывает, на велике до работы катаю только я и ещё один маньяк, уверен у топикстартера так же.

Народ вернулся к проверенным ценностям

Тут бы композиция «Ленинграда» была бы в тему, про то, что любит народ. Километровые пробки, общественные баньки-душегубки на колёсах, отстёгивать в карман толстосумам за ватно-марлевые дороги, ничего не забыл?

Лично я - за развитие общественного транспорта, но это очень дорого и глобально.

Так мы ж все тут за разумное, доброе, вечное, но приходиться работать с тем, что есть здесь и сейчас и велик в этом плане, как я уже писал, не имеет равных.

По тротуару нельзя, это да, а чем плохо по дороге?

велик в этом плане, как я уже писал, не имеет равных.

Да-да, а на полпути они садятся со своим железным другом в трамвай.

Задавить могут как кошку.

В магазине хамло будет лезть вне очереди, толкаться у прилавка и т.д.. Конечно, некоторым нравится и они не возмущаются.

Бибика против стрекотунчика — бибика побеждает в 100% случаев. Если стрекотунчик с мотором то и лежачий полицейский справляется на ура. Сам видел. Хорошо байкер в шлеме был — труповозке не пришлось мозги от асфальта отскребать. Так целиком погрузили. Сказки про то что на велике нельзя упасть под колеса это сказки. Раз в сезон песочку на повороте насыпят или еще какой гадости и вполне можно не справиться с управлением, особенно если поворот плохо просматривается.

Грешно смеяться над больными =))

По поводу своего дистра.

Всё начинается с любв... Ой, с концепции.
Пока что-либо внятного я не увидел. Так, говорят, типо, хотим того, этого, пятого, десятого. Но всё это неконкретно. Я знаю, что нужно в дистре мне, но ради одного себя я делать ничего не стану.

Сказки про то что на велике нельзя упасть под колеса это сказки.

Канэшн. Давеча испытывал заклеенную камеру. Выскакиваю счастливый из подъезда, впрыгиваю в седло, лечу куда соображают оба полушария и глядят зенки. Но мне опять не повезло, навстречу ехал какой-то мужик:
-- Федя, - до моего уха донёсся удаляющийся вдаль голос, - осторожней, машина!

Я машинально крутанул руль и неоказался под колёсами какого-то корыта цвета металлик.

С таким настроем лучше вообще на улицу не выходить. Меня спасает неплохой стаж вождения авто (3 года) и физподготовка. Как-то раз упал с велика на скорости 40 и как-то умудрился в полёте запрыгнуть на него сверху, и так проехал метров 50 по скользкой мокрой брусчатке, почти ничего не повредив, кроме велика.

Если ты про зиму

Я в целом, про дороги, про концентрацию дебилов на них, про климат, про правила. В комплексе все.

Взрослый дядя может ездить на чем захочет, а вот карапуз не причем, его посадили, а потом тыковкой об асфальт и жить всю жизнь дебилом.

Я если бы что и купил, то какой-нибудь закрытый багги с пассажирским местом.

Мотоцикл с люлькой бери. Ну или квадрик побольше. Или списанный трактор. Там, куда ты направляешься - дороги не нужны.

Та не важно от чего зависит, родитель вроде как должен обезопасить своего карапуза. Винить что-то/кого-то, когда худшее случилось - бесполезно, абсолютно ничего от этого не изменится. В общем, моя против (по крайней мере в канаде), даже если теоретически безопастно.

ЗЫ: мамы с колясками тоже бывают выбегают изза машины коляской вперед.

Нихрена я отстал от жизни. Уже на сраный мопед права нужны.

Может тогда проще аккумулятор и переднее колесо с мотором?

Или сразу электровелосипед.

Ребёнка в рюкзак за спину я бы все же не советовал. Припадении которое для вас ничего для него может оказаться травмой.

Моноколесо жутко не манёвренное, не приспособлено для преодоления препятствий вообще, нифига нет энергии из-за мизерного аккумулятора, и поэтому ты чаще будешь нести его на себе, чем ехать на нём.

http://cdn.mos.bikeradar.imdserve.com/images/bikes-and-gear/bikes/mountain/MB...

1. первые встречные гопники отбирут (или ты настолько комнатный что ниразу не нападали на тебя)

2. безопасность-отсутствует, детям покататься до сломанных ног годиться

3. на наших дорогах ездить на мотоцикле равносильно рипу через месяц,а ты на этой фигне колесить собрался?

4. у нас тут не тропики,даже при +15 простуда каждый месяц будет

5. с ребенком на моноколесе-только на премию дарвина отрабатывать

1. первые встречные гопники отбирут

Пусть догонят сначала :D. Да и где ты живешь то? В 90х? В ДС во всяком случае такого не наблюдается.

