АВТОМОБИЛЬ тред

Он купит себе автомат :)

Это неспортивно :)

Отличный автомобиль для своего времени.

Я сразу деда своего вспоминаю. Он еще в ВОВ на автомеханика учился. Москвич еще в родное для него время за машину не считал :)

в плане безопасности - пофиг

Вот, кстати, при мне инструктор автошколы рассказывал страшилку про то, как у него «задумалась» автоматическая коробка прямо на перекрёстке, перед носом у спешащего грузовика. Чудом тронулся буквально за несколько секунд до кирдыка.

Кстати, в сервисе потом сделали большие глаза и сказали: «Гонишь, все тесты в норме, работает твоя коробка, как швейцарские часы».

Ну аналогично можно затупить с ручкой и вообще заглохнуть %)

Это да, хрен редьки не слаще.

Не аналогично, в первом случае тупит машина, во втором - водитель.

И бесконечный ремонт?

Вот и опыт в ремонте заодно. Форсированный.

У неопытного вероятность его тупака выше на порядок.

Но ведь он пару месяцев катался с инструктором и как минимум в передачах путаться не должен.

Хотя повторюсь, все строго индивидуально.

в рашке проще окушку с двигом 0.7 или 0.8 в норм состоянии найти занедорого... Тем паче есть куча окатазиков 2000-2006года... Можно даже с неавтовазовским литровым мотором найти, но будет чуть дороже (11116 модель).

ЗЫ это по-сравнению с запором. И-да, где в 2015 году найти ЦПГ на V4 мотор воздушного охлаждения? :) По-сравнению с окой это единственный плюс- не надо заливать антифриз. Хотя это офигенно сомнительное преимущество...

А есть такие, которые и на затяжных горках на нейтраль не переходят.

Это уж совсем неправильно.

Ю В какой стране и каком городе? В питере один хлам. А что не хлам, то покупается через 15 минут после подачи объявы и тут же уезжает в далекие дали.

В РФ. Все сейчас новые понакупали в кредит, так что в ближайшие несколько лет 2-3 годовалых навалом будет.

в этом случаи ты берешь новый авто и даже если что-то случится, каско здесь поможет и будет не дорогое для такого авто. А через 3 года уже будешь уверенно ездить и можно менять на нормальный автомобиль

делай то, что позволяют тебе финансы, и что ты сам хочешь делать. никакие советы не заставят тебя сделать по другому. все будут говорить — бери б/у японца, не бери в кредит, первую машину ушатаешь, если новая — потеряет в цене сильно, и т.п.

но если есть деньги, или возможность взять кредит, ты все равно побежишь и купишь новую, так ведь? и это тоже понятно — ведь гарантия, чистота, все в идеальном состоянии, новый современный автомобиль.

p.s. я взял новую в кредит, хотя и до, и после понимал, что новая первая машина в кредит - это полнейшая глупость, и слив огромного количества бабла в унитаз.

Вот, кстати, при мне инструктор автошколы рассказывал страшилку про то, как у него «задумалась» автоматическая коробка прямо на перекрёстке, перед носом у спешащего грузовика. Чудом тронулся буквально за несколько секунд до кирдыка.

Тупой автомат, что поделаешь. Надо брать с нормальным))

будет не дорогое для такого авто

Оно сейчас от года не зависит, смотрят по лошадям (хз почему так) и по стажу. Страховался месяц назад, самая скромная осага вышла в 11к (тк стаж меньше трех лет).

В какой стране и каком городе? В питере один хлам. А что не хлам, то покупается через 15 минут после подачи объявы и тут же уезжает в далекие дали.

Конечно. Все достойные варианты сразу забирают перекупщики.

я тебе не про осаго, а про каско говорю

Оно дороже, если ты вдруг невкурсе :)

Не нужен тебе первый автомобиль из салона. Что с того, что он будет ездить (и то не факт), если тебе все равно придется выкладывать немалые деньги на ТО у официалов, чтобы не слетела гарантия. А с подержаной будешь спокойно менять масло раз в год, и менять комплектуху по мере поломок. Дешевле обойдется. Салон с гарантией это по сути страховка от серьезной поломки - коробка там или двигатель, что случается очень редко. Все остальное стоит дешево, а битую жесть салон тебе за свои деньги править не будет.

Сам не отличишь, да. На этот случай в сервисах есть услуга «комплексная диагностика», стоит недорого, 6-10 тысяч.

Плюс самый главный довод - подежаную машину можно взять на 1-2 класса выше, с нормальным двигателем, кожей в салоне, автоматом и прочими приятными вещами. И ездить в такой машине как человек, быстро и в комфорте, не стыдясь глядеть людям в глаза.

И кстати да, ТС из Минска, там вообще все может по-другому быть.

