Яндекс запустит беспилотные такси в московском Ясенево и в Иннополисе со Сколковым.

Дорога нужна для перемещения товарв и людей. Запрет должен быть только на личный транспорт, но должен развиваться общественный.

Нет ни возможности, ни желания. Особенно второе.

Ну амстер это не только кофешопы :) Хотя и билет на сириус тоже можно прикупить. :)

Так аргумент в зарплатах, а не в простое состава. Т.е. эта движуха уменьшает количество рабочих мест для людей, что не может радовать

Так-то, да, но айтишники тоже хочут кушать. А мы ж тут айтишники, в основном.

С обогревом и кондеем? И с возможностью ехать вдвоём-вчетвером?

С обогревом и кондеем?

Это вам в автобус/трамвай

И с возможностью ехать вдвоём-вчетвером?

А вот это вообще на хрена?

Да без проблем. Вот представь, ты купил машину. Ты используешь ее час в день. Ты ее ремонтируешь, обслуживаешь на 100 рублей. Купил ты ее за 200 рублей.

Теперь представь, что это не твоя машина, а такси используемое не только тобой. Время использования 24 часа в сутки. Расходы на обслуживание, на покупку для тебя делятся на 24. Загруженность дорог уменьшается в 24 раза.

Плюс автоматика.

Запрета быть не должно. Общественный транспорт должен становиться удобнее

один водитель может отработать ... ну 12 часов

Только если не официально.

т.е. 50% времени машина простаивает

Сфигабы?

А вот то что «не только кофешопы» я в принципе порицаю. У меня весьма радикальные убеждения в этом плане. Я не просто так живу в ультрарелигиозном христианском сообществе.

Но водитель лицо ответственное, а айтишник в текущем виде - безответственное. Зачем их кормить?

Ты никогда не был в Таиланде? Пояндекси что такое тук-тук. Варианты всегда можно придумать разные и более эффективные, чем сейчас.

А вот это вообще на хрена?

Сорян, забыл что я на лоре

Это работа в двух направлениях. Постепенно нужно снижать удобство пользования личным транспортом и повышать удобство и распространенность общественного.

Но кто же согласится сесть в эту шайтан-арбу

Точно не я. Вспомнил баг у кого-то из автопроизводителей был, при резком повороте руля в одну сторону, колеса поворачивались в другую. И это только глюк в прошивке мозгов бортовой автоматики, никаких автопилотов.

если не делать скидок приплачивать?

Поправил.

Годно! Хороший хипстер... ну вы поняли. :)

Но водитель лицо ответственное, а айтишник в текущем виде - безответственное. Зачем их кормить?

Вы знаете, если в древнем Риме раб убивал кого-то из граждан, наказывали не только раба, но и его владельца. Смекаете?

«Её показывать надо» (с)

Бггг - вот что я отвечу на твои 24 раза. Спрос не равномерно распределён во времени. Я не понимаю как ты этого не понимаешь. Вроде же все пользуются транспортом тем или иным и видят что есть часы пик, а есть часы недогрузки, а тут как память отшибло

В Таиланде не был. Но мы(ладно, я, хз где ты) не в Таиланде

Велосипедистов пустить, пусть ездят

Велики недешевое удовольствие, у нас все-таки зимой прохладненько и скользко.

Это просто абстрактный пример. Я к тому, что нужно оптимизировать и развивать общественный транспорт.

Таиланд уникальнейшее просто шикарное место. Там побывать должен каждый, но обязательно вне туристических маршрутов. Очень рекомендую. Тем более в теории сейчас активно будет развиваться азия и маршруты в нее и через нее.

Вот кстати в тему великов, автобусов и других электричек... в сингапуре как не странно самый популярный вид транспорта это таксо. Хотя метро и другие автобусы очень даже присутствуют, а на таксо бывают очень нехилые очереди.

Велики недешевое удовольствие, у нас все-таки зимой прохладненько и скользко.

Курьеры же как-то справляются

Вот кстати в тему великов, автобусов и других электричек… в сингапуре как не странно самый популярный вид транспорта это таксо. Хотя метро и другие автобусы очень даже присутствуют, а на таксо бывают очень нехилые очереди.

В Сингапуре такие цены на личное авто, что посидеть в таксо - равно что прикоснуться к богатой жизни.

Думаю это то же самое, что и в Бангкоке. Очень много нелинейных маршрутов разветвленных. Там тоже самые популярные - такси и тук-туки. Хотя и смое «метро» есть просто шикарнейшее. Правда надземное. Не помню как назыается эта фигня.

