Это значит что там гента!

это еще хорошо. у меня так прогревается, если не стоять. а если на холостых - вообще не греется:)

it depends. но в общем случае - нормально

кстати для бензина тоже.

вот не сказал бы. volvo s60 даже стоя прогревается минут за 5 при -20С

а рециркуляцию включаешь?

частные примеры - фуфло

бензиновая clio прогревается минут за 20 езды.

в общем случае температурный режим бензинового и дизельного двигателя примерно одинаков. другое дело, что если на дизеле ехать в темпе бензинового мотора - обороты будут ниже, со всеми вытекающими. в то же время бензиновые движки обычно меньшего объема, чем дизельные при прочих равных.

Кстати нет. Но что толку, если из дырок дует тупо холодным? Ну будет холодный рециркулировать

Мелкий поло прогревается минут за 5.

хорошо, что вообще заводится. на пертольном в -30 - фиг, пока свечи не поменял. а ДТ наше при такой температуре вообще превращается в некую студневидную субстанцию

дело не в режиме, а в том, что у дизели кпд повыше, да и весит этот кусок чугуна много. и нагреть его бывает непросто:)

а дизель в какой машине? ну и тупо температуру посмотри по датчику. может у тебя дырки в воздуховодах

на дизельном фьюжене с рециркуляцией салон прогревается за пару минут, без нее - минут 10 минимум. рециркуляция постепенно прогревает воздух в салоне, тогда как без нее - постоянно подсасывается холодный воздух с улицы

опять же не соглашусь. последние зимы даже в дс довольно суровые были. до -25 где-то зимняя солярка нормально себя ведет, а после - уже антигель лил на всякий случай.

а у бензинового двигателя чугуний другой? и какое значение имеет разница в КПД, если разница в температуре бензинового и дизельного движка укладывается в 5 градусов?

последний раз видел бензиновый двигатель с чугунным блоком цилиндров забыл когда. дело не в температуре. выше кпд - меньше топлива уходит в тепло. больше масса - дольше греть.

У меня сегодня при -10 стартер полминуты чихал... Но это тут экстремальный холод. Еще ниже - и я не поеду на работу (и меня поймут:)

Ситроен С5. Температуру смотрю - что она мне может показать?

Вечером попробую рециркуляцию.

будем считать вклад работы на низких оборотах и вклад характеристик блока цилиндров?

Поставь картонку :)

Да, дизеля прогреваются очень долго на холостых, для того и используют всякие вебасто.

если температура движка 100+, а из вентиляции валит холодный воздух - дело не в дизеле :)

А еще под капот дермантин, ага. тогда его точно не поймут :)

Не, такого точно нет:)

Сурово:)

в западной сибири используют все, кому хватает денег. Кому не хватает, используют электрические аналоги, питающиеся от розетки. Стоящая вещь. Особенно если есть автозапуск с таймером.

C5 <> поло

включай рециркуляцию и будет тебе счастье

Не, эт понятно, просто искать лень сейчас литературу, но точно помню и знаю, дизель на холостом до рабочей температуры прогревается аж до третьего пришествия))))

судя по тому, что svu успевает доехать - вряд ли он работает на холостом :). тем более за прогревание на месте в европах по голове не погладят

Вроде как в нашей деревне прогревать можно.

ну вот. прогревать дизель зимой на улице - можно, а курить в закрытых барах нельзя.

Да, нормально :( Люблю дизели, но зимой ппц...

А что вы в дизелях хорошего видите кроме экономии на топливе, это же трактор! И обслуживание дороже.

Нажмешь на газ и жди ответа! =)

too fat

> прогревать дизель зимой на улице - можно, а курить в закрытых барах нельзя.
Курить, кстати, на улице тоже можно. А в баре прогревать двигатель - нельзя. По-моему, все логично.

Не fat а факт! =)

>А что вы в дизелях хорошего видите кроме экономии на топливе, это же трактор! И обслуживание дороже.

покатайся на современных дизелях. я уж молчу про турбодизели.

Не говоря уж о том, что трактор - любимое транспортное средство эмигранта!

Ну ясно там турбо и все дела. Катался я на Toyota Prado этого года. Трактор =)

я сегодня при -20 полминуты чихал, но на работу придти пришлось

то есть теоретически реальна ситуация, когда толпа философов окружает уютненький домик svu и курит,курит,курит?

Сразу видно что человек на Камазе не ездил никогда. :)

По трассе едешь - жара, заезжаешь в город можно курточку одевать. Умельцы правда ставят печки с радиаторами бОльшими, но кому это надо, нам же только ездить на машине правда? Компилировать же теплую печку западло.

да причем же рециркуляция-то?? пока движок холодный - что хошь включай, теплее не станет. да и на горячем на морозе рециркуляция не спасет - стекла обмерзнут в момент. если только с кондиционером вместе.

У меня вокруг дома еще лужайка. А за пределами пусть курят.

Кстати, попробовал рециркуляцию. Не заметил разницы. Именно потому что движок холодный (датчик температуры валяется на минимуме)

ты пытаешься греть на холостых? что за движок?

Да нет, я сразу поехал домой. Движок скромный двухлитровый.

Надышишь ))

так и живу:)