Сочувствую, я понимаю, что вышло очень плохо, однако, как бы плохо ни было, могло быть много-много хуже, так что утешься хоть этой банальной мыслью.

По сравнению с мировой революцией всё ерунда.

Ненавижу РЖД. Ненавижу. Уроды.

Я разделяю твою ненависть. Всех их в лагерную пыль!

У тебя хорошие шансы на возмещение морального ущерба. Но это потребует примерно десять раз ходить на разбирательства и займет полгода.

Просто компьютеризация не полная.
Вот будь на этот поезд электронная регистрация - никакой билет бы вообще не понадобился.

Забавно. Не уехал из-за того, что по собственному растяпству просрал билет - а виновато всё равно РЖД.

не понимаю, свободных мест в поездах не было из-за дурацкой компьютеризации?

компьютеризация бардака на выходе даст лишь компьютеризированный бардак

Почему-то у нас люди терпят весь тот бред, который вокруг существует. В том числе и нелогичные, неэффективные схемы процветающие в гос. секторе экономики. Хотя, и в остальных секторах не сказать, что лучше, так как реальной конкуренции нет почти нигде. Попробовали бы они так работать без монопильного положения

сочувствую, русский it жестокий и беспощадный, сам нарываюсь постоянно :(. а взятку начальнику поезда пробывали давать?

PS а что за разрешение на проезд? Для ребёнка? И что за виза? Недошенген до Кёнингсберга?

вывод один.
1.Трактор
2.???????
3.PROFIT!

Да их за оформление сайта уже линчевать надо. Туда-сюда прыгать приходится

Сегодня уезжаю из DC. Помню как билеты покупал за 45 суток. 8-05 билетов уже нет (продажа начинается 8 утра). Обратился в фирму билеты нашлись тут-же. ТС, попробуй по частным фирмам - я думаю на завтра- послезавтра купишь.

В гробу я такую компьютеризацию, видел...

Не надо, раньше была система Экспресс-3, ее разрабатывал целый НИИ 10 лет. Это сейчас наверное все на пыхе переписали

В том числе и нелогичные, неэффективные схемы процветающие в гос. секторе экономики

Это нужно для обеспечения безопастносте государства, в том числе экономической безопасности. Иначе москва не сможет беспрепятственно обворовывать регионы и дотировать убыточный СК

Сочувствую. Неужели не получилось договориться с начальником поезда?

>Почему-то у нас люди терпят весь тот бред, который вокруг существует. В том числе и нелогичные, неэффективные схемы процветающие в гос. секторе экономики. Хотя, и в остальных секторах не сказать, что лучше, так как реальной конкуренции нет почти нигде. Попробовали бы они так работать без монопильного положения

В какой из стран вы ездили в поездах где не существует одной монопольной компании ? Их на самом деле не так много. И по моему скромному опыту там бардака куда больше чем там где есть один монополист.

> Если бы не компьютеризация, то билет бы в кассе легко восстановили

Вот без компьютеризации, помню, шикарно было: двойные билеты на одни места выдавались с завидной регулярностью.

В гробу я такую компьютеризацию, видел... Ненавижу РЖД. Ненавижу. Уроды

Вот нет, чтобы себя ругать, растяпу такую, билет профукавшую - так нет, РЖД виновато. Сам подумай, как они тебе его восстановят, если на другие поезда нет свободных мест? Ну разве что стоя мог бы поехать.

уточнение: монопольной на один и тот же класс перевозок (расстояние, направление)

То есть, везде не лучше?
Даже если это так, почему у нас должно быть как везде?

>То есть, везде не лучше?

У нас ЖД одно из самых приличных из того что я видел, лучше только в Германии (тоже один монополист по приватизированный)

Даже если это так, почему у нас должно быть как везде?

