[инновация][боян] Атомные паровозики

Такой компактный реактор может работать только на высокообогащенном топливе - http://mtklub.ru/atenergo/praec29.htm
Пускай делают.
А потом муджахиды поезд остановят, реактор демонтируют, делящимся материалам найдут применение.

Так зачем на поезд грузить тонны топлива? Думаю, 200-300 кг более, чем достаточно.

PS. А еще можно сделать расплавление/взрыв при попытке вскрытия реактора.

Инновация классная, только каждый такой поезд придется защищать от террористов.

А вообще КПД МГД-генераторов например 60 процентов, у реактивных турбин еще выше.

А у промышленного угольного котла - далеко за 90.

Ну разумеется потребуются затраты. А разве атомные паравозики бесплатно проектировать и стоить будут? Нет, только мало того, что не бесплатно, так ещё и с огромной угрозой для экологии.

Бхопальская катастрофа — последствия аварии на химическом заводе Union Carbide в индийском городе Бхопал (штат Мадхья-Прадеш) ранним утром 3 декабря 1984 года, повлёкшей смерть, по крайней мере, 18 тысяч человек, из них 3 тысячи человек погибли непосредственно в день трагедии, и 15 тысяч — в последующие годы. По различным данным, общее количество пострадавших оценивается в 150—600 тысяч человек.

И заметь, без всяких террристов

А на гражданском атомном ледоколе?

Гражданский ледокол плавает там, где авария не особо страшна.

Как ты представляешь эксплуатацию электровозов при -60?

> Где там цикл Карно который не может быть выше 50%?

Цикл Карно не может достичь 100%, а больше 50% - без проблем

Лучше бы ракеты с ядерным двигателем (привет алтайцам)

Из Бостона что ли?

>Цикл Карно не может достичь 100%

Удивительно было бы если бы мог

> А складировать отходы непосредственно на станции это от ума большого?

По проекту, американскому.
Все претензии к проектировщику - компании Ebasco, амовской.

Наверное, наноцикл Петрика может!!

Из Бостона что ли?

Думаю, из Колорадо. Там ландшафт для велосипедных покатушек более подходящий.

Ну так побольше электрообогревателей в салон (чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно и критичные к температуры внутренние устройства нормально работали). Какие проблемы?

> Инновация классная, только каждый такой поезд придется защищать от террористов.

Тут больше надо сраться над циклом выработки, отгрузки и заправки такого топлива. И если рассматривать это в сравнении с аварией на химзаводе, то рассматривайте как миниму вероятность аварии на трёх химзаводах, производителе ядрёного горючего, перевозку ну и использование.

> То есть, за 26 лет они нашли способ обезопаситься от серьезной экологической катастрофы в случае возможной аварии?

Атомные силовые установки используются на больших кораблях уже несколько десятков лет, и ничего страшного не произошло. Все паникеры могут смело убиться об стену.

Ты знаешь как металл ведет себя на морозе? А изоляция?

>Дак то была подводная лодка, еслиб он не заварил, они бы погибли, а заварил — кто-то может и спасся(фильм не смотрел).

Дилемма в фильме была гораздо шире, ибо действие происходит в годы Холодной войны, экипаж не может дойти до базы на одних электродвигателях в приемлемый срок, равно как и не может эвакуироваться на пиндосскую подводную лодку.

>«Российские железные дороги» и «Росатом» объявили, что в конце июля 2011 года покажут макет поезда с атомной силовой установкой.

Вот когда появится соответствующее дополнение к OpenTTD, тогда и можно будет говорить об атомовозе. А пока это только слухи.

Ядерная авария в море нанесёт намного меньший ушерб, чем авария на суше. Ну не считая экипажа судна, но он может банально утонуть и без всяких реакторов.

>но в народном хозяйстве капитальное сооружение должно не только отбить потраченные средства

Достаточно будет не отбивать, а просто сэкономить. На прокладке линий ЛЭП в бескрайние полярные широты.

Да и нанести серьёзные повреждения плавающему объекту сложнее - нельзя отвинтить гайки от рельс, если поставить мину, то всегда есть вероятность, что корабль пройдёт на пару метров левее/правее и не попадёт куда надо. Ну и наконец в случае тарана/взрыва много энергии перейдёт в движение (корабль на воде не зафиксирован), не причинив вред обшивке.

>А как магнитные поля убивают машинистов?

Убивают, если бешенные. Тепловоз - это генератор и электромоторчики на колесах, и куча проводов не хилых между всем этим. Паравозники жили дольше, хоть и дышали гарью. Пргресс, ускоряемся.

