Велопродуктов трэд

Зрение падает при активности парунедельной, и частично восстанавливается если, скажем, уезжаю к даче, на выходные (там у меня принцип, два через один (дня) никакого ативного чтения или ноута).
Не думаю что это анатомическая особенность.

мерида - точно такой же тайванокитайский байк, как и эти ваши гианты, кубы и прочие авторы.

http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=8544383&hid=91529
Вот такой бери, самое то для лесов ;)

запрещено на велосипеде ездить по тротурарам. Велосипед с сидящим на нем человеком - транспротное средство

пруф давай. ты должен спешиваться только на пешеходном переходе при пересечении проезжей части.

выбор здесь

http://www.velokiev.com/forum/viewforum.php?f=102

а там только рекомендации

Фу, кантрийка.

мерида - точно такой же тайванокитайский байк, как и эти ваши гианты, кубы

Да они все тайвано китайские! А какой же бренд тогда по настоящему ТРУ ??? )))

Вот такой бери, самое то для лесов ;)

я бы посмотрел как на нём ктонить в подъём забирается ))))

Фу, кантрийка.

ну так за тем и брал )))

ты будешь в уЖОСЕ, но до него я на хардтейле ездил))) позор мне! конечно надо было брать giant glory и покорять крутые подъёмы - вот точно ноги накачаешь ))))))))))

есть немного итальянцев, немцев и пр. европейцев, у нас не продающихся, в штатах тоже что-то делают (не трек-гарик-конандайл). но тебе действительно не хватает китаевелов? По-моему, вполне приличные агрегаты делают, на любой вкус.

я бы посмотрел как на нём ктонить в подъём забирается ))))

Фигня вопрос, седло повыше, передачу пониже и пополз :)

не, мне моего Giant вполне хватает - как раз вроде Тайвань или что-то такое.

Так тот же Cube вроде немец, но у них рамы хлипкие.

Почему ни туда ни сюда? Чем они хуже представленного на картинке - по асфальту или утоптанному грунту?

Именно что пополз. Быстрее может даже пешком получится.

ездить по тротуарам - МОЖНО.

На практике — да, главное не под 25-30 км/ч. По правилам — нет.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Правила_дорожного_движения_для_велосипедов

Движение велосипедистов по тротуарам и пешеходным дорожкам запрещено (ПДД 9.9).

Если вики для тебя не авторитет, можешь зайти в консультант+, там тоже самое.

Фигня вопрос, седло повыше, передачу пониже, слез с вела и пополз :)

Починил.

http://www.gai.ru/voditelskoe-udostoverenie/pddrf/

Далее цитаты из ПДД

«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.

24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.

ты будешь в уЖОСЕ, но до него я на хардтейле ездил))) позор мне! конечно надо было брать giant glory и покорять крутые подъёмы - вот точно ноги накачаешь ))))))))))

Лучше уж хардтейл, чем спандекс и педошлем :)

Выводы в отдельном посте:

Велосипед - ТС. Дорога состоит кроме прочего из проезжей части и тротуара. По проезжей части двигаются ТС. По тротуару двигаются пешеходы.

Вывод - велосипед обязан (при отсутствии велодорожек) двигаться по проезжей части вместе с автомобилями

ты должен спешиваться только на пешеходном переходе при пересечении проезжей части

А ты не думал, зачем спешиваться на пешеходном переходе? Потому что по пешеходному переходу запрещено ездить на ТС, как и по тротуарам, см. выше. Езда по тротуарам разрешена только в частных случаях типа подъезда для загрузки/разгрузки.

Кстати, для пересечения перекрестков спешиваться не обязательно - проезжаешь на общих основаниях. На нерегулируемом перекрестке, если ты едешь по главной, тебя обязаны пропускать автомобили. В целом, если велодорожки нет, то езда на велосипеде аналогична езде на мотоцикле с парой нюансов (типа требования держаться правее)

мерида - точно такой же тайванокитайский байк, как и эти ваши гианты, кубы и прочие авторы.

у нее мягкая рама и правильная посадка. После нее дешевые GT ощущаются как жесткая табуретка, на которой заставили сидеть вертикально

окей, следующее испытание - проехать 200км. Или, учитывая тип вела, это испытание для ног, а не для вела? :))

Кстати, насчет загрузки-разгрузки, кто-нибудь пробовал юзать контакты в городе? Всякие аварийные ситуации, когда надо быстро перелететь на тротуар или выпрыгнуть из вела. Можно ли научиться достаточно быстро выщелкивать контакты, чтобы уложиться в те же самые миллисекунды, необходимые для сохранения жизни

Для асфальта, и правда, подойдёт, но для чего-то другого от них толку как от сликов.

А на двухподвесах амортизаторы выключаются? А то у меня вот на вилка выключается, для подъемов самое то.

Я за GT. У самого GT Avalanche 3.0 LTD (2012) Кстати, покупать лучше сейчас, т.к. буквально через пару месяцев цены будут выше. Я бы ориентировался на цену от 15тыс. Так в прошлом году в начале лета свой взял за 24тыс. Сейчас он стоит 18, но к лету цена поднимется.

