Восстановление емкости свинцовых батарей специальной интеллектуальной зарядкой.

Лампочку, мультиметр, регулируемый ИП и переполюсовку пробовал уже? :)

Хотелось с минимальными затратами времени и предсказуемым результатом.

https://www.youtube.com/watch?v=C_PfgJHG7JM

Хотелось бы воскрешать мертвых, возвращать первую любовь, заряжать воду и восстанавливать границы государств.

Сдай старую в утиль, купи новую. Вопрос 2-3 тыс рублей, в конце концов.

Пожалуйста, подскажите, существуют ли аналоги такого устройства:

Автомобильное зарядное устройство «Вымпел - 55» работает в режиме «Заряд - разряд», восстанавливая аккумуляторы. Вещь.

Вопрос 2-3 тыс рублей, в конце концов.

Если их по 2-3 шт. в каждом UPS, то больше.

Получается, Сорока что-то намудрил со своими микропроцессорами? Достаточно только диода?

Сдай старую в утиль, купи новую. Вопрос 2-3 тыс рублей, в конце концов.

Даже если процедуру покупки новых акков отдать в аутсорс или хотя бы получать их курьером до двери, то это ненамного быстрее, чем просто подключить старую батарею к автоматической восстановительной зарядке?

Кроме того качество новых батарей невсегда предсказуемо. Может получиться так, что их придется менять намного раньше, чем восстановленные качественные аккумуляторы типа HRL 1234?

Тут IMHO вопрос не цены замены батарей, а затрат своего времени на замену батарей.

Автомобильное зарядное устройство «Вымпел - 55» работает в режиме «Заряд - разряд», восстанавливая аккумуляторы. Вещь.

Где там про десульфатацию и восстановление?

Вам во-первых придется отключать батареи от ИП для зарядки, во-вторых делать это неоднократно и в третьих «восстанавливающие» зарядки помогут на 2-3-6 месяцев. Если вам делать нечего - конечно «восстанавливайте», если же есть чем заняться - закажите новые проверенные, а старые сдайте в утилизацию.

Меньше. Я автомобильный аккумулятор за 2000 менял год назад.

Обслуживаемый негерметичный аккумулятор дома? Кстати, а что если их установить за окном в каком - нибудь теплом подогреваемом на зиму ящике (например пробросить туда шланг с принудительным нагнетанием теплого воздуха из квартиры маленькой помпой или кулером)? Чем-то походит на автомобиль даже наверно по температурному режиму ? :) И нестрашно в плане проветривания. Только тогда придется и UPS ставить где-то рядом на подоконник, чтобы не тащить длинных толстых кабелей для больших разрядных токов?

С напряжением выше 12В - это только 24В для грузовиков?

А 36В бывают?

Последовательно их можно соединять 2-3 шт. по 12В автомобильные?

Где там про десульфатацию и восстановление?

Видеоролик на восемь минут о режиме «Заряд - разряд» на зарядном устройстве «Вымпел - 55».

Плюс-минус сейм шит, т.к. результат предсказуем от исходного состояния восстанавливаемой батареи.

Сорока пишет, что можно продлить срок службы аккумуляторов в 2-3 раза. Тогда для HRL это вместо 5-10 лет по спецификации будет целых 15+ лет? Понятно, что важно количество циклов перезаряда, но если циклов относительно мало, например, не больше 100 циклов за 5 лет?

Вам во-первых придется отключать батареи от ИП для зарядки, во-вторых делать это неоднократно и в третьих «восстанавливающие» зарядки помогут на 2-3-6 месяцев. Если вам делать нечего - конечно «восстанавливайте», если же есть чем заняться - закажите новые проверенные, а старые сдайте в утилизацию.

А если подключать батареи как внешние? Они и греться тогда меньше будут и можно сразу предусмотреть кабели для подзарядки, не разбирая кассету? Желательно полностью автоматизировать:

1) Одним тумблером (или переключателем) переключаем UPS на другую батарею такую же батарею (новую или восстановленную ранее).

2) Вторым тумблером подключаем батарею, отключенную на шаге 1), к заряднику Сороки и автоматически восстанавливаем сразу 2-3 блока по 12В каждый.

