Беспроводная безопасность

сразу видно не ездившего на многоскоростных, после них сингл кажется пыточным анахронизмом

Сильно зависит где и сколько ездить. Советские велики нередко казались пыточным анахронизмом если ездить по грунту или по сильно холмистой местности так как передача у них была «под ровный асфальт» и при существенном сопротивлении движению педали было не провернуть даже стоя на них,особенно подростку с небольшим весом. Заодно и клинья в педалях от таких усилий быстро разбалтывались. Если же звездочки подобрать под свои условия(а выбор таки был,хотя и небольшой) - то кататься вполне можно было. Разумеется я не про спорт,а про прогулки.

А то со всеми четырьмями великами с планетаркой ни разу не имел проблем.

Да дело то не в проблемах. Если тебе велосипед чтобы за хлебом ездить, да бога ради, хоть на сладном однорамнике катайся. Если мы говорим про спорт и некие в нем результаты (а я напомню, что речь в топике идет про весьма дорогое оборудование, которое ставят на устройства от 5000 у.е.) то критерии оценки несколько другие. Например, очень важен вес. И разницу в КПД в несколько процентов ты заметишь. И шесть передач (или сколько там?) мало для катания на скорость и расстояние. Тут же все как с компуктерами, ну что толку объяснять преимущества дорогой механической клавиатуры если человек одним пальцем пару символов в день набирает? Преимущества ты увидишь, если будешь набирать много текста.

Это потому что ты перестал радоваться новому!И проблема тут не в переключалках, увы

Проблема в том,что новое такое что вызывает всё меньше радости. Про те же велики. Старые служили даже не годами,а десятилетиями и без какого-то особого обслуживания. И хранились на даче в сарае круглый год. Новые китайские требуют постоянного подкручивания чего-нибудь,а детишки убивают их чуть ли не за одно лето. Повода для радости не видно.

Где-то даже беспроводные тормоза встречал

Практически в каждом грузовике на дорогах страны)

Проводов там действительно нет. Есть трубки с сжатым воздухом. А на легковых - с гидравлической жидкостью. Впрочем - для великов тоже существуют тормоза с гидравлическим приводом,без тросиков.

Может он в деревне живет как я. И таки действительно - висящие вдоль рамы тросики неудобны - цепляются за растительность.

Да я понимаю, что нихрена не понимаю зачем велик в 5000€ и его ещё и апгрейдить после этого... Ежели ты не олимпийский рикарцъмен. А я на своём унутреступенчатом детей катал на стольник (и не знал, что это много) и не пыхтел.

Хотя вру. Пыхтел в первый раз - оказалось что тормоз зажат. Я всё это расстояние пыхтел, краснел и зеленел. И только на подъезде домой всё-таки рассмотрел что не так. Ёрш твою в масло..... А ты гришь испанский стыд :)

А подъём - да, сильно всё зависит и не классифицируется по крутометру.

Вот сейчас обидно было..

Можно не обижаться - в Париже клопов больше :)

https://www.rbc.ru/sport/12/08/2024/66ba23109a7947ef88eb5a73

Старые служили даже не годами,а десятилетиями

Так у них и конструкция проще. Никто не мешает сейчас себе забахать какой-нить максимально простой фикс или односкоростник и так же держать его в сарае :)

А детишки всё что угодно убивают. Мы детишками будучи убивали советские стальные которые у нормальных людей до сих пор живы)

почему активно катающиеся не покупают велосипед с планетаркой

В деревне велосипед - это не развлечение,а транспорт. Ежедневный,с момента как снег сойдет и до того как выпадет. Ездил на разных великах,остановился именно что на планетарке. И уже полтора десятка лет проблем не имею. Хотя я могу согласиться что именно спортсменам она может быть и не подходит. У них свои требования,далёкие от тех что у человека,использующего велик как утилитарный повседневный транспорт.

Как вы так ездите, е-мое. Я не понимаю. Тормоз зажат…

Велосипед же – продолжение тебя. Это и есть твои конечности. Как так можно относиться к части себя, я не понимаю.

Мне вот после тренировочного дня даже ходить кажется неудобно. Настолько привыкаешь к велосипеду.

The gear shifting system works by deploying wireless links between the gear shifters controlled by the riders and the device that moves chains between gears on the bike, called a derailleur.
А оно на лесопеде точно необходимо? И что будет следующим? Беспроводные педали, руль?