Просто метро это для очень дальних перемещений - на другой конец города, такси на средние дистанции, тук-туки на малые.

А, ну еще погугли что у них с личным транспортом. Вот там все как надо в этом плане.

Запрета быть не должно.

Ага.

Общественный транспорт должен становиться удобнее

Не обязательно. Достаточно налог на личное авто задрать, добровольно пойдешь пингвина изображать.

Просто задирая налоги, не предлагая альтернатив удобных, ты собственными руками убиваешь свою же экономику.

А вот то что «не только кофешопы» я в принципе порицаю.

Каждый думает в меру своей испорченности. Я таще-то про всякие музеи и другие культурные мероприятия. А не про продажу «тяжелого» и другие публичные дома.

У тук-тук хреново с проходимостью.

По городу то?!

И много курьеров на великах на улице наблюдаете?

Сейчас в такси такие методы работы применяются? Вроде как либо на своей машине (не рассматриваем), либо аренда машины парка, но тут действительно для владельца такси не важно сколько работает машина в стоимости аренды это уже все заложено. Хотя по логике машина работающая 24/7 должна приносить больше, чем просто сдача в аренду. Крч от части вы правы аргумент это или нет так прямо и не скажешь.

В Сингапуре такие цены на личное авто

Ваще мимо, Малазия через мост. Да и что касается цен, люди там ооочень не бедные. Дело в другом, там налог на авто чумачедший.

Просто метро это для очень дальних перемещений - на другой конец города, такси на средние дистанции, тук-туки на малые.

В синге другой конец города и средняя дистанция, это одно и тоже :)

И много курьеров на великах на улице наблюдаете?

Да, постоянно кто-то куда-то едет по снегу.

Я про налоги не «только что придумал», всё тот же сингап, авто никто не запрещает, но владение оным стоит очень много денюшек.

Да.

Я не заметил в том же Бангкоке с этим проблем. Вообще.

В разных местах видимо обитаем. Я пару недель назад, велик пристегнутый у магазина увидел, удивился.

Я про города расположенные чутка севернее. :)

В разных местах видимо обитаем. Я пару недель назад, велик пристегнутый у магазина увидел, удивился.

Вот, про Петербург

А ведь урбанисты, будь им неладно, оказались правы насчёт велосипедов! Зима, снег, ледок, сугробы — но курьеры с разноцветными сумками крутят педали, как будто на улице по-прежнему солнечный июнь. Практика — критерий истины. Раз курьеры продолжают ездить зимой на велосипедах, значит, это выгодно. То ли быстрее едешь, то ли меньше устаёшь, то ли всё сразу одновременно.

Я по-прежнему думаю, что велосипедам не место на городских улицах, равно как и огромным собакам. Велосипеды портят городскую среду, отбирают дороги у пешеходов, плохо стыкуются с городской инфраструктурой. Развитый общественный транспорт, широкие тротуары и небольшое количество автомобилей — вот идеальная городская схема, на мой взгляд. Мы как-то уже обсуждали с вами этот вопрос.

Но всё же я привык с уважением относится к фактам. Даже если факт мне неприятен, это ещё не повод зажимать уши пальцами и поворачиваться к непрошенному гостю спиной. Добро пожаловать в реальность, велосипеды могут ездить и зимой, причём массово. Если бы на велосипеде ездил один чудак, можно было бы ещё что-то возражать: «да у него специальный зимний байк стоимостью в автомобиль, да он мастер велоспорта, да он каждый день по 5 раз бьётся головой об лёд». Беда в том, что велосипедистов на улицах много. Отрицать их невозможно.

У нас, в Пензе, тоже велосипедистов-курьеров много.

Так для чутка севернее есть свои альтернативы. Лайки!

налог на личное авто задрать

Это уже было в мск. На ОТ как-то не особо отразилось. Поэтому все кто может кладут болт на него

ДС. Вот ещё вспомнил, на прошлой неделе видел парочку преодолевающих одну из не самых крутых эстакад, людям явно было не в радость... и несмотря на хорошую пробку ребята никак не выигрывали в скорости передвижения.

опыт города-государства нерелевантен на 1/8 части суши

Всё зависит от того насколько задрать. Но фигня в том, что смысла в этом нет, общественный транспорт к этому также не готов, в ДС в часпик пробка везде, включая метро.

Вот ниразу не спорю.

Полицейская антиутопия, зато стоимость перевозок дешевле, да.

Мне в плане путешествий и раньше азия больше нравилась - это нереальный мир в себе. Целая цивилизация отдельная и очень интересная.

Человейник из двуногих муравьев, примерно так.