Как определить приближение поезда находясь на рельсах?

А какого звука? Колеса не стучат, а шелестение стали по стали не распознаешь толком.

да хоть стук шаров машиниста )

Иллюминаты? Илон Маск? Кто сегодня дежурный?

Я просто хотел донести мысль, что если нам что-то недоступно, то это не значит, что это недоступно кому-то или чему-то еще. Без обид.

Туда теперь и девочек берут.

Я просто хотел донести мысль, что сетка без входного сигнала не работает.
Можно прислонить к рельсу дико чувствительный микрофон и полжизни собирать образцы сигналов. И все равно получить говнину, которая сработает позже, чем охреневший машинист врубит гудок.

https://mintrans.gov.ru/file/394780

Можно прислонить к рельсу дико чувствительный микрофон и полжизни собирать образцы сигналов. И все равно получить говнину

Можно. Но зачем?

https://mintrans.gov.ru/file/394780

блестящая мысль! поставить на велосипед тепловозный гудок и раз в минуту предупреждать все встречные и догоняющие, что он едет! )

Вот и я говорю.

Поднять над дрезиной воздушного змея с камерой уже предлагали?

Поднять над дрезиной воздушного змея с камерой уже предлагали?

К черту змея с камерой. Велосипед тоже. Запускаем кайт. Поезда перепрыгиваем )

Получается, можно замерять сопротивление между рельсами. Если станет внезапно малым, пора валить.

Можно еще измерять влажность рельса. Если рельс внезапно стал мокрым, то ну и ладно, чего уж теперь.

Там в статье упоминалось, что семафоры реагируют на замыкание рельсов (собиратели ягод на самодельной дрезине устроили блокировку участка пути, потому что на них среагировал семафор, и получили за это люлей). Следовательно, у исправной железной дороги между рельсами с одной и той же стороны должен быть хороший электрический контакт. Значит можно по сопротивлению (или даже просто по разности потенциалов - скорее всего её будет создавать ближайший семафор в процессе обнаружения поезда) между параллельными рельсами определять расстояние до поезда хотя бы примерно.

Короче, два металлических колёсика и вольтметр. Даже батарейка не обязательна. А если колёсики соединить проводником, то поезда мешать не будут вообще и вольтметр не нужен, но потом придут злые дяди и отберут и колёсики, и велосипед. А в нелёгкие сегодняшние времена могут ещё и вражеским диверсантом назвать и посадить на пятнашку.

Нихера в этом не смыслю, википедию читал по диагонали. Но нужно как минимум усложнить саму дрезину, а то она сама рельсы замыкает.
А может быть вообще можно снимать сигнальное напряжение с рельса и оценивать его уровень. Пока железнодорожники не поймают.

А в нелёгкие сегодняшние времена

Во-во-во.

можно снимать сигнальное напряжение с рельса

Напряжение измеряется относительно чего-то. Лучше всего относительно другого рельса (можно ещё относительно земли, но скорее всего хуже). А по 1 проводу ты с некоторыми оговорками напряжение не измеришь.

Лучше всего относительно другого рельса

Ну да, да. Просто вольтметр в таких условиях выглядит уместно, а омметр покажет погоду на марсе.

Поднять над дрезиной воздушного змея с камерой уже предлагали?

Неплохая идея, только лучше мелкого дрона, он будет устойчевее, плюс к нему можно прикрутить алгоритм следования за объектом. Единственно в ветренную погоду наверное не сработает. Но с другой стороны в ветренную погоду тебя может с рельсы скинуть, при сильном порыве в неудачную сторону.

Железнодорожники же как-то определяют приближение поезда, я вот и подумал что на рельсах либо сигнал какой идёт, либо ток проходит.

Железнодорожники же как-то определяют приближение поезда

Возможно, они просто знают расписание, но это неточно

ухо к рельсам приложить уже предлагали?

Для установки на велодрезину.