Вот смотри: Приходишь ты на вокзал а там 10 компаний конкурентов
10 касс, 10 расписаний и тд... правда удобно ? :)

В UK почти вот так ... кассу у них правда ума хватило сделать одну на всех (на маленькой станции) а вот 10 расписаний реально висят :)

В европе кстати основной конкурент жд это авиакомпании лоукостеры на расстояниях типа наших пассажирских поездов, жд конкурентно только на расстоянии типа нашей электрички где они в основном и востребованы

> Вот смотри: Приходишь ты на вокзал а там 10 компаний конкурентов
10 касс, 10 расписаний и тд... правда удобно ? :)

В UK почти вот так ... кассу у них правда ума хватило сделать одну на всех (на маленькой станции) а вот 10 расписаний реально висят :)

Как то неубедительно. 10 авиакомпаний (а то и куда больше) на один аэропорт — работает же.

Ну как бы в БД есть запись о том, что такой то гражданин (ты же им удостоверение суёшь в окошко) получил право на проезд на таком то месте с одного пункта в другой. Билет - вообще непонятно зачем нужная сущность, должно быть достаточно мелкого устройства для считывания номера удостоверения у проводника и связи с БД.

Кстати когда последний раз ездил ржд там была такая фича как регистрация по инету (у самого был электронный билет). Садился по паспорту а у них я уже был в списке. Этим правда мало кто пользуется. Можно кстати зарегится и в терминале на вокзале (в DC точно, сам потыкал в клавиши этого терминала для интересу)

>Билет - вообще непонятно зачем нужная сущность

[электронный документооборот.jpg]

>Как то неубедительно. 10 авиакомпаний (а то и куда больше) на один аэропорт — работает же.

Билеты в аэропорту всегда берёте ? :)

Вот и они тоже так же думали :)

> должно быть достаточно мелкого устройства для считывания номера удостоверения у проводника и связи с БД

Для этого нужно каждый поезд необходимым образом оборудовать, чтобы можно было через интернет подключаться к этой базе. Положим, это не такая большая проблема. Но вот что делать на маленьких станциях где с интернетом вообще беда? Потом, 100 гарантию надёжности связи тебе никто не сможет предоставить. Вот круто будет, когда девайс проводника не сможет с этой базой соединиться, и отправление будет на неопределённое время отложено.

> Билеты в аэропорту всегда берёте ? :)

В чём проблема тут точно так же сделать?

>10 авиакомпаний (а то и куда больше) на один аэропорт — работает же.

Обратите внимание как устроены современные аэропорты.

Крупные авиакомпании предпочитают иметь собственный терминал.

Ну и потом сравните количество станций на жд и количество аэропортов.

>В чём проблема тут точно так же сделать?

Как ТАК ? Вот смотри. Приходишь ты на станцию (маленькую, в Шотландии) и хош купить билет до Лондона. Для этого ты должен знать что не все жд компании тебя туда довезёт. Должен будешь найти нужное расписание нужной компании (GNER к примеру).

>Но вот что делать на маленьких станциях где с интернетом вообще беда?

У РЖД вроде был амбициозный проект чуть ли не инет провайдером быть используя _свои_ линии связи которые идут вдоль дороги. Так что с инетом там не всё так сложно.

А что, проводники уже перестали брать взятки? Я уже лет 5 поездами не ездил, но раньше просто подходил к первому попавшемуся проводнику (в кассу соваться смысла не было — билетов нет) и он меня устраивал. Что характерно, несмотря на отсутствие билетов, места находились всегда.

Мне не нравится, когда подменяются понятия. При чём тут 10 расписаний? Есть интернет, на вокзале всегда можно организовать общее расписание и даже кассу. Было бы желание.
А вот объяснять отсутствие желания невозможностью работать иначе - это свойственно, увы, не одним нам.

а называется это ТРАНСТЕЛЕКОМ. :)

Вот круто будет, когда девайс проводника не сможет с этой базой соединиться, и отправление будет на неопределённое время отложено.

Девайс легко заменяется:

1) Дежурным по станции 1-шт
2) Списком пассажиров, садящихся на данной станции взятом дежурным по станции в кассе станции - 1 шт
3) Начальником поезда которому список передаётся - 1 шт.
4) Системой связи между проводниками и начальником поезда (n - штук по числу вагонов)

Броня.