Педали и руль и так беспроводные.

Не на велике, а на тележке. Мы её на два дня взяли, не наша. Я ни разу до этого не катался и не представлял как это :)

делал я по сто километров в день на своём велике Ничего особенного такие расстояния. Если это по плоскости.

Раньше когда в Питере жил - тоже десятки км в день наматывал достаточно регулярно. И тоже на велике с планетаркой. Питер - он плоский,для велика удобный.

У кардана кпд еще ниже чем у цепи

Товарищ немного «корректирует реальность», «гоняю по сотке в день налегке с детьми» - это он выдумал, «езжу иногда 18 километров на работу/с работы» - это он более-менее правду сказал. Это очевидно исходя из последовательности в которой у него росли показатели в течении этого топика.

Я всю жизнь думал, что хватает трёх, пока неделю не покатался на семискоростной.

Мне как раз когда советовали планетарку - дали прокатиться именно что то ли на 6 то ли на 7 скоростной. Я покатался и понял что мне хватает трёх - из-за того что обитаю в достаточно «плоской» местности. Жилы бы в горах - нужно было бы больше передач.

Не корректирую. Я ЕздИЛ на велике с детьми в коляске. Каждое лето каждые выходные. То в одну сторону, то в другую.

А теперь Езжу иногда по 18км в день. Грубо говоря. Но всё равно - каждый день по восемнадцать - это больше чем один раз семсот и на год пол года в офисе лежать :)

А что, тросики нынче не модно?

Видимо да.

Обязательно, чтобы трансмиссия раздавала вай-фай, варила смузи и писала тиктоки?

Вы ничего не понимаете, Вы же в 21-ом веке живете! Даешь цифовизацию! Вот велогонщик крутит педали и крутит, скучно ему бедолаге, а так в инсту фоточки скиул, лайкнул чужие, смузи глотнул и сразу ощущать начинает, что он не лох педальный, а цивилизованный человек из 21-го века.
ЗЫ Ничего, они туда еще коробку автомат поставят и электродвигатель прикрутят.

Никто не мешает сейчас себе забахать какой-нить максимально простой фикс или односкоростник и так же держать его в сарае :)

Я забабахал простой велик с трехскоростной планетаркой и вот уже десятка полтора лет он живет у меня в сарае. Немного поржавели красивые хромированные крылья,придется их покрасить. Но пока и так сойдет для сельской местности,в которой я и живу. Односкоростной тут всё же не слишком хорош потому что встречается песок по которому крутить тяжело если без пониженной передачи.

Велосипедист кайф должен получать. Иначе, он не будет покупать свистелки и перделки

А, так это они под кайфом такое замутили... Тогда понятно.

Ну вот и прекрасненько)

У кардана кпд еще ниже чем у цепи Интересно почему? Он же на подшипниках и мест где происходит трение у него явно меньше чем звеньев в цепи. Вот что требования к точности изготовления у кардана много выше - это да,я согласен. Но не выше чем например у планетарной втулки.

Педали и руль и так беспроводные.

Ну педали наверное да, а вот с рулем не уверен, тросик от переключалки скоростей вполне за провод можно считать.

тросик от переключалки скоростей вполне за провод можно считать.

Не отвечает непосредственно за руление, так что нещитово :Р

А вот кстати у лигерада(велик с лежачей посадкой) беспроводной руль вполне мог бы быть уместен потому что переднее колесо далеко от рук наездника.

Товаришч, я на велосипеде примерно 3000 за сезон накатываю

По аватарке не скажешь :)

Ну, тут как бы и да и нет. Ежели по прямой по плоскости, то на максималке держишь и нечего тыкать. А вот когда промеж людей гуляющих по велосипедной дорожке и возмущающихся «катаюцца тоааат!!!», приходится все скорости перебирать. А уж как в горку-с горки, да прыжками, что те дёртбайкеры, там всё нужно.

Кстати, ещё один плюс планетарки - я всякие «пороги» легко преодолеваю перепрыгивая, а все эти ниндзя тут же спешиваются и несут велики потому что цепь задевает. И кто после этого лох? Меня от маунтинбайкера отличает только наличие крыльев и два багажника :)))

спешиваются и несут велики потому что цепь задевает.

Кстати да, в сельской местности тоже весьма актуально. И о препятствия задевает и траву наматывает до полной неработоспособности переключателя. И вычищать ее оттуда потом весьма заморочно.

