томми

*звуки воды*

Автодятлов на автопилотов уже заменили, осталось заменить пешеходов на пехоботов (ботопехов? автопехов? автоходов?) и тогда точно никто никого сбивать не будет.

новость не читай - сразу отвечай

Нет там никаких пешеходов.

Пострадал водятел - надо его заменить надо дятлобота (автобота? водятлобота?)

А что не обсуждали еще чтто у теслы инвестиционный рейтинг хуже чем у рф?

баян

Потому что ездить на тонне взрывчатки — это очень плохая идея.
(inb4: страждущие могут погуглить, как взрываются литий-ионные батареи и как «взрывается» бензин или тем паче солярка).

ну а метан с пропаном нормально взрываются? И ездят ведь лет 50 уже, особенно советский/постсоветский автопром.

Посмотришь видеосводку ДТП - понимаешь, что по земле передвигаться лучше поездом.

Какой-то интересный гражданин. Раз за разом замечал некорректную работу автопилота, но упорно продолжал идти к успеху.

Это не автопилот, это круиз-контроль, они вообще на рынке авто более 10 лет. Просто тесловцы пиарятся, врут и не краснеют. А конвейер не могут сделать, лол, 19 век прям...

То, что называется круиз-контроль держит заданную скорость/дистанцию. А тут система явно в рулевое управление вмешивалась, раз в отбойник приехала.

Tesla shares rose nearly 7 percent on Tuesday, before easing off to a 3.4 percent increase.

Гуглил, не нашёл как взрываются Теслы.

первый круиз контроль да, был тупой. Потом стали умнее, вот через 20 лет развития стал почти автопилот. кроме теслы автопилоты/робомобили тестируют десятки компаний по всему миру. Эти же просто выкатили пусть автопилот, но тупой еще для хорошего автопилота. Дали название активному круиз-контролю название красивое, выкатили в продакшен и пиарятся.

Кстати, активных средств безопасности и помощи водителю на рынке тоже давно полно: и подруливание, и стабилизация, и чего только нет. Но у каждодо производителя своя реализация и свое название. Вот теперь это все объединяют в беспилотный авто.

Что там обсужать, в августе деньги закончатся, тогда поговорим, если добрые дяди не дадут лямов 500-600.

электромобиль это отстой как электромеханик говорю - который казалось бы должен был славить подобные вещи, пока что вижу единственное применение - в центре крупных городов, что бы избавиться от выхлопного смога, дальнобойные электротягочи это немереная глупость и превод электричества...

Интересная идея была с быстрой заменой разряженного аккумулятора на станции. Так то кпд выше у електромобиля.

кпд электродвигателя превосходен - в отличии от кпд аккумулятора, что в совокупности все на нет сводит...

Вот я и говорю про станции и быструю замену. Было бы классно, еще и единый стандарт на аккумуляторы для всех и пара вариантов по емкости. Акки бы делали вообще отдельные фирмы (как щас НПЗ, ну или маленькие АКБ в авто).

да, источник энергии - это единственная проблема. Источник энергии решает всё.

в электромобиле акумулятор пол электромобиля весит - боюсь быстрая замена невозможна... кроме того покупаешь тачку с новой батареей и на первой же станции тебе убитое говно впаривают...

дальнобойные электротягочи это немереная глупость и превод электричества

Иксперты в чате!

А тем временем на Tesla Semi сделано уже овер дохера предзаказов от крупных фирм.

Топливные элементы можно поставить в тягач и ехать даже на угле

Кстати, питание тягача можно сделать и счёт через пантограф с вилкой аврааменко. Там ток безопасный и однопроводной

Быстрая возможна — оператор с манипулятором. При стандартизации не проблема — бензоколонка же подходит для любого бензобака.

Они еще с модель3 (или как там ее) не могут на смешной по меркам автопрома план выйти. Пузырь, блин, какойто — капиталия ОГО, заказов ОГО — реального производства — хрен без масла. Да, я сравниваю с автозаводами, как высокотехнологичный стартап они состоялись более чем. вот только вылезти из ручной сборки не могут до сих пор (как собирали авто в начале 20-го века).

да за ради бога, работаю на хладокомбинате - вся погрузочно разгрузочная канитель на электротяге, но это необходимость - в морозильной камере нельзя с двигателем внутренего сгорания, а по эстакаде на улице между грузовиками и лифтами вся работа идет на погрузчиках с двигателем внутреннего сгорания - зачем, если есть офигенные электропогрузчики - работадатель накупил допотопных газовых... сука он такой крахобор за каждую копейку трясется - зарплата 21830 рублей, спецовку 3 года не выдавали, на сортировку - одни черножопые наняты и вдруг такой атракцион невиданной щедрости - покупается 5 газовых тойот при наличии 20-и электрических погрузчиков

газовых! Точно крахобор. Работал на заводе, везде были на жидком топливе.

то есть поступок скупого работодателя является каким-то аргументом?

Слоупок.

с вилкой аврааменко

Привод мотора от детекторного приемника? Поди ещё и «необъяснимое явление», «отвергаемое наукой», «по заветам великого Николы Теслы»?

ток безопасный и однопроводной

Несущая промодулированная так, чтобы с детектора снять сотни киловатт — это «безопасно» только в смысле, что убьет мгновенно, боли не успеешь почувствовать. При этом многокилометровая антенна будет гадить в эфир и греть атмосферу. КПД установки «феноменальный» — околонулевой.

