вело тред о старении карбона

can't see the price

Есть легонький шоссейник и тяжеленный найнер. На работу (15 км) я почти всегда доезжаю за одинаковое количество времени (40 минут).
Наверно смысл в легком весе есть когда марафонишь по 200км в день или живешь на 15 этаже без лифтов.

Ну разве что ты лично знаешь предыдущего владельца и уверен в том, что он аккуратен до перфекционизма и все-все винты закручивал динамометрическим ключом без превышения рекомендованного момента затяжки.

Имхо срыв резьбы не самое страшное, вот если где вмятина или залом…

(Если что то карбоновых велосипедов я не видел)

Ну это хотя бы увидеть можно. А мелкие трещины в подседельной трубе из-за перетянутого винта — ну как повезёт.
(там не в срыве резьбы дело, а в том, что при пережатии деталь — та же рама — не деформируется, а тупо трескается)

трещины в подседельной трубе из-за перетянутого винта

В общем карбон покупать с рук не стоит, да и не с рук тоже.

А вообще, если в новом велосипеде зажимать не винтом, а муфтой то трещины всё равно появятся?

Зачем нужна карбоновая рама не понимаю. 4 года катаюсь на работу на велике с карбоновым ремнём вместо цепи. Гемора значительно меньше, чем с цепью. Пока держится нормально. Порвётся, куплю другой ремень. Или другой велик.

люблю лор за такие коментарии)

стоит оно того, чтобы переходить на него со стального шоссера весом примерно 9.5кг?

Только если ты любитель старины, а это именитый бренд.

Но главным образом не стоит, потому что это старинное говно мамонта с такими же старинными стандартами.

Купи нормальный современный вел.

карбоновый фреймсет 1998 года

Братишка, ты вообще в порядке? За 22 года столько воды утекло.

думаешь там уже не осталось надежности и прочности?)

на лоре есть те, кто катает на карбоновых рамах?

Да

стоит оно того, чтобы переходить на него со стального шоссера

Я б перешел

стоит ли его брать?

Я б не брал

У меня был карбоновый BMX, облегчённый до предела. Я котал, мне норм.

Если негде хранить зимой — лучше не бери, карбон перепадов температур боится, выкатишь из тепла в холод или закатишь из холода в тепло — пойдут микротрещины.

думаешь там уже не осталось надежности и прочности?)

Я думаю с тех пор уже куча стандартов на комплектующие поменялось и совместимые придется искать в музеях.

У меня был карбоновый BMX, облегчённый до предела. Я котал, мне норм.

Оригинальный конечно выбор материала для лисапеда, предназначения которого с разгона падать на асфальт.

с разгона падать на асфальт

По ровным горизонтальным поверхностям гонять скучно.

да там вроде все стандартное

около двухсот

За 200 долларов можно купить.

Долларов? Серьезно? Я б взял! Давно хочу шоссер. Или тыс. руб?

У тебя наверное хорошо развита дыхалка. На Bixi, за 40 минут, приедешь с языком на плече и полностью мокрый от пота, а на своем норм.

После марафона на 200км будешь лежать на травке с «ватными вибро-ножками» и блевать. Сотрудник протестировал xD

Bixi - городской прокатный вел, их делают неубиваемыми, что бы меньше ремонтировать. Ощущение, что они весят как бегемотик.

У тебя наверное хорошо развита дыхалка.

Нет. Выдыхаюсь достаточно быстро и приезжаю насквозь мокрый. Но я не могу спокойненько ехать, как только сажусь на велик сразу начинаю крутить что есть сил, как хомяк в колесе.
Если ехать так, чтобы сильно не вспотеть, я наверно за 2 часа не справлюсь, т.к. расстояние 15 км хоть и небольшое, но обилие светофоров, переходов и перекрестков делает поездку чуть хардкорней.

долларов конечно
но там состояние немного не такое как на тех фото,то просто такой же)

Ну, найнер это не прокатный вел с тремя сломанными скоростями.

Да и автор сообщения, скорее всего, немного неправду рассказывает.

В чем неправда ?

Может быть у него просто шоссейник настолько хреновый, что нет разницы между нормальным великом и «шпартивным».

Не бери. Во-первых технологии работы с карбоном в то время были менее изучены, вполне может быть какая-нибудь конструктивная проблема. Во-вторых не известно что с ним делали, возможно он клееный-перекленный. А в третьих винтажная навеска со всеми ее прелестями.

Если хочется ретро то лучше сталюгу возьми.

хочется попробовать карбон за мало денег, но наверное так не бывает)

Видимо во времени. На мой взгляд это почти спорт, а не езда на работу.

У меня есть товарищ, который обгоняет меня как стоячего на стриде (это маленький складной велик), но и ему далековато до настоящих лосей.

а кстати вопрос к вам, карбонолюбители, у меня штатив карбоновый и после того, как его потрогаешь на руках остается запах. я так понимаю, чешуйки карбона или типа того постоянно отстают. плохо отмывается. раздражает. у вас также или просто нюха нет?

карбон намного легче чего-то железного?

Там, скорее, волокна, а не «чешуйки», плюс оно под слоем лака (и рисунок еще), так что нет, у меня не так. Ничего не пачкается, ничего не пахнет. Да даже вот, например, хотя бы органайзер для руля - https://pic4a.ru/05/iOk.jpg - тоже под слоем лака.

карбон намного легче чего-то железного?

да я тоже на пробу брал через инет. вроде по цифрам легче, а на практике во-первых всеравно тяжело (там всеравно голову добавляешь цельнометаллическую), а во-вторых, вот эта фигня с запахом, и, наконец, есть версия что он сильнее пружинит, чем алюминий. короче не сказать, что доволен. хотя италия. хотя со значительной скидкой.

у меня походу лака нет.

которой 22 года и которая может сломаться от чего угодно)

предназначения которого с разгона падать на асфальт

BMX BMX’у рознь. Оригинальное его предназначение, внезапно, следует из названия - bike motocross. И велосипеды, предназначенные для этого, действительно делают из карбона и максимально облегчают.

• https://crazybmxer.files.wordpress.com/2013/09/bmx-racing.jpg
• https://www.uci.org/images/default-source/news/about--discipline/uci-bmx-sx-zol00048520180513-13-26-10.jpg?sfvrsn=59a0425d_7

Тебе конкретно этот экземпляр понравился или просто хочется купить шоссер подешевле? Так относительно современный корбоновый шоссер можно до 500€ взять.

Так то мне вообще пофигу из чего рама сделана. Лишь бы геометрия была подходящая, вес адекватный и хватало жесткости для поставленных задач. А перья при педаллирование под нагрузкой может скручивать на раме из любого материала, тут больше от дизайна зависит.