3) Отключаемся от Сороки. Через какое-то время нужно делать профилактику второй батареи, поэтому подключаем восстановленную батарею обратно к UPS.

Возможно, если такие профилактические восстановления делать превентивно хотя бы раз в год, раньше, чем батарея уже перестанет принимать и отдавать заряд, то она станет «вечной» ? :)

еще АКБ должна быть относительно «впорядке» :) например, с повреждениями пластин — чудес можно не ждать :)

Если осыпалась, то конечно уже все.

О том и речь, чтобы восстанавливать превентивно и с минимальным количеством затрат своего времени.

Почему бы не начать делать уже UPS, которые сами это умеют? А то затоваривание, спроса нет, крысис! Но сделать нормальный UPS с вечными батарейками, - нет, что ви! каг можно ...

Стало интересно, если свинцовые батареи выходят из строя от перегрева, то что с ними происходит при охлаждении зимой от -10 до -30 градусов? Только временно теряют часть емкости?

Предсказуемо проще купить новую чем геморроиться :)

Дык, оставь зимой в машине и увидишь. Утром либо заведется, либо нет :) Зависит от батареи, мороза и длительности оставления. Факторов слишком дофига :)

Автомобильные не стоит использовать в ИБП, они все-таки немного другие, стартерные а не тяговые (и не предназначены для использования в помещении). Я для примера привел цены.

Если хочется промышленных решений - посмотри в сторону Штиля например. Возьми PS48-0080-3U, PS2000КМ, инверторов сколько надо. Там все из коробки - и разделение на 2 группы батарей, и контроллер заряда, и горячая замена инверторов и выпрямителей, и цена промышленного решения. Только дома такое нафиг не надо. Дома надо иметь домашний компьютер, а серверы должны быть в датацентре.

Почему бы не начать делать уже UPS, которые сами это умеют?

А они это и умеют. Просто батареи не вечные, из-за необратимой деградации пластин.

Вероятно UPS умеют заряжать хуже, чем зарядка Сороки?

Сорока пишет, что можно продлить срок службы аккумуляторов в 2-3 раза.

На заборе тоже написано. 🤦‍♂️

Сорока пишет, что можно продлить срок службы аккумуляторов в 2-3 раза

«Ну и вы говорите»

Ну ок.

а паства у сороки не уменьшается я смотрю :)

На заборе тоже написано.

Так вроде не только он пишет про возможность восстановления аккумуляторов?

https://habr.com/ru/post/428710/

https://habr.com/ru/post/419459/

Если хочется промышленных решений - посмотри в сторону Штиля например.

Осталось только добавить пару дизельных генераторов :)

Причем тут промышленные решения? Small home бузнис.

Tier3/4 еще предложи организовать :)

Восстановление (частичное) возможно, секрета тут нету никакого. Десульфатация это называется. Есть другая проблема, сульфатация обратима, а вот последствия для пластин от неё нет. Речи о продении срока службы в разы идти не может. Аккумулятор - расходник как не крути.

сульфат свинца имеет несколько форм, беда в том что они все образуются в акб, если память не отшибло, геометрическая форма ромба уже не растворяется при протекании тока. все игры в заряд разряд, это удаление с пластин нерастворимого сульфата, для того чтобы очистить поверхность пластин и тем самым увеличить полезную площадь, таким образом мы увеличиваем стартовый ток. однако полезная молярная масса все равно уменьшается и тут два пути или емкость совсем сядет после N таких манипуляций или осыпавшийся сульфат в конце концов замкнет пластины.

второй вариант очистки пластин, это газование в конце заряда и тут секта сороки лукавит, когда говорит что это вредный процесс.

вообще заряд без газования хорош на ранних этапах жизни акб, но стареньким батарейкам от него ни тепло ни холодно

В любом случае мой тезис: продление срока эксплуатации в разы - чушь. Не очень разбираюсь в деталях протекающих в СК АКБ процессах, но достаточно чтобы быть уверенным в данном положении.

