[вещ-ва] возможны ли такие эскалаторы?

Технически сложнее, возможно больше жрут питалова

туннель всё равно рыть, он с давками не справиться - а пешком на нём тысячи одновременно не пройдут - у нас же метро были раньше бомбоубежищами

он с давками не справиться

Ну у вертикального туннеля пропускная способность ВНИЗ выше, если людей просто скидывать %)

Борьба с пробками (с)

по моему у винтовой и вертикальной лесницы одинаковая пропускаемость.

Борьба с пробками

А внизу вырыть огромный катлован и в нем поставить биореактор, проблема с пробками перерастет в профит от выработки метана

вверх тяжелее идти будет

и брать 500 рублей за час :)

все зависит от растянутости спирали.

даже патент нашелся.

ужас - первобытные обычаи

Дороже в постройке, дороже в эксплуатации, менее надежно.

Вопрос: зачем?

Глубина заложения Парка Победы, например, 84 метра. Ты представь себе это - 84 метра в низ по спирали. Эдакий боулинг с падающими в обморок бабушками в качестве шаров и всех остальных в качестве кегель.

Видел в Корее такие. У них такой радиус, что вряд ли экономичней получится. Да и сложность изготовления.

1. пропускная способность

2. повороты - неудобные места

4. радиус непозволит разместить больше 2 таких винтов в обычной сороконожке

8. неудобно прослежить камерами и глазами.

> в частности в метро, ведь это экономнее чем прорывать такой туннель от поверхности до путей?

С этого момента пожалуйста поподробнее. Я записываю. Длина спирального эскалатора будет меньше?

>Длина спирального эскалатора будет меньше?
Очевидно, что катет всегда короче гипотенузы. Так что длина тоннеля - таки да, будет меньше.
Но вот дешевле ли это всё будет в целом - это вопрос.

Предъявите пожалуйста справку из мин.образования, что вам лично разрешили считать «длину эскалатора» и «длину тоннеля» одним и тем же.

>вам лично разрешили считать «длину эскалатора» и «длину тоннеля» одним и тем же
ТС говорил о длине тоннеля. К чему ты приплёл длину эскалатора - это вопрос к тебе.

А кого волнует длина тоннеля, если нужна длина эскалатора, как длина пути?

ТС писал об экономичности, наш плодовитый но бестолковый друг.

Чтобы голова не кружилась, а люди потом из-за этого на пути не падали

>Чтобы голова не кружилась, а люди потом из-за этого на пути не падали

Правильно, а те, у кого кружится, падают по центробежной силе с краев эскалалора вниз. Внизу биореактор, совмещенный c тяговой подстанцией. Таким образом достагается экономия метрополитена на пенсионерах (вместо убытков) и общая экономия государства на пенсиях.

>А кого волнует длина тоннеля, если нужна длина эскалатора, как длина пути?
Речь шла об экономичности. Стоимость прокладки вертикального тоннеля меньшей длины меньше стоимости прокладки наклонного тоннеля большей длины.

наклонный тунель легче прокладывать.

[petrosyan]патамушта монетки по спирали не будут катиться вниз[/petrosyan]

Что ты вкладываешь в понятие «легче»?
И вопрос стоит не что «легче», а что дешевле.

Если говорить об экономичности, то экономнее всего сделать вертикальный ствол, и никаких эскалаторов.
Хотя нет, вру. Экономнее всего не строить метро вообще.

> [petrosyan]патамушта монетки по спирали не будут катиться вниз[/petrosyan]

А вот за это я готов головы отрывать! Мне однажды такая монетка по пальцу попала, было дико больно.

Что-то я не совсем представляю: из чего должна быть сделана центральная опора чтобы выдерживать вес всего эскалатора (допустим глубиной 100м) со всеми пассажирами?

Ti

>Ti

И стоить более 9000 kk$

Как обычно. Железобетон + внушительные стальные/чугунные конструкции... Разве не так весь СССР построили ? РФовцы до сих пор развалить не могут :)

А почему вы решили что Ti дорогой ?: :)

Тогда предлагаю высокопрочный чугун.

А зачем весь вес прикладывать к центральной опоре?

> А зачем весь вес прикладывать к центральной опоре?

Предлагаешь еще и к внешним стенкам крепить? Тогда первый толчок в 0.1 балла сломает этот эскалатор.

>А почему вы решили что Ti дорогой ?: :)

Он не столько дорого, сколько все еще «стратегический».

Так что большая часть - будет распилена всевозможными министерствами.

>первый толчок в 0.1 балла сломает этот эскалатор
С чего бы?

>>первый толчок в 0.1 балла сломает этот эскалатор

С чего бы?

Потому что шахта эскалатора перестанет быть идеально ровной, и если эскалатор будет крепиться одновременно и к стволу, и к стенам, то его в некоторых местах сплющит, а в некоторых - оторвет.

> почему в метро не сделали винтовые эскалаторы? в частности в метро, ведь это экономнее чем прорывать такой туннель от поверхности до путей?

А что потом со всей собранной блевотиной делать, ты уже придумал?

Это зависит от крепления.

почему вы решили что будет много блевотины? :-) все ведь зависит от колличества витков спирали и их наклона.

Экономичнее было бы прорубить вертикальные шахты метр-полтора в диаметре и сбросить в них веревочные лестницы. Внизу никаких биореаторов - неэкономично в изготовлении и накладно для дальнейших газовых распилов. Вместо него ставим большой чугиниевый кипящий чан. Упал - стань едой, прошел квест - откушай на здоровье.

Если уж делать что-то винтовое, то имеет смысл сразу применять архимедов винт в наклонном ходе. Механически гораздо проще и надёжнее эскалатора.

Не понимаю в чем экономия. Не все ли равно как рыть? Они же тот же бур просто по наклонной пускают и все, наверно.

>Потому что шахта эскалатора перестанет быть идеально ровной

Ты неправильно понял вопрос. Товарищ интересовался, откуда взяться землетрясению посреди Восточно-Европейской равнины (Евразийская литоральная плита)?

Хе-хе... Пару дней назад такую же мысль обдумывал. Ж;-)

Если сделать такой эскалатор, то можно ещё в центр сделать тонкую трубу (трубы?) как у пожарников, для быстрого спуска :)

не вариант, требуется наклонная плоскость и к тому же что делать если крутящийся механизм сломается?