[мастер на все руки] Кто разбирается в бытовой технике (или электроники)

или кто знает форумы, где такие мастера тусуются

1. Взять модель машинки и сходить с ней в гугль, собрать максимум инф по форумам;
2. Вызвать мастера;
3. ...
4. ПРОФИТ!

п.1 нужен во-первых для минимизации развода на бабки ушлыми товарищами-ремонтниками, а во-вторых чтобы ты понял, сможешь ли ты ее починить сам.

> Сейчас думаю что делать

забей, у меня тоже недавно ломалась - но там было проще, разобрался, что проблема в клапане, вызвал - через час приехал человек и заменил, а тут все-равно ты сам полностью все не проверишь, уже с мастером вместе будете смотреть, что и как, разве что можешь цены погуглить, чтоб представлять сколько должен стоить ремонт

да вообще погуглил. если менять подшипник или сальник - это половина стоимостить машинки при цене ЗП в 200-300 рублей

я конечно пол дня провожусь, но заменит ьсам смогу

это если электроника живая, что судя по описанию совсем не обязательно, ну и можно вызвать человека только для диагностики/консультации, у нас это стоит порядка 10-15$

да диагностика бесплатно а вот лечить

> да диагностика бесплатно

ну тогда и говорить не о чем - надо ее сначала сделать, а потом думать про лечение

ну там так - если мастер приехал - то лечить надо

завтра попробую на форуме мастеров спросить

Электронику прозвонить, элементную базу визуально посмотреть на повреждения (вздутия, сгоревшие элементы), а вот механику самому проверить сложно, особенно в двигателе, так что ув. pekmop1024 абсолютно прав.

Можно, конечно, попытаться заменить шлейф, но пробой скорее всего возник из-за увеличения силы тока в шлейфе, а следовательно - чрезмерного потребления энергии двигателем, а значит что он заклинил (это чисто мои предположения!), так вот, замена шлейфа и попытка запуска может привести к полному провалу.

Электроника на вид впорядке

обмотки коллектора вроде тоже - проверил сопротивление как советовали в service manual

вот я тоже думаю о том, что возросло потребление, а ЕМНП, то этом происходит при остановке асинхронного двигателя. А это может быть либо из-за слезшего ремня, либо из-за херовости подшипников

ЗЫ: звук мне не нравится. скрип при вращении барабана. А при вращении слышно шуршание щеток - если я правильно поманию

>Сломалась стиралка.
Ты ею просто неправильно пользуешься. Позови ближайшую женщину - она научит.

если я ее позову к тому, что там сейчас в ванной стоит - она убежит

1) Прозвони обмотку статора двигателя на обрыв мультиметром 2) Паршивые подшипники заменяй обязательно, надо чтобы нигде небыло чрезмерного трения.

Удачи. Сам чинил подобные вещи.

и как ты на глаз выгоревшие выводы контроллеров определишь?

До подшипниов далеко лезть?
Имею автомат, лет пять ему. В последнее время обнаружился скрип в подшипнике барабана. Нужно б поменять... И замечена вода, которая отчего-то перестала выкачиваться полностью.

ну схема разбора барабана пугает

Мда... Звать эникеев из с/ц придётся. Особых условий дома для сборки/разборки нет.

я шитаю, что ты герой. стиралка это последний блиндаж домашний техники,которую я освоил в последнюю очередь, но даже сейчас советуюсь с сестрой что и где крутить.

а ты ее разбери

опасаюсь,что меня кормит ьне будут,пока не соберу как было.

это опасно

>Дело было так: включалась, работала, потом неожидано отключалась. Включал - звук как при КЗ будь то - легкое гудение.

была такая фигня, щетки меняли

На движке?

> была такая фигня, щетки меняли

если они стёрлись и шуршат уже сами пружины, нужно убедиться, что двигатель - не безколлекторный...

Нужно сначала выяснить, какая часть не работает: сам двигатель, управляющая электроника, деталь в силовой цепи или просто подшипник у барабана рассыпался.

Нужно сначала разъёдинить движущие части и попробовать запусть двигатель. Если он работает, то дело в подшипнике, если нет, то дело в двигателе или в силовых цепях.

Если не работает двигатель, то, возможно, вышел из строя конденсатор, обеспечивающий сдвиг фаз в обмотках, либо стёрлись щётки (в коллекторном двигателе). Всё легко заменяется.

Управляющая электроника заменяется, как правило, целиком и ремонту в домашних условиях не подлежит.

Боязно двигатель цеплять сейчас, раз там сверкнуло.

ПОрядок такой: * проверяю на пробой датчик оборотов, и электронику от датчика обора к питанию * отключаю двигатель * прогоняю self test * проверяю обмотки двигателя, сопротивление на роторе, щетки * как проверить конденсатор - не знаю * подключаю двигтаель * прогоняю self test двигателя

Если все ок - то подозрение на подшипник.

ага

> прогоняю self test двигателя

Не забудьте коммит сделать! Там хоть Linux стоит?

> как проверить конденсатор - не знаю

сопротивление = ±∞ же

Отключаете всё, что только можно и добавляйте по чуть-чуть, получится стиралка from scratch.

ну щётки это просто , а вот с подшипниками в домашних условиях лучше не связываться если нет опыта в подобного рада затеях(нужна просто хорошая слесарная мастерская куда лохов просто так не пускают) ..

Сказано было «постраться»

Не всегда и электролит «дуется» когда подыхает, тут дело такое.