[расея][вперда]«Изделие 129» для ПАК ФА создадут раньше срока

Одна из немногих новостей, которые радуют.

Чак Норрис курит целые сосны, поджигая их двигателями от пакфы вместо зажигалки.

А если предположить, что этот движок изначально планировалось разрабатывать именно под этот новый суховский планер, и лишь невозможность это сделать в срок побудила к созданию 117 изделия из ал41 и ал31фп?

Булава v.2.0

Там, емнип, не в планере дело, а вообще в необходимости «с чувством, с толком, с расстановкой» пилить двигатель пятого поколения (в современном смысле). Это малая заметность в ИК, это плоское сопло ну и задранные характеристики.

Тут есть отличие - все это дело возглавляет не Соломонов а теперь Погосян. Назначение его главой ОАК походу было хорошим решением

>А если предположить, что этот движок изначально планировалось разрабатывать именно под этот новый суховский планер, и лишь невозможность это сделать в срок побудила к созданию 117 изделия из ал41 и ал31фп?

А если учесть, что АЛ-41Ф разрабатывался с начала 1980-х и в воздух поднялся во второй половине 1980-х гг… И если бы во рту росли грибы, то летал бы в серии уже лет 15, вполне возможно, считаясь уже устаревшим…

Я как бы о том же. Техзадание для т.н. движков 5 поколения не сильно в отношении ал41ф1 со времен ал41ф поменялось, именно поэтому столько скепсиса было в отношении этих движков, когда на них т50 полетел.

Я к тому, что не стоит радоваться раньше времени «незапланированному ускорению» в разработке двигателей «второго этапа». Просто ожило то, что уже почти не шевелилось. Это обнадеживает, но они пока нагоняют упущенное.

>Техзадание для т.н. движков 5 поколения не сильно в отношении ал41ф1 со времен ал41ф поменялось

как минимум размер =).Оригинальные же 41 не подошли, вроде, именно из-за размеров.

И, если не путаю, 129 - не родственник 41, или все таки да? Просто в интервью упоминали всегда «совершенно новый двигатель» и тому подобное.

> Соломонов

Так сняли же ... жалко что не сразу

Ну как конструктор он себя реабилитировал - булава отрабатывает хорошо. Как организатор и руководитель он тряпка. Пока лично верхушка не рявкнула, смежники и не думали чесаться на тему качества.

>Ну как конструктор он себя реабилитировал - булава отрабатывает хорошо.

Так сейчас же у булавы другой генеральный конструктор. С директоров то его давно сняли.

Так сейчас же у булавы другой генеральный конструктор

дык собирал ее Соломонов. Когда причины падения были установлены, ни одна из них не относилась к «дефектам проектирования» и так далее. То что его поперли это да, но в проект булавы, вроде как, изменений особо не вносили - это Соломоновское творение

>завершение опытно-конструкторских работ и поставка первых двигателей министерству обороны России в настоящее время планируются на 2015 год

Не успеют

объясните популярно в чем принципиальное отличие движков 5 поколения от 4?в чем отличие самолетов 5 поколения от 4?

Им бы успеть, пока советские разработчики живы еще некоторые. Потом-то это делать будет тупо некому, школы этой уже нет, сплошная нанораспилооткатология и эффективные менеджеры.

Я надеюсь это новость, а не пиар.

> расея

Воистину. Нынче модно наштамповать рой беспилотных безмозглых мелких бомбардировщиков или истребителей, а не продолжать строить суперсамолеты.

>Ну как конструктор он себя реабилитировал

Соломоновское творение

Не знаю какой из Соломонова конструктор (свечку не держал, но пришёл он в МИТ из эксплутационщиков - РВСН)

И уж точно нельзя сравнивать его с Надирадзе

Когда причины падения были установлены, ни одна из них не относилась к «дефектам проектирования»

У моего шефа есть любимая поговорка - «Если у вас технологические проблемы то вы плохой конструктор» :)

Я надеюсь это новость, а не пиар.

Это пиар. Во первых про сроки может говорить только заказчик. Во вторых в оборонке физически/организационно не может быть ОКР с опережением срока - есть контрольные точки у проектов, они жёстко привязаны по времени, и пока они не пройдены ни о каком опережении речи идти не может. В третьих - это вступление к опере на тему «дайте денюшек за счёт следующего этапа»

А что там слышно про МиГ 1.44 ? Почему не возрождают (?), как он пересекается с сабжем ?

что про него должно быть слышно? это самолёт-лаборатория

Ходил слух, что часть микояновцев перекупил Китай. Просто китайцы выкатили ну очень на 1.44 похожую машину на испытания.

У Сухого самые серьезные программы поддержки молодежи. Каждая вторая новость оттуда - новые конкурсы и программы интеграции молодежи в производство. Так что Сухой себе смену готовит, и нехилую. Некоторые говорят, что это одна из причин назначения Погосяна главой ОАК - опыт интеграции молодежи и организации программ поддержки молодых специалистов.

Главная проблема с 129, как считал один профильных НИИ(забыл аббревиатуру, но по двигателестроению считается очень важным) - это необходимость заставить работать Сатурн-Салют. Каждый из них тянет одеяло на себя, заявляя что у них есть эскизные проекты. Видимо, выбор все таки сделан в пользу Сатурна.

Не совсем нет, у меня есть знакомый в Самаре, ему около 30 и он как раз, если я правильно понял находится в «школе»