да прыжками, что те дёртбайкеры

У этих наоборот вроде по одной звезде, нет?

Товаришч, я на велосипеде примерно 3000 за сезон накатываю

Накатим! 😊

Да. И тормоза только в руке. А у меня, какгрицца, бест оф боус ворлдс.

Лигерад по уму должен быть беспроводным весь, чтобы катался себе где-то далеко под дождем. А ты дома в это время на диване крутишь педали и смотришь на телевизоре картинку с его камер.

Тебе определённо надо посмотреть этот мульт https://www.youtube.com/watch?v=PZeWp1D8MlU

Есть шоссейные на раме, но индексные. Вечные.

Такие только на картинках видел :)

Я про ретардер (индуктивный тормоз) говорил.

Так. Тэзис. Всё зашло слишком далеко. Кто-то посчитал оскорблением моё сообщение с упоминанием тебя в свете шуток про защиту маек алкоголичек. Удалили и удалили, но и ты как-то серьёзно на это реагировал. Надеюсь ты понимаешь, что я не серьёзно и не со зла шутил. Как и ты тут.

Если оскорбил, извини. На скор пофигу, но обижать по серьёзному всё же нехоцца.

У меня такие. В городе-шоссе норм.

Я там от удивления чот overreacted, но твоя комба про «алкаши типа этого гада бьют бутылки на дорогах» была эээ нихера себе такая шуточка. Не надо так.

Если что, то я не репортил, разумеется. Ты тоже меня извини. Пис да лов.

«Трио из Бельвилля» собираюсь посмотреть уже черт знает сколько лет, оно емнип два винта пережило у меня.

у тросика обязательно должен быть свободный ход, что фундаментально ограничивает точность позиционирования. а расстояния между положениями должно быть больше чем этот свободный ход.

т.е. если у тебя чуть более чем 7-8 скоростей, то эргономика переключателя с тросиком будет очень на любителя. все что более потребует точности переключения меньше 3мм с точки зрения движения тросика между фиксированными положениями. это уже впритык приближается к свободному ходу.

и по регламенту потребует постоянной проверки и выставления натяжения тросика.

сервопривод гораздо надежнее и практичнее переключает, не требует никакого обслуживания вообще, абсолютно герметичен.

короче, тросики только у нищюков остались.

di2 доступно даже для планетарных собратьев.

примерно 3000

именно исключительно в забегах?

а то сейчас окажется что некоторые просто на работу и за хлебушком раза в 2-2.5 больше наезжают, особенно там где погода и условия позволяют. речь про те самые «жалкие» 15-20км в день.

Исключительно, на работу хожу пешком

все что нужно знать про 3 vs 7/8 на одной картинке https://pasteboard.co/DMFPNbu7Skmi.gif

лучше иметь в запасе ненужный диапазон, чем не иметь.

Сколько знаю народа (не очень много знаю если честно) - пользуют в основном крайние задние звезды

Это до первой травмы коленей.

т.е. если у тебя чуть более чем 7-8 скоростей, то эргономика переключателя с тросиком будет очень на любителя

У меня их 9, езжу по экстремальной местности - горы, болота, песок. Не имею абсолютно никаких проблем с тросиками. У меня они даже не внутри корпуса. Раз в год проводу ТО - подкручиваю натяжение, раз в полгода полная очистка от масла через карб + поливку уайтспиритом под давлением (мне лень разбирать целиком). Два года прошло, надо бы снять вилку, почистить от песка, но лень, просто иногда слышен мелкий хруст от пыли/песка.

Так что все ваши проблемы с тросиками - это попытка козырнуть ненужной хипстерской херней.

Уязвимости безопасности в беспроводных системах переключения передач

🤔Беспроводная система переключения передачи на велосипеде🤔

Таки що вы с коленями делаете? Какие скорости, какой Каденс, сколько весите и где катаетесь? И ходите ли в спортзал?

Таки що вы с коленями делаете?

В детстве в деревне примерно все мальчишки не слезали с велосипеда целыми днями. С обычного советского односкоростного. И ничего у них с коленями не стало,даже несмотря на объективно черезмерные усилия на педалях у тех великов из-за явно неправильно выбранного передаточного соотношения для грунтовых дорог. У меня тоже первая планетарка появилась лишь в начале двухтысячных - до того односкоростным великом пользовался. На колени не жалуюсь.