[СПВ] разводной железнодорожный мост

поди релюшка какае-нибудь.

>одна разводится стандартным путём, а вот вторая веселее.

Авторов сего детища нехило так перло.

Вопрос - а как же провода над железкой?

небольшой нерабочий отрезок, проходится на скорости?

Действительно веселый мост.
В 1983 году в мост врезался рефрижератор «Комсомолец Татарии» с 500 тоннами ряпушки на борту. Получив пробоину и пройдя еще несколько сотен метров, он ушел под воду посередине Невы, на полпути к мосту Александра Невского.

Ну в ЖЖ у Олега Тоцкого описан Амурский мост в Днепре, он очень похож, а вот о твоём рассказано.

Электровоз не может по инерции проскочить участок без проводов?

возможно там просто провода нет, или просто кусок провода подключается когда мост снижается. Но первый вариант скорее-всего отпадает, бо поезд, если ждал пока мост опустится рушает с маленькой скоростью.

Когда-то читал, был отрезок где поезд проскакивал на скорости, какой-то «умник» нажал на стоп-кран, поезд не доехал до провода, если не ошибаюсь, около 1 метра. То его пассажиры толкали.

Байки. С ближайшей станции вызовут тепловоз, который и отбуксирует состав.

поезд не доехал до провода, если не ошибаюсь, около 1 метра. То его пассажиры толкали.

В питере нет тепловозов. Что за отстой!

>То его пассажиры толкали.
:-)
Байка такая байка. Ты представляешь, сколько весит даже банальная электричка 11-вагонная? И сколько надо человек, чтобы сдвинуть её на метр?

ну я это в газете прочитал. За правдивость информации в газете не отвечаю.) Как на меня то тоже не правдиво.

С разгону преодолевает, конечно, как троллейбусы объезжают стихийные парковки 3/4 улицы.

PS: тормозной путь у состава при обычной скорости более километра, несколько метров путей без тока погоды не сделают.

вот тут все есть http://scbist.com/blogs/andrei13/88-razvodnye-zheleznodorozhnye-mosty.html

>ну я это в газете прочитал
Завязывай читать желтую прессу.

Проскакивают и участки более чем полкилометра.

Набежали, обсудили, решили, что проскакивает на скорости... Аналитики остаются аналитиками.

Сделать провода над подъемной частью - пара пустяков.

У нас есть разводной ЖД мост на створках шлюзовых ворот, проводов просто нет. Зачем они?

На странице http://lifeglobe.net/blogs/details?id=489 есть хорошие фотографии. Видны столбы и провода на поднимаемой части. Как устроены места контакта подвижной и неподвижной частей, там не сказано.

> был отрезок где поезд проскакивал на скорости, какой-то «умник» нажал на стоп-кран, поезд не доехал до провода, если не ошибаюсь, около 1 метра. То его пассажиры толкали.

Дело было в Индии. Учитывая, как там иногда перегружают пассажирские поезда, с толкателями не должно было быть проблем :)

У нас тоже есть мост с таким устройством, ещё немецкий, только он не используется и поднимающаяся часть отсутствует: http://wikimapia.org/4474687/ru/Малый-подъемный-железнодорожный-мост

Это стандартное решение для ж/д мостов - см., например, Северодвинский мост в Архангельске http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Arkhangelsk_bridge.jpg Там скореей всего токосъемники на подвижных частях, искл. для питания движков подъемника (питать саму секцию «проводов над железкой» во время разведения моста вообще смысла нет, а в рабочем положении контакты в замки встают и включают секцию в сеть).

В питере нет тепловозов. Что за отстой!

4.2, маневровую работу кто выполнять будет?

Вот тебе пруфы:

http://parovoz.com/newgallery/index.php?CATEG=10&REGION=RU78&TAKENON=2011&AUT...

http://parovoz.com/newgallery/index.php?CATEG=9&REGION=RU78&TAKENON=2011&AUTH...

> параллелльно поверхности воды

Может тогда у перпендикулярно?

У электровозов есть аккумуляторы. На пару сотен метров-то хватит.

ходовых аккумуляторов нету

Никогда не думал, что он разводной. . .

провода, не привязанные к подъёмной части? а как их, пардон, корабли не задевают?

Железна дорога, идущая по Северодвинскому мосту вообще не электрифицирована

Корабли - тоже люди!

Одиночный вагон можно сдвинуть усилием в 1000-2000 Ньютон, десятка человек на вагон хватит

Мне железнодорожники говорили, что электровоз может ехать на аккумах со скоростью 2-3 кмч (используется для передвижений в депо), но понятное дело, состав он уже не возьмет.

Это монопенисуально в данном контексте.

>провода, не привязанные к подъёмной части? а как их, пардон, корабли не задевают?

Поднимаются вместе с ней, в чем проблема-то? Они разрываются в месте с полотном моста, потом становятся на место.

Удивительно, что никто после этого не спросил «А как же поезда ходят к мосту и от моста, если провода разрываются?» Лишили кэпа работы.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Контактно-аккумуляторный_электровоз
судя по всему, их таки не осталось уже...