Паровозники были здоровее за счёт отбора, детская смертность в их детстве была не хилая.
Не при чём тут провода.

не взлетит

> Тепловоз - это генератор и электромоторчики на колесах,
только это электровоз.

Ядерная трагедия на поезде в Сибири будет иметь намного меньше последствий (в почти худшем случае - засранная територия и лучевая болезнь у десятка человек, в самом худшем (хуже уже некуда, такого случая за всю историю ядерной энергетики ни разу не было) ядерный взрыв и убиты все люди на поезде).

Ага, придется обезопасить от нехороших рук и сам поезд, и станции, на которых его будут заправлять и выгружать отходы. Это сложно, но вполне реально.

PS. В России ВНЕЗАПНО достаточно ядерных объектов без какого-либо человеческого присмотра. И ничего - ни один такой объект не разграблен и не расчленен террористами ради урана плутония.

>>Цикл Карно не может достичь 100%

Удивительно было бы если бы мог

Насколько я знаю термодинамику — именно цикл Карно как раз-таки может, если холодильник имеет температуру абсолютного нуля. Другое дело, что цикл Карно физически нереализуем (поскольку теплообмен между рабочим газом и нагревателем/холодильником в идеале должен происходить при нулевом температурном градиенте).

А каким образом они убивают? Я как-то не знаю о короткой жизни машинистов.

Ждем обещания самолетов на ЯРД?

Дык уже есть Ту-95ЛАЛ/Ту-115

>Не при чём тут провода.

статистика, редко кто до пенсии доживает.

только это электровоз

Да не, электровозу генератор не нужен.

Американцы вообще как-то разработали бомбардировщик с прямоточным ядерным двигателем и расчетными несколькими месяцами автономного полета без экипажа. Естественно засирание среды жуткое но это уже для подавления и доминирования над вражеской территорией в случае очень больших разборок

В конце-концов с подводной лодки бежать некуда, в отличии от поезда. Да и реактор повредить таки довольно сложно, что и подтверждают подводные лодки.

Баян

Если бы такой был, желающих поехать было бы очень много.

в случае очень больших разборок

В случае больши разборок межконтинетальная баллистика с ЯЗ или ТЯЗ разрушит страну врага за 24 минуты. Зачем нужны бомбардировщики непонятно. Если не видно разницы, то зачем пили платить больше?

На Фукусиме пока ни одной смерти от радиации. Только два человека (по состоянию на июль, что было после - хз) получили дозы, теоретически достаточные для легкой лучевой болезни.

Это Япония.

Представьте Фукусиму в России.

Атомные силовые установки используются на больших кораблях уже несколько десятков лет

кораблей не так много. ходят вне населённых пунктов. кто сказал, что те у кого есть доступ к ядерному топливу не продают его на лево. уже был такой случай с каким-то генералом. Если будет авария в море, где корабль проводит почти всё время, он просту утонет и будет фонить на дне. Представь себе аварию на вокзале. Если распильщики нанимают джамшутов строить атомную электростаницию, ракеты не взлетают, спутники падают в море, самолёты разбиваются, корабли тонут, и всё это только из-за распила да разгильдяйства, можешь сам себе представить, сколько протянет такой состав, и что с ним будет через пару лет без кап. ремонта.

Теоретически, если все будет совсем-совсем плохо, топливо настолько разогреется, что свинец не застынет вообще (особенно учитывая, что свинец плавится всего при около 200 градусов).

Если бы была Фукусима в России, думаю, уже были бы сотни умерших от лучевой болезни и тысячи получивших большие дозы. Зато быстро ликвидировали бы последствия (было бы как в Чернобыле: почти голыми руками, в зоны, где уровень в десятки зивертов в час). Однако масштабы на поезде таки будут намного меньше, чем на такой крупной АЭС, как Фукусима-1.

>Это из-за цунами што-ли?

Или кривого амовского проекта?
Претензии не в тему.

они там как бэ смотрили онимэ нонстоп в течение недели пока два реактора не начали плавиться.

На современных реакторах используется тяжёлая вода

На многих - не тяжелая, а самая обычная, хотя с тяжелой все проще.

>Паравозники жили дольше, хоть и дышали гарью.

man взрыв котла

> только это электровоз.

Электровоз - это локомотив, который берет энергию из контактной сети. Наличие электропередачи не делает тепловоз электровозом.

>гражданском атомном ледоколе

чорд мы забыли учесть гражданских атомных ледоколотераристов из заполярных террорестических группировок.