ну почему, стартер крутить будет лучше, чем если совсем ничего не делать. Другой разговор, что при регулярном обслуживании батарея и так проживет намного дольше

Вся шумиха с якобы волшебными зарядниками строится на том, что за батареями люди не следят и вообще не в курсе что с ними делать. Поколение старых автолюбителей которые разбирались давно исчезло

Аккумулятор - расходник как не крути.

Тогда надо научиться подвешивать дешевые автоаккумуляторы за окном (чтобы они не пускали газы в помещении) и не париться ни их стоимостью, ни емкостью?

И аптайм будет в разы больше?

Так, а какие UPS посоветуете для внешних автомобильных батарей ?

Желательно интерактивники, чтобы без излишних нежных наворотов онлайников, которые легко сгорают даже от фена (для волос) на минимальной мощности (просто для теста)?

Последовательно автомобильные акки можно соединять, чтобы получать напряжения 24В и 36В?

Как вам APC Smart 1500/2200/3000 ? Стоит ли брать двухэтажный 2200/3000 или 1500 и так достаточно для компов?

У меня Smart 1500 как-то странно булькал с нагрузкой ЛАТР, и добулькался на днях (в походных условиях без розетки 220В), что теперь надо уже новый :)

Btw., он успешно булькал у меня (своим трансформатором?) целых 5 лет, а возраст у него и вовсе под 2 десятка лет. Но не выдержал бедняга слишком длительное бульканье без розетки 220В :(

стартер крутить

Все таки немало обсуждений про использование автомобильных акков для UPS, там ведь токи не как у стартера, а в разы меньше.

Можно поди найти модель авто аккумуляторов, подходящих для UPS?

Таких нет. В авто стартер6ые аккумуляторы, в ибп тяговые

В автомобиле аккумулятор съемный, можно и обслуживать. Только зачем, время стоит дороже... В ИБП же, это просто цирк будет.

Только зачем, время стоит дороже...

Сдать тем, кто специализируется?

На переработку? ХЗ сколько за них платят.

Хотя бы просто был значительно дешевле необслуживаемых и с большим аптаймом для UPS, даже без учета компенсации при утилизации.

В упсах и так стоят вполне обычные кислотные батарейки, обычно agm, так как лежат на боку.

традиционно в упсах нет сложной процедуры заряда, все тупо до боли в 13,6-13,8В напряжения отсечки для зарядника. Средний срок службы 3-4 года из-за неоптимального режима.

По хорошему для agm, напряжение заряда 14,1В, а дальше уводить в хранение 12,8В, тут есть правда маленькое но, электроника тоже исторически запитывается от акб, так что будет какой-то ток утечки и тут надо сильно подумать над режимом работы

вообще народ толстыми кабелями цепляет обычные батареи и в ус не дует. По большей части батареи берут уже пожившие на авто, стартовый ток уже маленький а емкость все еще приличная если

вообще народ толстыми кабелями цепляет обычные батареи и в ус не дует. По большей части батареи берут уже пожившие на авто,

А куда их девать в квартире? Вывесить за окошко, чтобы не дышать газами?

стартовый ток уже маленький а емкость все еще приличная если

Насколько они дешевле новых? Полцены?

это твоя забота куда ты его будешь вывешивать, так же как и стоимость. и не забываем, покупка БУ батареи - это покупка кота в мешке

это твоя забота куда ты его будешь вывешивать

Все же хотелось бы учесть чужой опыт, а не учиться на собственных ошибках.

Если взять от грузовика 24Вx200AH, то сколько примерно времени такой может тянуть 500Вт мощности на APC Smart 1500 с учетом того, что он для стартеров, а не длительной разрядки?

Вероятно на больших емкостях аккумуляторам будет без разницы стартовые они или нет при относительно слабой нагрузке? Для них ведь это будет типа слабенького буферного режима при такой огромной емкости?

вот только в упсах 12В :)

вот толька в упсах 12В :)

В UPS, спецификации которых я читал, бывает от 12В и до примерно 100В.

Лично мне интересны APC Smart 1500 на 24В и некоторые, монтируемые в серверную стойку, они на 36В.