[авто-тред] б/у или новая

Ну, вот ещё... Не барскоен это дело... ;-) Просто на зубарках попробуй покататься... ;-)

Ну, жизнь такая, всюду нужны компромисы. Кстати. уаз был бы абсолютным лидером по проходимости, если б ему блокировки межколёсных дифференциалов штатно ставили.

ага, охотникам расскажи.

из буханки вынимается все сзади, утепляется, ставится стол, диван (обычный, советский раскладной диван) и в ней можно жить неделями.

буханку можно смело _самостоятельно_ варить в гараже, даже если ты умудришься сломать раму. на нее наваривается нормальный багажник на крышу, кусок железа для какой-никакой аэродинамики груза, лестница, чтоб туда залезть и это становится такой мини дом на неделю для 2-3-4-ох человек.

это просто авторай для гентушников.

> только полный привод и дизель 4M40

ну естественно :)

мисье знает толк, да... )))

Велосипед - наше всё!
Моё такое мнение что если машина и нужна то для кучи друзей(не из контакта!) что то типа газельки или микроавтобуса мерседес. Раньше делали хорошие Ижи фургоны пассажирские, сейчас уже нет :(
Для мини-передвижений 50-150 км хватит велосипеда. На более дальнобойные расстояния - общест. транспорт.

В качестве альтернативы - Nissan

мисье знает толк, да... ))

:) Так что если ТСу надо в всё это вникать, может пойти этим путём.

Ещё вот думаю что-то подобное бы найти (Land Cruiser 4.2л/135 л.с. дизель, блокировки, лебёдки на многих штатно) в хорошем состоянии и недалеко от своей локации.

> Я бы вот вполне бы довольствовался копейкой за 20 тысяч р. Мысли такие, что оно не роскошь, а просто средство передвижения.

Поездишь полгода на нормальной тачке, сядешь в свою копейку и о#уеешь. Это ощущение очень сложно описать. Попробуй связать себе руки и ноги, и попытайся поработать несколько часов — именно такое ощущение.

Бери подержанную иномарку. За 150 можно вполне хороший вариант найти, тем более недалеко от ДС.

>чото Камазы дорогие :( По каким словам гуглить металлолом?

VW Caddy, Ford Courier, Renault Kangoo, Citroen Berlingo, Peugeot Partner, ИЖ Комби :)

Какие 80 штук? Не знаю, как у вас, а у нас на старые форды, опеля, vw и ауди запчасти очень дешевые и везде доступны. У самого был опыт с фордом скорпио 87-го, ломалось много чего, но ни разу не приходилось заказывать запчасти. Брал за 35 тысяч, и даже этой суммы не набежало за запчасти. Хотя ремонтировал много, даже кольца менял.

Знакомые на 2-х гольфах и ауди 100 тоже не разорились.

Один хороший знакомый, мотаясь по тьмутаракани в окрестностях Йошкар-Олы, был очень рад факту, что на их буханку радиатор взамен пробитого нашелся у какого-то деда в деревне. Тот 452й уже был недвижимостью, но радиатор вполне подошел.

Соседняя бригада (в другой поездке) на Соболе 4х4 уматерилась искать и менять раздатку, привода и тормоза на этом чуде. Особый цимес ситуации придавало отсутствие запчастей на Соболь в Н.Новгороде!

А вы говорите Ниссан, Делика. Машины-то хорошие, но.

Не знаю, как у вас, а у нас на старые форды, опеля, vw и ауди запчасти очень дешевые

От «вас» до границы тех страны где их делают 150 километров, а от «нас» до тех же стран 2650 километров. Поэтому когда на старой ауди за ремонт за год ушло 35 на коробку, 30 на подвеску и еще 10 хвостиком на стартер и генератор, я не удивлялся.