ты серьезно на этом говне собираешься каждый день ездить по 24 км? Почему бы просто не купить китайский мотороллер? Довольно экономично и намного удобнее. Велик тоже не - приезжать будешь потный, а если еще и против ветра... нафик оно. Так что самый норм вариант - мопэд, ну или электровелик накрайняк.

Если правильно посчитать, то при пробеге 20 тыс. км в год на машину будет уходить 300-400 тыс. р. в год. Это эксплуатационные расходы плюс амортизация.

Но тем не менее, присоединяюсь к совету приобрести автомобиль. Моноколесо с ребенком - это риск за гранью разумного, IMHO.

Оно ездит, ремонтить необязательно

С таким подходом автомобиль становится опаснее моноколеса :(.

Ну, давай еще пирожки посчитаем, без которых я до тачки не дойду :)

Странный у Вас подход. Пирожки (или их пищевой аналог) Вам потребуются независимо от наличия/отсутствия автомобиля. А вот машина без бензина/страховок/регулярного тех. обслуживания никуда не поедет...

Да ну не знаю.

Еще раз, если правильно посчитать, то полная стоимость владения автомобилем среднего класса (стоимость 1-1.5 млн. р.) составит 300-400 тыс. р. в год. При годовом пробеге около 20 тыс. км. Эта цифра многократно проверена на практике....

Да, недешево. Но оно того стоит, IMHO. А уж при наличии ребенка автомобиль становится просто необходимой вещью...

Вот я и думаю, что выйдет там не за 35к купил и 3 года ездишь.

Забудьте про такие цены (если, конечно, Вы не имеете ввиду стоимость в долларах/евро). IMHO, покупать стоит новый автомобиль. Если хочется недорого, то оптимальный вариант - Kia Rio. Лет 5-10 такая машина Вам прослужит, хотя о цене владения (см. выше) забывать не стоит...

Всё еще осложняется отсутствием у меня прав.

В чем проблема получить?

Бензин - 2к/месяц

Неплохо было бы указать месячный пробег. 2k р. сейчас даже на 1 бак бензина не хватит. Это где-то ~45 л по сегодняшним ценам. В городе этого хватит приблизительно на 450-500 км. Что соответствует 5-6 тыс. км годового пробега. Явно нетипичный случай (в среднем в год обычно проезжают от 10 до 15 тыс. км)...

У Вас не посчитаны страховка от угона/ДТП (КАСКО) - 50-100 тыс. р. в год, парковки (20-40 тыс. р. в год), тех. обслуживание (кроме колес у машин надо периодически менять масло, колодки, тормозные диски, ремонтировать подвеску и т. д.) - это еще тысяч 50 в год. 5 тыс. р. - это только масло поменять.

Причем это затраты на гарантийную машину, где все поломки устраняются за счет производителя. В случае отсутствия гарантии нужно добавить денег на ремонт. Зато у новой машины добавится амортизация - падение ее стоимость за год (20-30% от исходной стоимости). В общем, если честно считать, то выйдут цифры, которые я выше озвучивал...

это типа 370 тысяч за 10 лет.

Эта сумма за год убежит. Проверено почти 20-летней эксплуатацией автомобилей ;).

бгг. тебе реально нужна дача?

У меня до дачи 100 км. И я бы жил там круглый год, если бы не надо было детей в садик/школу водить. Потому что комфорт не сравним с душным городом. а по времени на дорогу до работы уходит практически столько же (пробки отсутствуют)...

Это ж бабская машинка, вот почему обидное.

Бред это все. Не бывает мужских и женских автомобилей ;).

Прикольная городская жоповозка, претензии непонятны.

Согласен прикольная. Есть только одна проблема - попасть на такой капсуле смерти в ДТП :(.

Плюс ты оставляешь нулевой углеродный след при перемещении в отличии от 90% человеков

Это как??? Или Вы из модной сейчас секты солнцеедов? ;)

А если серьезно, то велосипед зимой - тот еще мазохизм, IMHO. Я как-то ехал при минус трех, и ехал вроде недолго, минут 40, но потом руки не мог разогнуть на руле, так пальцы окоченели :(... Даже не представляю, как народ в -20 ездит... Плюс 2/3 года будете приезжать на работу/домой, покрытый слоем грязи - особенности местного климата :(...

Лично я - за развитие общественного транспорта, но это очень дорого и глобально. Требует изменения жизни всего города, планирования перемещений жителей. Несовместимо с нынешней идеологией.

Не, меня и деньгами в общественный транспорт не заманишь. Надо парковки (многоэтажные, подземные) развивать, расширять дорожную сеть, из общественного транспорта только метро оставить и мелкие маршрутки...

В херовые времена это еще и гарантированный кусок хлеба.

А вот это вряд ли - конкурировать с yandex-такси не получится. А расценки у них практически на уровне себестоимости - по словам водителей не каждый день (10-12 ч за рулем) удается хотя бы 2 тыс. р заработать...