Смазка для вентиляторов (ПМС-100\200)

Не знаю, какое у вас масло для триммера, но там же обычно минеральное. А ПМС — силиконовое. Это холивар — чем мазать вентиляторы — силиконовым или минеральным? :))

И в принципе, часто шумящий вентилятор мазать смысла нет, там уже такой износ и биение, что любая смазка за месяц/другой покинет нужное место.

Если старое всем устраивает, не ищи приключений на попу и купи такое же.

ПМС-200 не особо густое а 100 тем более. Что там за масло для триммеров - не знаю.

Из того, что можно пойти и купить

Купить вентиляторы не рассматривается?

Они сейчас вообще разве разборные обслуживаемые бывают?

ждать минимум неделю.

Куда-то торопишься?

Что там за масло для триммеров - не знаю.

Чуть более вязкое, жирное чем бытовое машинное. Если субъективно. Его на ЯМаркете любят разбавлять, «что бы проходило в самые труднодоступные места», хотя оно достаточно текучее и так.

Они сейчас вообще разве разборные обслуживаемые бывают?

Судя по Ютубу неразборных и необслуживаемых нет. С теми габаритами и оборотами, что мне нужно, в комментариях как раз пишут, что их нужно смазывать превентивно, так как смазки хватает едва ли на год непрерывной работы. Так что я лучше буду смазывать старые, пока это возможно.

Любое моторное масло вполне подойдёт. Всю жизнь моторным смазывал, ни один вентилятор не пострадал.

ПМС-200 не особо густое а 100 тем более…

Вопрос: ПМС-200 протекает без разборки или уже нужно разбирать?

Любое моторное масло вполне подойдёт. Всю жизнь моторным смазывал, ни один вентилятор не пострадал.

Наверное оно лучше «бытового», на которому у меня вентиляторы когда-то в разнос пошли года за три. А на масле для триммера уже лет десять живут вполне нормально.

+1

В багажнике автомобтля лежит канистра с остатками моторного масла, смазываю валы кулеров только этим маслом

Ты какие-то дурацкие вопросы задаёшь. Любая жидкость может протечь в любую щель, вопрос только сколько времени это займёт (и примерно столько же времени понадобится на вытекание назад), и зачем это вообще нужно. ПМС это вообще не смазка в обычном её понимании, если что. А ещё современные компьютерные вентиляторы (кроме всякого китайского мусора, возможно) в смазке вообще не нуждаются, и самый лучший способ продлить им жизнь это вообще не пытаться лезть туда.

Чо за кулер? Если скольжения НЕ на процессоре, велосмазка для насыпных шикарно подходит.

Они сейчас вообще разве разборные обслуживаемые бывают?

В блоке питания я разобрал, смазал, собрал. Корпусной попробовал разобрать, разломал, выкинул. Новый решил не покупать. Выглядели почти одинаково.

У меня 3 вентилятора из 4 — высокооборотистые. Пусть тут же не в первый раз писалось, что до 3000 т\об литолообразные смазки подходят, но с моими руками их лучше не разбирать.

В принципе в отзывах на ПМС-100 пишут, что используют для смазки кулеров (только непонятно с разборкой или без) и тримеров. И видимо придётся купить, что бы понять консистенцию.

Еще можешь рассмотреть варианты:
- И20
- Компрессорное ISO-100
- Любое доступное моторное
- Трансмиссионные масла, тут вообще раздолье на любой вкус и цвет
- Аэрозольные проникающие смазки (используются для ШГИ, например, не путать с разного рода жидкими ключами типа wd-40\валеры и прочими вытеснителями влаги)

Аэрозольные проникающие смазки (используются для ШГИ, например, не путать с разного рода жидкими ключами типа wd-40\валеры и прочими вытеснителями влаги)

Жидковаты они и в них есть растворитель. Использую для «промывки» перед смазкой. Попробовал использовать как основную на «не очень нужном» вентиляторе, когда масла не хватило — обороты упали на треть, пришлось закапать «бытовым». А остальные, в моём случае, нужно у кого-то клянчить или покупать большую упаковку.

Ну, если шарикоподшипники - жидкую, если скольжения - типа литола

Если скольжения

То просто надо купить нормальный с гидродинамическим подшипником.

В шарики жидкую? Что ты несёшь? В них консистент надо. Но в компах они не встречаются практически.

То просто надо купить нормальный с гидродинамическим подшипником.

Холёсё — найди нормальный 80х80 и на 3к оборотов, с гидродинамическим подшипником.

масла ПМС вообще не для скольжения, они для вискомуфт и подобного, намажь лучше солидолом

Ну, если шарикоподшипники - жидкую, если скольжения - типа литола

Странно, мне казалось на шары наоборот мажут которая густая. Которая grease а не oil короче. 🤔

использовалось для смазки кулеров

А часто смазываешь?

любое хоть слидолом маж, главное не подсолнечное оно твердеет полимеризуется, а так в пыльном месте густую смазку чтобы грязь абразив в место смазки не попадало, иначе жидкое часовое масло юзай оно лучше, молебден - графит закоротить могёт, но тоже хороши

Какая духота. Не лезь внутрь. В разумные сроки загудит один вентилятор из 10, если это не подвальный дешман. Вот его и смажешь по итогу. Остальные будут работать без обслуживания.

Масло для швейных машин пополам с вазелином.

На 3к быстро не находится, да.

Но кроме оборотов на производительность вентилятора ещё форма лопастей влияет и вообще у них воздушный поток и давление ещё пишут, но тебе только число оборотов нужно?

взять на ближайшем автосервисе остатки трансмиссионного масла и на том успокоиться…

а если сильно разбитые втулки - перемазать литолом или 158 смазкой (как вариант - разведеные маслом, чтобы жиже были).

Закончилось масло для тримера, которое использовалось для смазки кулеров (ну и триммера) — оно всем устраивало. Если заказывать аналогичное, то оно несколько неадекватно по цене и ждать минимум неделю.

Масло для ножниц Dewal на Озоне стоит несколько соток.

вязкость СИЛЬНО зависит от температуры, при +60 оно будет совсем жидкое, при 0 - не факт что кулер стартонет…

есть нормальные индустриальные смазки, хоть жидкие, хоть консистентные, которые можно смешивать для достижения нужной вязкости. главное - смотреть их характеристики. а то с дуру напихают солидола, который при 50-60 градусах начинает разлагаться, и удивляются - что ж такое, чего ж это кулер клинит каждые пару месяцев…

Возьми моторное масло, синтетику. Оно такие нагрузки в моторе выдерживает, что мама не горюй, вентиляторы для него это детский лепет.

С теми габаритами и оборотами, что мне нужно, в комментариях как раз пишут, что их нужно смазывать превентивно

Это касается практически всего оборудования. Заводская смазка, как правило, полный шлак.

я как инженер конструктор по образованию, да еще изучавший основы трибологии скажу, что масла ПМС вообще не подходят для смазки кулеров и вообще металлических пар трения. Силиконовые смазки работают с пластиковыми деталями. Для кулеров же возьмите банально остатки моторного масла и не сношайте мозг.

Применяй технологии предков, мажь медвежиьим салом.
/thread