PDF-версия

Кто-то из вас может сделать PDF версию и выложить её на Github?

Специально буду ездить на Иж Планета 5 и засирать атмосферу :)

В книге вообще-то про электрическую часть автомобиля. ECU как бы намекаэ.

Для начала было бы не плохо читать «Введение» и «оглавление».

Охренеть, а я собирался недавно создавать похожую тему. Спасибо за новость!

Пробежался по-диагонали...

А там есть что-то применимое к машинам конца 1970-х?

машинам конца 1970-х

В машинах XX-го века достаточно знаний электрики, здесь же больше упор на электронику характерную для авто XXI-го века

А возможность навешать электронику на старый автомобиль?

Кто-то из вас может сделать PDF версию

Распечатай из браузера в файл PDF

выложить её на Github?

Зачем на гитхабе пдф?

Моей ВАЗ21065 нет - значит ненужно :D

в теории ты можешь вместо карба запилить мнонвпрыск. Но нужно ли?

А возможность навешать электронику на старый автомобиль?

А смысл? Управлять-то его системами все равно не сможешь. Если только не переделывать все совсем.

Например, отображать текущую передачу или строить графики скорости.

Немного можно и переделать, улучшить подсветку в салоне, автоматически регулировать печку и кондиционер (который планирую поставить).

Идей - ворох, только со всем этим впервые сталкиваюсь.

Статистику снимать можно, не вмешиваясь в основные агрегаты.

Воистину, Ъ линуксоиды странные :)

Reversing CAN Bus
Reversing Automotive Firmware
Analyzing Circuit Boards
Side-Channel Analysis
Brute-Forcing Secure Boot Loaders
Disassembling the IVI Unit

В3.14zдy хомячка электромобиль.

Гаражных улучшаторов больше чем люниксоидов.

Ну для понимания того, как устроена CAN-шина годно. Полезная книжка, может пригодится когда.

Кто-то из вас может сделать PDF версию и выложить её на Github?

Почему ты такой ленивый? Пакет собрать не можешь, конвертнуть хтмл в пдф не можешь.

Ценная книга.

Люди которые хотят переделать старые авто... Зачем... И те кто хочет собирать какую то статистику тоже,зачем? В серийных городских авто все что вам нужно знать отображается приборной панели, а на спец авто и гоночных весь функционал есть сразу в спец оборудовании

Люди которые хотят переделать старые авто... Зачем...

Потому что мы можем. И это интересно.

И те кто хочет собирать какую то статистику тоже,зачем?

Затем, для чего собирается любая другая статистика. Для анализа и выводов.

В серийных городских авто все что вам нужно знать отображается приборной панели, а на спец авто и гоночных весь функционал есть сразу в спец оборудовании

Меня не интересуют современные серийные городские авто, как и гоночные.

Книга -бoм6а

Вот только ни разу не встречал профессиональных авто-диагностов линуксоидов, там весь софт под офтопик и им.. некогда

Хорошо что только софт вендорский и обвязка, а то были бы только программно-аппаратные комплексы полностью. Спасибо айбиэм за унификацию.

Ну, мне тут приходила мысль, что неплохо иметь в авто бортовой компьютер, объединяющий в себе магнитолу, GPS, камеру заднего вида и прочую петрушку. Впрочем, у меня на текущий момент и машины нет, так что я не Ъ.

Меньше расход, выше мощность.

Книга ниачём. ЭБУ залочены на уровне железа, прочитать, понять, что ничего не сделать, закрыть и забыть.

ЭБУ залочены на уровне железа

Какой смысл вложен в эту фразу?

если нет бортового компьютера который это всё умеет, то не реально имхо. управление всем этим в принципе можно сделать с помощью блютуса и смартфона, но перепрограммировать бк не сломав его при этом - сомневаюсь. плюс переделка электрики, плюс переделка агрегатов. если печка регулируется только в ручную, то про автоматическую регулировку можно забыть я думаю.

если бк нет, то проще всего, имхо, найти свободные слоты под кнопки на панели и поставить на них навесное оборудование: подогрев сидений, подогрев руля, навигацию, в общем то, что есть в магазине и что можно поставить в гараже. если бк есть, то всё будет ограничено тем, что он умеет имхо. в основные электронные системы лезть всё равно нет смысла и вообще опасно: подача топлива, тормоза, коробка передач. а всё остальное - косметика не сильно влияющая на так сказать качество жизни.

например если у рычага дворников нет положения для автоматического режима, то дачик дожждя наверное уже никак не вкорячить. если нет термостата, то и автоматической регулировки кондиционера в бк не будет я думаю, а если термостат есть, то и автоматическая регулировка кондиционера будет с завода.

вот как-то так. я сам добавил в машину немного электроники, но всё только навесом, параллельно к родным системам которые без электроники. даже в электрику врезались через прикуриватель, без сколько-нибудь значительных переделок. не могу советовать делать лишнего, после вмешательства в заводское оборудование автомобиль будет в некотором роде испорчен.

Спасибо! Не самое плохое чтиво. Вспомнил молодость.;-) Была переделка двигателя ВАЗ 2103 на моно впрыск с бесконтактной системой зажигания и управляемыми гидро компенсаторами клапанов и переделка управления двигателя F3R.

Интересное чтиво. Занимался раньше этим делом: ворох шнуров, ноутбук в мазуте, даже 8-ми лучевой осциллограф был.

Круто.

здравствуйте, это форум драйв2ру?

как прокачать 1.2 литра турбомотора до 150 лс?

С тобой можно согласиться в плане переделки заводского БК (и то не совсем, если забить на регламент — многое можно, а иногда приходится от безысходности: электронные з/п только с разбора и за бешеные бабки в полцены автоведра), но вот когда БК нет или он примитивный — поле для деятельности огромно. И влезть в управление теми же дворниками не сложнее чем два пальца обоссать, при этом еще и ручное оставить в рабочем состоянии.