>Смотря какую БУ. Отечественные - пофиг, имхо, если, конечно, не сильно старая.
Какое лютое 4.2. Как раз для отечественных машин наиболее критично - новая она или БУ. Потому что любой тазик лет за пять превращается в ведро с болтами. И если уж и брать поделие отечественного автопрома - то только новое и с прицелом на то, чтобы через эти самые 5 лет её сбагрить нафиг.

С гайками. )

> 30 на подвеску и еще 10 хвостиком на стартер и генератор, я не удивлялся.

что там с подвеской я предположить не возмусь (но 30к мне видится все равно заоблачной ценой), но стартер и генератор чинятся один раз и максимум за 5к оба (сужу по своей деревне, а она чуть подальше от границы, чем ваша). какие-то слишком мажорные места вы выбираете для починки.

Потому что любой тазик лет за пять превращается в ведро с болтами.

Раньше. Поэтому пофиг, уже ведро или завтра станет ведром, а вот цена разница сильно.

И если уж и брать поделие отечественного автопрома - то только новое и с прицелом на то, чтобы через эти самые 5 лет её сбагрить нафиг.

Ни за что. За цену нового отечественного автопрома можно взять не совсем отечественный и иметь профит более 5 лет.

>От «вас» до границы тех страны где их делают 150 километров, а от «нас» до тех же стран 2650 километров. Поэтому когда на старой ауди за ремонт за год ушло 35 на коробку, 30 на подвеску и еще 10 хвостиком на стартер и генератор, я не удивлялся.

Я, вот, чуть ранее писал как-то, что в Махачкале около половины всего автотранспорта - отечественный. В этот раз, когда на новогодние праздники туда ездил, не поленился на одной из центральных улиц подсчитать. Из 27 учтённых легковушек 9 были импортными, 18 - отечественными. Т.е. ровно 2/3 - наши: http://balancer.ru/_bors/igo?o=forum_post__2336761

> Я тебе честно скажу, за такие деньги только ВАЗ «зубило» или нексия, или какой-нибудь умотаный акцент или спектра :-) В общем сейчас машины делятся на две категории - меньше 300 и больше 500. Все что между этими цифрами, правильней называть «переоцененные которым красная цена 250» :-)

А где на этой оси новый Renault Logan размещается? Cтоит 300-400, когда интересовался, на него были очереди по три месяца. Неужели все так массово за него переплачивают?

> Первая машина, какой она должна быть? ... Я бы вот вполне бы довольствовался копейкой за 20 тысяч р.

А как насчет безопасности? все эти АБСы, ESPы, подушки и тд и тп - в первой машине тебе совсем не нужны? Может, я наслушался тазофобов, но говорят, что после дтп от содержимого копейки остается заметно меньше, чем от содержимого самой помойной кредитопомойки?

и, если тебе так уж нужна машина, лучше быть живым с кредитом, чем гордо лежать на кладбище без оного?

>Может, я наслушался тазофобов, но говорят, что после дтп от содержимого копейки остается заметно меньше, чем от содержимого самой помойной кредитопомойки?
После крупного ДТП от содержимого копейки гарантированно остаются только разрозненные ошмётки.

>С гайками. )
А это кому как повезёт. У кого с болтами, у кого с гайками. Вот вместе никогда не бывает. :-)

Cтоит 300-400

Посчитай ради интереса комлектацию с кондиционером и ABS, будешь немного неприятно удивлен

Семьи у тебя нет.

Есть, две штуки

Сейчас езжу на Mazda Cronos 626, предыдущий владелец - коллега - перебрал ходовую, фильтры и т. п., поменял лобовик (камешек прилетел). Я только поменял аккумулятор (зима, старый барахлил, а разбираться было некогда, теперь старый у меня на запас), поменял фары (можно было ездить на старых, но они потускнели) и жидкости - езжу ок, по мне гораздо лучше старых VW. BMW подержанные дороги в обслуживании (по крайней мере у нас). Новую машину на первый раз IMHO брать не стоит, тем более, что в средствах ограничен, ибо через года 2 ты её сможешь продать максимум за полцены - капиталовложение не очень выгодное.