Что характерно, несмотря на отсутствие билетов, места находились всегда.

Потому что часть мест всегда забронированы для военных и дембелей, например.

> Приходишь ты на станцию (маленькую, в Шотландии) и хош купить билет до Лондона. Для этого ты должен знать что не все жд компании тебя туда довезёт. Должен будешь найти нужное расписание нужной компании (GNER к примеру).

А в справочную компании не позвонить, обязательно на станцию идти? Потом в офис заинтересовавшей тебя компании приходишь и приобретаешь билет. Или ещё лучше - заказываешь с доставкой на дом. Тут уж выбирайте: или нормальная конкурентная борьба с повышающимся качеством обслуживания, или отсутствие необходимости эти 10 компаний обзванивать.

>Мне не нравится, когда подменяются понятия. При чём тут 10 расписаний? Есть интернет, на вокзале всегда можно организовать общее расписание и даже кассу. Было бы желание.

У 10 компаний конкурентов ? Первое что они сделают это откроют 10 касс :))

Вы на самолёт в инете билеты покупали ? Можно их *купить* (не найти)
на одном *едином* сайте (без редиректов на сайт авиакомпании) ?

Даже в этих же самых UK их вариант разделить жд на несколько компаний признана УГ а вы всё туда же :)

> Девайс легко заменяется

При чём тут девайс? Связи с базой нет, говорю, потому что проблемы у интернет-провайдера.

>А в справочную компании не позвонить, обязательно на станцию идти? Потом в офис заинтересовавшей тебя компании приходишь и приобретаешь билет. Или ещё лучше - заказываешь с доставкой на дом.Тут уж выбирайте: или нормальная конкурентная борьба с повышающимся качеством обслуживания, или отсутствие необходимости эти 10 компаний обзванивать.

Мне не нужна конкурентная борьба компаний мне ехать нужно :)

PS: До оффиса компании мне ехать миль 50 а до станции 1 ... идея понятна ?

У нас да, можно. Есть всякие агентства, через которые покупаются билеты любых летающих в Толмачёво АК. Пример - ЦАВС.

в такой ситуации можно тупо попросить касира выбить билет до Лондона.

Потом тут должно вмешаться госсударство и обязать конторы экспортировать информацию о маршрутах и расписании в единую базу чтобы можно было на одном терминале всё выбрать. Как, например, в Италии. Подошёл, вбил куда тебе нужно приехать, а терминал тебе сам маршрут проложил, предложил альтернативные варианты, написал сколько что стоит и время в пути.

ЕМНИП, система продажи билетов родом из далекого СССР - что на РЖД, что на укрзализныце.
У нас кое-где их даже на роботронах печатают...
Но УЗ уже освоила продажу электронных билетов через инет, по той же схеме как на самолеты. А как у вас?

У всех ЖД есть мошнейшие СВОИ комуникации, которые идут вдоль ЖД путей. ПОра бы уже и знать это....

У нас это называется ЕвроТрансТелеком :)

>У нас да, можно. Есть всякие агентства, через которые покупаются билеты любых летающих в Толмачёво АК. Пример - ЦАВС.

Ну то есть если пересадка то уже не купить ?

Не знаю, не пробовал, если интересно - посмотрите сами.
Я это привёл просто как пример, я верю, что технически это сделать можно. И если сделать, то станет куда как лучше для потребителя услуг

>в такой ситуации можно тупо попросить касира выбить билет до Лондона.

Я так и сделал, догадайся каким был его первый вопрос ? :)

некуй билеты терять лол

>Я это привёл просто как пример, я верю, что технически это сделать можно.

Ну это сторонняя услуга которая предоставляется третьей компанией с хз какими последствиями для твоих личных данных типа номеров кредиток.


Я предпочитаю пользоваться непосредственно услугами авиакомпании и соответственно её программой бонусов.

Вот тут можно и довольно удобно http://www.bookinghouse.ee/ . Цены практически такие же как если покупать на сайте авиакомпании. Не знаю, правда, как там с российскими внутренними линиями.