Расточи цилиндры и турбину менять наверное. Да?

ну почему же, можно еще (по возрастанию сложности): заменить ископаемый карбюратор на что-то более современное (особенно актуально для всяких К126 и т.п. реликтов), потом - выкинуть трамблер и навешать МПСЗ, потом - сваять из говна и веток подручных материалов нагрузочный стенд чтобы подобрать оптимальные харектеристики опережения на этой МПСЗ, а потом - имея все это уже навешать моно (или не моно) инжектор (тот же rusEfi), прилепить как-то ABS и т.п.... не говоря уже о расточке двигателя/повышении степени сжатия (двигло наверняка рассчитывалось на 76, а то и 66 бензин), уменьшении «технологических допусков» (если совкомашина - там точность на уровне технологий/станков 20-30х годов, +-0.05 а то и 0.1мм) и т.п. «мелочах».

все зависит от места крепления рук и наличия свободного времени.

а, ну да, замена ламп (вместе с рефлекторами) на галогенные/ксенон/светодиодные, установка допреле на фары (если нет) и т.п.

Фига себе, спасибо. Пошел ковырять прошивку M74CAN.

Язык неправославный...

Какой смысл вложен в эту фразу?

Думаю, вполне определенный. Микроконтроллеры, используемые в ЭБУ, либо просто подписывают, либо подписывают и шифруют свои ROM'ы. То есть там на уровне железа встроена защита не только от модификации, но и от обратного инженеринга. Причем, используются(лись) эти фичи даже в таких ненужных поделиях, как ЭМУРУ для автомобилей ВАЗ производства махачкалинского завода «Авиаагрегат» - эти изделия были настолько кривыми по механической части, что даже АвтоВАЗу пришлось от них отказаться, но при этом шифровать свой ROM эти ребята не забывали.

Так что у меня лично большой скептицизм по отношению ко всякого рода стороннему тюнингу всего этого добра - от чип-тюнинга моторов до построения беспилотников на всей этой проприетарщине. В лучшем случае этим могут заниматься люди, у которых есть оригинальные исходники, либо которые участвовали в проектировании конкретных ЭБУ. Либо нужно проектировать ЭБУ и софт для них полностью самостоятельно, но это очень дорого, особенно если речь идет об ЭСУД.

нехило

Да, но, во-первых, те же мотрониксы тюнят и патчат все, кому не лень, а во-вторых, для прикручивания какого-нибудь самопального запуска двигателя по смс даже и этого не надо - всё обходится на уровне ардуины, висящей на канбасе.

Какого года ведро?

там весь софт под офтопик

На BMW DIS являл собой заточенную SCO, но сейчас его заменили рейнголдом. Но владельцы некробэх пердолятся с виртуалкой

Например, отображать текущую передачу или строить графики скорости.

Купи елм327

улучшить подсветку в салоне

При чем тут это?

автоматически регулировать печку и кондиционер

Ты изобрел климат?)

Да, но, во-первых, те же мотрониксы тюнят и патчат все, кому не лень

Насколько я понимаю, там есть специальные зачем-то незащищенные области настроек с картами калибровок, которые можно менять. Но даже для этого требуются некоторые специальные знания о том, как конкретный ЭБУ эти калибровки интерпретирует. Аналогично с другими контроллерами, висящими на шине CAN. Например, в VAG'е можно активировать кучу полезных опций меняя настройки в контроллерах на шине CAN. Но для этого нужно знать какие биты и где менять, а официальной документации для этого нет. Я, например, несколько лет искал как активировать опускание пассажирского зеркала заднего вида при включении заднего хода, через VCDS, а всего-то надо было переключить пару битов в настройках двух контроллеров (причем, в сети много описаний что именно нужно менять, но к моей конкретной модели это всё не подходило). В общем, это занятие сродни взлому проприетарного софта.

а во-вторых, для прикручивания какого-нибудь самопального запуска двигателя по смс даже и этого не надо - всё обходится на уровне ардуины, висящей на канбасе

Обходится до тех пор, пока не натыкаешься на иммобилизатор. А дальше начинается такая же (если не хуже) черная магия по его обходу.

Car Hacker's Handbook - настольная книга владельца автомобиля

С каких пор английское слово «hacker» переводится на русский словом «владелец»?

А кто сказал что заголовок это дословный перевод названия этой книги??? Я такого и не говорил

Владелец здесь использовано в связи с лицензией для некоммерческого использования, поэтому эта книга для «владельца», «домашнего мастера». Для использования «СТОшниками» эта книга не подходит, потому как запрещено её использование для коммерческой деятельности.

Переводить «hacker» как «хакер» или «взломщик» здесь не совсем уместно. Название на английском авторами было выбрано для того чтобы быть «в тренде».

Ну и зачем «дяди Васи» из гаража книга на иностранном языке? Сразу закапывайте!

Сразу закапывайте!

«дядю Васю»?! Давно пора

если у дворников нет автоматического положения, то у них будут несколько заводских положений в одном из которых дворники полностью выключены, а в других они работают в каком-то штатном режиме. поэтому в дворники приётся врезаться всё равно параллельно. по поводу модификаци двигателя - это всё вилами по воде. увеличение степени компрессии, бензин не тот, бла-бла-бла, через год потекут какие-нибудь сальники, потрескаются цилиндры или ещё что-нибудь. после модификации двигателя надо будет модифицировать тормозную систему, которая с завода не расчитана на новый двиг, возможно коробку передач. если ведро старое, ржавое и его не жалко - можно делать конечно, но автомобиль имхо уже будет только на утилизацию или на полную замену агрегатов после такой модификации.