Троллейбусы в ДС

Достаточно повсеместной установки шипов на рельсах (сам рельс уже шины автомобиля).

Собянин не нужен в центре города.

Троллейбусы нужны, они няшные, и разгоняются бодро, в отличие от гомоавтобусов. Трамваи ещё лучше, конечно.

Впрочем, в центре оно не нужно, там и пешком дойти можно.

чота это как-то странно. у нас в городе полно троллейбусов и парковок нифига нет. так что на некоторых улицах паркуются в 2-3 ряда. и ничего, троллейбусы ездят. у них длина штанги несколько метров - там надо белаз карьерный припарковать, чтобы тролль его не смог объехать.

газельвагена или бычка хватит. собственно я хорошо знаю одно место в рязани где они регулярно срываются именно из-за бычков (рядом рынок)

На трамвайных путях стоять автотранспорту запрещено

ага, по полосе для автобусов ездить тоже нельзя. вот только если это сказать громко на ленинградке в 9-30 утра, то часть водителей точно словит инфаркт от смеха.

щито? ты лет так на 50 ошибся

я исхожу из того что вижу за окном (ну, ладно, то что вижу во время поездок, в тампере троллейбусов нет). и что-то такой фигни в живую не видел.

к тому же он их отстреливает вертикально вверх. это збс, а что если ввиду оригинальной геометрии улицы и толпы дятлов стоящих в 2-3 ряда надо рога ставить далеко не вертикально?

Троллейбусы, в свое время, внедряли по одной простой причине - промышленность не умела производить ДВС достаточной мощности (были лишь аналоги маршруток по вместимости).

Троллейбусы слишком неповоротливы. Современные трамваи, особенно по выделенной полосе могут двигаться со _средней_ скоростью 70-100 км/ч по городу. Главное изолировать пути и перекрестки.

читал где-то про одно исследование, которое показало что из-за присутствия трамвайных путей земля/недвижимость вокруг становится дороже.

Это еще что. В один из районов Новой Москвы пообещали завести метро к 2025му году, а квартиры на полляма подорожали уже сейчас.

всё зависит от системы фиксации нарушений. у нас камеры понаставили кругом. теперь водители опасаются штрафов. один таксист мне рассказал страшную историю, как у них в парке мужик гонял целый день по выделенкам, а потом ему штраф пришёл 10 штук. заработал 5, оплатил 10.

это ты троллейбусов в действии не видел! у меня один знакомый, довольно безумный блэкарь, раньше учился на водителя именно в троллейбусном парке. теперь дальнобойщиком работает. он был весьма брутален, а я вечером иногда на его троллейбус попадала с репетиции. так вот по свободной дороге тролль развивает совершенно дикие скорости. до 100-120 может разогнаться, летит, подскакивает, бабки в салоне визжат от ужаса :)

Дело в том что троллейбус поворачивать может только по дугам, так как связан с проводами. Соответственно, препятствия сильно снижают скорость. И да, 120 км/ч это нормальная скорость трамвая, рельсы же. Речь шла именно о средней, с учетом остановок. При нормальной организации движения трамвай едет быстрее автомобильного потока.

у нас тролли друг друга иногда обгоняют. в смысле, зачем-то меняются местами. один рога опускает, другой его объезжает спокойно. а тролль гораздо больше бычка. штанги длинные и телескопические. из википедии:

Современные токоприёмники должны быть рассчитаны на обеспечение надлежащего эффективного контакта с проводами воздушной контактной сети при высоте подвески проводов от 4 до 6 м и отклонении оси троллейбуса от оси контактных проводов не менее 4 м в любую сторону.

может, у вас линии как-то неправильно проложены? слишком низко или слишком близко к краю полосы? у нас они почти посередине и тролли без проблем объезжают многокилометровые парковки на обочинах.

трамваи зимой встают намертво, при снегопадах. стрелки замерзают и всё, приехали. зимой они вообще плохо ходят. и там очень холодно, они как консервные банки, быстро промораживаются.

В Москвабаде все указанные баги давно профиксили.

ну, в Москвабаде и морозов не бывает. и снега, собственно, почти нет. а у нас за ночь может полметра выпасть, как нефиг делать.