Так бывает когда вместо того, чтобы просто ездить на говнотазе и возить всякое говно, пытаются сделать из него конфетку. Когда я ездил на запоре максимум траты на запчасти в год составляли рублей 500-600, это когда подвеску переднюю покоцал и торсионы менять пришлось. Но сцуко желающих купить у меня это чудо отбоя не было.)) Некоторые запчасти мне давали просто так из любви к искусству ну или совсем по символической цене. Раз на рынке (не авто) разговорились, мужик прямо на месте клапана отрегулировал и карбюратор отдал. Вообще без денег. В конце концов долг платежом красен - продал таз какому-то мужику которого случайно встретил в магазине запчастей )). Ушёл влет! Велик себе купил) Но да, 10 лет назад это было..

А ПТС ты не получишь на руки пока кредит не отдашь.

Ха*3 Идёшь в гаёвню, пишешь заяву об утере ПТС, получаешь дубликат, продаёшь машину с «чистой» совестью. Всероссийской общедоступной базы залогов до сих пор нет, пробить негде.

Покупаешь в салоне ВАЗ-2107. Ну или на худой конец что-то из ВАЗовских переднеприводных хачбэков линейки 08, 09, 099.

Годная криокамера.

Абстрактных «плюсов механики» в условиях вакуума не существует.

Как заглушить движок на «автомате»?

А уж «внедорожник» на автомате — это вообще жесть!

геленваген смотрит на тебя с недоумением и как на говно

всем кто дает советы «купи древнее ведро» стоит дописывать на чем они сами ездят. Сразу станет понятно что делать с такими советами

Как заглушить движок на «автомате»?

ВНЕЗАПНО, так же как и на механике - поворотом ключа или нажатием кнопки

поворотом ключа или нажатием кнопки

Ты же не думаешь всерьёз, что речь о штатных ситуациях?

Ты же не думаешь всерьёз, что речь о штатных ситуациях?

ты задал вопрос «как заглушить» - я тебе на него ответил. Какие еще могут быть не штатные ситуации?

Какие еще могут быть не штатные ситуации?

Кнопка заела, например.

Кнопка заела, например.

глупость высосанная даже не из пальца

Не слушай тех, кто советует брать классику. Устаревшее УГ с управляемостью кирпича, которое при мощности движка 72 кобылы умудряется на инжекторе хавать 10 литров на сотку. Радости от вождения этого ведра с болтами никакой абсолютно. Плюс классика поздних лет собиралась представителями инопланетной расы Ижей, у которой руки растут явно не оттуда же, откуда у людей. Иначе объяснить не притертые клапаны на новой машине я не могу. Моё, купленное за копейки, БУ корейское ведро 2002 года выпуска Hyundai Elantra требует в разы меньше денег на ремонт и эксплуатацию чем почти новая классика (2010 г.в., 20 с небольшим тысяч неспешного пробега) у друга.

Езжу на иж-2126 2002 года, полет нормальный. Древние ведра внезапно бывают в хорошем состоянии.

Или ключ в замке сломался? Что за бред ты несешь?

Что за бред ты несешь?

Бред, да.

Всем спасибо за советы, прочитав срач, который я ненароком тут разжег, пришел к выводу, что лучше будет немного переплатить и купить новую - меньше вероятности, что что-нибудь сломается или развалиться прямо во время поездки. Ну и автомобиль это жоповоз, а не средство сбережения денег, поэтому без знания предмета тут походу любые попытки сэкономить вылезут боком.

По приведенной тобой ссылке написано как его заглушить. Еще можно скинуть крышку с редуктора, снять провода со свечей и придумать еще десяток способов. Но безусловно дать двигателю непосильную нагрузку бросив сцепление на передаче - самый правильный, да.

Новые машины тоже ломаются, но если деньги позволяют и есть уверенность что не намотаешся на столб, то конечно лучше покупать один раз и надолго.

Моим первым автомобилем был новый Логан. Нормальный вариант.

Но безусловно дать двигателю непосильную нагрузку бросив сцепление на передаче - самый правильный, да.

Как минимум самый быстрый, без надобности лезть под капот и марать там руки а то и одежду.

Не аналогично, в первом случае тупит машина, во втором - водитель.

Какие объективные доказательства были для первого случая? Может тоже водитель затупил

Первая машина должна быть на ручке. Не научишся ездить на ручке - не научишься ездить вообще.

марать там руки а то и одежду

У нормальных людей под капотом чисто.

Как минимум самый быстрый

Ты поди и комп выключаешь выдергивая из розетки?

Я принял на веру написанное.

Откуда этот миф растет? Зачем учиться ездить на ручке, если ты не профи водила. а жопу свою возишь по городу?

Откуда этот миф растет?

из многолетней мировой практики.

а жопу свою возишь по городу?

этих баранов сразу видно. Они создают помехи на дорогах, тупят и вообще неадекваты.

Иногда требуется понимание того как машина работает, как минимум отличное от «если давлю правой ногой оно едет, если левой - тормозит». Даже если никогда по-настоящему не прижмет, лишним оно точно не будет.

Пояснишь на примерах? Зачем человеку даже не планирующему покупать механику учиться на механику? Может проблемы решать по мере поступления, если он вдруг в дальнобои подастся?

Это и с автоматом понятно не идиотам, н?