Кто-то советовал взять звонок, ИМХО не советую, т.к. это больше пугает людей и в наших суровых условиях гораздо безопаснее спокойно объехать.

Кто-то советовал взять звонок, ИМХО не советую, т.к. это больше пугает людей и в наших суровых условиях гораздо безопаснее спокойно объехать.

Бывает, что дорожка узкая, а человек идет и не слышит. Будешь плестись за ним или орать «пропусти!»?

У нас в городе народ катает. Но город небольшой, движение не дикое. Я взвесил для себя все за и против и решил, что ну его нафиг. Это все рефлексы касательно спрыгивания надо менять.

На раму GT дали 5 лет гарантии. Слышал раньше вообще пожизненную давали.

орать «пропусти!»

Обычно спрашиваю - проехать можно? и люди спокойно отходят. Орать и тем более - пропусти! или дорогу! я бы не стал, да и не так я воспитан.

А на двухподвесах амортизаторы выключаются? А то у меня вот на вилка выключается, для подъемов самое то.

Почему нет? Просто делаешь их твердыми и все.

Мерида не катит. Это всем известно.

Сам интересовался покупать ли звонок и поспрашивал как в велоконференциях, так и у заядлых велолюбителей. Все как один сказали, что не нужно.

нормальные вибрейки - лучше дешевых говнодисков

Очень спорное мнение в то время, как уже Tektro Novela считаются довольно-таки приемлемой заменой vi-клешней и нынешние тонкие обода не протирают до дыр. Про современные гидравлически уже не говорю — Tektro Draco Pro уделывает по эффективности любые вибрейки.

Ну хз, мне как-то не мешает. Он маленький, сидит хорошо. Осталось выучить азбуку Морзе, и можно передавать сигналы велоколонне :3

Покупай stels navigator и не парься.

Покупай Ладу Калину и не парься! //FIX.

ага, а потом погнул колесо и неделю домой пешком возвращаешься, т.к. дисковые клинит. Гидравлика может развалиться при аварии, и давай-давай домой пешком. Или на современной технике такой проблемы уже нет? С вибрейками-то просто - ослабил на максимум, порваные тросики на запасные заменил, и фигачишь дальше.

олсо, что не так в мериде? я кроме нее пробовал только гт, совсем немножко автор и ашанобайки

Бери GT, проверено. Можно из младших моделей, например, Outpost.

http://www.gtbike.ru/catalog.php?rid=2

Что за Outpost?

Гидравлика может развалиться при аварии

Это как же нужно умудриться сломать калипер и/или порвать бронированную гидролинию? O_o

что не так в мериде?

Мерида стала китайской и стало всё не так.

видимо http://www.gtbike.ru/catalog.php?rid=2&id=452450&year=2010

га, а потом погнул колесо и неделю домой пешком возвращаешься

Колесо или диск? Диск от погнутого колеса никак ни изменится.

ОК, что советуешь в качестве байков средней стоимости? В следующем году нужен будет новый

Это как же нужно умудриться сломать калипер и/или порвать бронированную гидролинию? O_o

ну, например, первая моя авария была - когда однажды джип на дороге бортанул. Сам я выпрыгнул и просто мягко прокатился по асфальту (разве что ладони поцарапались и первым ощущением от нагрузки, когда не чувствуешь конечностей, было - неужели я сломал сразу все ноги и все руки?). А вот велику хуже пришлось - во время выпрыгивания отломилась педаль (потому что был стоковый пластик - с тех пор только железо) и нафиг оторвалось заднее колесо. Наверное, слабо закрепил его... Плюс пока он катился порвались тросики трехсотрублевого велокомпьютера итп. Раме не сделалось ничего, а вот обвес порвался и погнулся, включая вибрейки. А гидролиния выжила бы? Джип я потом догнал и рассказал водителю все, что о нем думаю ;)

а мораль в том, что после этого велик пришлось ремонтировать. И хорошо это было рядом с домом. А было бы на Алтае - пришлось бы возвращаться пешком до Горноалтайска-Бийска, и потом ехать на поезде, если на поезд денег хватит ;)

под разные задачи нужны разные рамы и разные посадки, так что не аргумент.

куб такой же немец, как конондайл - американец, и делают всё это на том же заводе, что и гиант

стиви, тут как повезёт. у меня после ДТП велосипед можно было в лом сдавать

Покупай Ладу Калину и не парься! //FIX.

ерунда, навигатор - крепкая и не-очень-просто убиваемая железка, не требующая особого обслуживания в условиях казуальной езды

а сколько у вас было стелсов?

Да ты можешь и к незнакомому прийти с таким вопросом. Главное, чтобы это не был какой-нибудь гигантский магаз, где продавцов понабрали из студентов. А какой-нибудь маленький магазин, где работают упоротые на великах гики - они тебе еще часов шесть будут про любимые велики рассказывать, если не прервать ;)

Нужно. Просто бесполезно. На него не реагируют.

для чего-то другого

Для чего? Ещё раз спрашиваю - твёрдый, давно утоптанный, не размытый грунт - чем не подойдёт?