Метан на улице ты вообще чёрта с два взорвёшь, потому что он при утечке улетучивается сразу — это газ легче воздуха. Пропан — да, тут хуже, но всё равно искра нужна.

Можешь сабжевую новость открыть.

Про взрыв вроде только в наших новостях пишут. Там говорят про возгорание которое произошло после эвакуации водителя.

как взрываются литий-ионные батареи

Отдельный элемент питания или цепную реакцию из нескольких?

А конвейер не могут сделать, лол, 19 век прям...

Говорят, продажа каждой машины приносит компании убыток. Поэтому, дескать, не «не могут сделать», а не хотят.

Говорят, продажа каждой машины приносит компании убыток.

Пока машина на балансе компании, она входит в стоимость имущества, а как продали — всё?

осталось заменить пешеходов на пехоботов

Только принудительная кибернетизация спасет человечество.

Электродвигатель единственный способен рекуперировать возвращать энергию! Потому что любой электродвигатель это по совместительству ещё и электрогенератор.

КПД современного электродвигателя это как правило от 95% до 98%! КПД двигателя внутреннего сгорания (ДВС) любого типа по сравнению с КПД, даже самого плохого, электродвигателя это просто ОЙ. Гусары об этом предпочитают помалкивать чтоб слабую психику не травмировать. А устраивал нас КПД ДВС только потому, что было много дешёвой в добыче нефти.

Аккумуляторы на Литии ахиллесова пята всей современной портативной электроники и Илон Маск в этом вопросе не пионер - вспоминайте об этом в то время как кладёте свой смартфон себе в карман брюк ;)

Что безопаснее носить в кармане, поближе к половым органам, небольшой портативный аккумулятор или кататься верхом на целой батарее аккумуляторов? Не знаю… Но нас всех же устраивает. Никто ж в панике не выбрасывает только что купленные топовое яблы, самвсунги? :)

И да в перспективе когда добыча нефти как ресурса станет нерентабельной всё просто обречено стать электрическим нравится оно нам или нет. Выбора попросту не останется. Потому что солнце как источник электроэнергии всяко переживёт тот момент когда на земле закончатся все месторождения нефти.

активномый круиз-контроль

Появился 20 лет назад, насколько я помню, на немецких седанах представительского класса.
И, помимо поддержания заданной скорости, поддерживал дистанцию до впереди идущего автомобиля
с помощью радара и только-только появившихся систем курсовой устойчивости, в которых
электродвигатель в гидроагрегате системы ABS мог нагнетать давление тормозной жидкости
в каналы тормозной системы по отдельности (и осуществлять торможение без участия водителя).
Никакого воздействия на рулевую рейку/рулевой редуктор система круиз контроля не оказывает.

В то время, как крупные производители автомобилей только тестируют системы управления рулевым механизмом,
пробуя внедрять системы автоматической парковки (только парковки заметьте, и то идёт очень туго, ибо большие риски),
ребята из Tesla решили опередить сразу всех и вкорячить несколько датчиков для определения разметки и GPS-карты.
Всё это круто, и действительно можно назвать Автопилотом. Но слышком сыро.

Tesla это наглядный пример того, как рукожопая хипстота из мира IT дорвалась до серьёзной отрасли,
где цена ошибки это не потерянное время на перезапуск упавшей или заглючившей программы, а чьи-то жизни.
Не дай Бог такие доползут и до авиации.

рукожопая хипстота из мира IT дорвалась до серьёзной отрасли,

где цена ошибки это не потерянное время на перезапуск упавшей или заглючившей программы, а чьи-то жизни.

Сколько пафоса. А цифры есть? Которые говорят, что Тесла опаснее других.

вот очередной аргумент, ночная смена отпахала - пришла дневная, вся электротяга на приколе - заряжается и когда зарядится неизвестно, а газовики балоны сменили и в бой...

Сколько пафоса.

А заявлять что автопилот теслы это всего лишь активный круиз-контроль это адекватно? по мне как дебилизм.

А цифры есть? Которые говорят, что Тесла опаснее других.

Каких других? Есть ещё автомобили с автопилотом в заводской комплектации, поддерживающие движение по заданному маршруту в автоматическом режиме?
Насколько я знаю, Tesla единственный производитель, продающий автомобили с функционалом автопилота (именно автопилота, а не круиза).

то на заводе - у нас пищевое предприятие, газ значительно чище https://autopogruz.ru/articles/tehnika_dlya_sklada/~id=241

вот очередной аргумент, ночная смена отпахала - пришла дневная, вся электротяга на приколе - заряжается и когда зарядится неизвестно, а газовики балоны сменили и в бой...

Ты так говоришь как будто принципиально невозможно так же сменить аккумуляторы на заряженные за прошлую смену и в бой.

Вы так говорите, как будто аккамулятроы принципиально не деградируют.

Вы так говорите, как будто аккамулятроы принципиально не деградируют.

А вы так говорит, как будто газ по сравнению с этим просто вечен.

То есть он знал о косяке, что именно в этом месте эта поделка стремится ушатать его об столб, но все равно упорно продолжал ей доверять?

Не вечен, но его хватит ещё на десятки лет, может придумают за это время что-то лучше. Не будем забывать, что сейчас производство аккумуляторов это процесс, загрязняющий окружающую среду.