Учитывая небольшой вес, то оси можно сделать с разрывом (полуоси). Нужно чтобы твоя колымага не замыкала рельсы (тебе же лучше, иначе тебя самого вычислят на раз-два). Ну а дальше гугли литературу по СЦБ и паяй себе схему АЛС (или как там сейчас современная называется).

Учитывая небольшой вес, то оси можно сделать с разрывом (полуоси). Нужно чтобы твоя колымага не замыкала рельсы (тебе же лучше, иначе тебя самого вычислят на раз-два).

А нельзя наоборот сделать: определять наличие поезда по проводимости тока между рельсами?

Совсем не точно. У них как минимум три вида связи - голосовая с сотрудниками станций/обходчиками, цифровые мессаги поезд-станция и последний вагон-локомотив, а также вышеуказанныая сигнализация по рельсам.

Расписание здесь самое маловажное.

Наверное, в разных странах разные реалии. Есть страны, где расписание поездов это мало что значащая писулька)

А есть остальные страны, в которых нет железных дорог xD

Как определить приближение поезда находясь на рельсах?

Для партизан понимаю «зачем», а для чего еще?

Нет железки - нет проблем)

Твоя дрезина замкнет рельсы и за тобой довольно быстро приедут, а вот поезда не будет.

Не получается. Во первых Между рельсами напряжение, во вторых их дрезина замыкает.

Я специально пролистал законы, но не нашел текста, который бы явно бы запрещал применение дрезин населением. Здравый смысл мне подсказывает, что можно попытаться ссудить с любителя покататься на замыкающей рельсы дрезине ущерб за простой поездов или оштрафовать на 5 тысяч рублей за нахождение на путях, но второй вариант не выглядит серьезным настолько, чтобы ради него пытались перехватить дрезину вне городской застройки, если она не будет замыкать рельсы.

Про замыкание рельсы уже в курсе, но на велодрезине резиновые колеса самого вела и пластиковые ролики от скейтборда - замыкать нечем.

А реборды?

Обратись в местное отделение органов правопорядка

За это я в курсе, штраф от 100 до 3000 рублей. Но судя по тому, что уже несколько тут меня в терроритсы записали, а другой в приёмную ФСБ обратился - всё очень печально с обществом. Наверное и правда это стоит отложить, а то еще пойду диверсантом на 15 лет… Когда хотел просто по второстепенным ЖД путям покататься, где хорошо если раз в день грузовой поезд пройдёт.

https://www.youtube.com/watch?v=NZXf3SVcoao

Ух, кайф.
Но я думаю, что таки изловят и натянут(

Когда хотел просто по второстепенным ЖД путям покататься, где хорошо если раз в день грузовой поезд пройдёт.

Ну это тоже опасное занятие так-то, причём не только для тебя.

А инженерно твоя задача, кмк, нерешаема за разумную цену

А ты не замыкай, а то нет смысла определять поезд.

Тут много вариантов?

а) террорист;
б) идиот.

Как бы многим не казалось, что правила безопасности пишутся из соображений вахтёрства, это не так. Они пишутся на основе опыта и уже имеющегося количества трупов.

Как определить приближение поезда находясь на рельсах?

При двух встречных можно и «того».

Из Омска не выбраться даже на велодрезине. Не пытайся.

Из Омска не выбраться даже на велодрезине. Не пытайся.

А на дирижабле?

На разных ЖД кодировка сигналов СЦБ разная, поэтому сначала идёшь к знакомому СЦБшнику и узнаёшь как. Ключевые слова: автоблокировка, АЛС, ДКСВ.

Можно ещё в депо украсть или выменять апаратуру. Так просто тебе её не купить: https://www.elmeh.ru/catalog/raznoe-oborudovanie-dlya-zh-d/decoder-signals-als-dksvm

Только на метро

ЛОЛ, фрактал как всегда нихрена не понимает в предмете, а мнение имеет.

Велодирижабле.

Лол. Тогда многое проясняется.

И то вплавь. На велоскубе.

Заплачь

Велодирижабле.

Ныне серийно легковушки, которые умеют летать выпускают.