Я так понимаю это разжигание энергетик-срача.

>к 2015 году будет понятно на сколько удастся приблизить термоядерное будущее. Что это за будущее?

Будущее не за источниками энергии. Решение уже есть в виде появляющегося каждое утро на востоке trollface'а. Решено матушкой природой так сказать. Будущее за передачей энергией и аккумулированием энергии (погоней за КПД). Пока выигрывает органическая химия, но и Гулиа со своими супермаховиками вроде на подходе ( вроде почему-то это дело закопали вместе с союзом).

Тут даже Ампер со своим «какой толк от вашего молокососа?» неуместен ибо теоретическая часть доказана и подтверждена практически в виде Кузькиной матери.

ИМХО что сейчас творится, так это проебизнес, спекуляция и раздолбайство.

Но до 20-го века жили же люди, на русских печках лежали! :)) Ладно, нечего спорить, просто уповать на термоядерный синтез тоже не стоит. Сколько лет прошло, а воз и ныне там (я думаю, что пока нефть не кончится - он там и останется, поскольку нефтебарыги его боятся хлеще, чем проприетарщики gpl лицензию)

нефтебарыги его боятся хлеще, чем проприетарщики gpl лицензию

Пока не изобретены нормальные аккумуляторы, «нефтебарыгам» бояться нечего: на электромобили народ не будет пересаживаться еще долго...

А вот если появятся аккумуляторы (или компактные ядерные реакторы - что еще более фантастично), позволяющие хотя бы 1000км на одной «заправке» проехать, да и заряжающиеся при этом до полного заряда за час-другой, да и стоящие не как квартира с видом на Красную площадь, да и срок эксплуатации которых хотя бы лет 5 будет (в общем, если на электромобилях ездить окажется выгоднее, чем на бензиновых) - тогда уже «нефтебарыгам» придется переживать...

Но, думаю, к тому времени, как это произойдет, либо нефть на Земле совершенно закончится, либо люди на Земле закончатся. Так что, проблема, скорее всего, надумана.

> Но до 20-го века жили же люди, на русских печках лежали! :))

Ключевой вопрос: в каких количествах? Плотность проживания критична в том числе и для морали. См. Конрада Лоренца «Агрессия»

Пока не изобретены нормальные аккумуляторы

Ионисторы.

«нефтебарыгам» бояться нечего: на электромобили народ не будет пересаживаться еще долго...

Нефтебарыгам есть чего бояться только в одном случае: если закончатся естественные месторождения нефти. Во все остальных случаях максимум что может случиться - это уменьшение цены на нефть. И то оно вряд ли будет значительным. ИМХО.

Ионисторы.

Где я могу недорого купить ионистор на рынке?

Так вроде вместе с ё-мобилем обещают. Не?

Ну и кому этот «Ē-мобиль» нужен? Лучше БУшная иномарка, чем новенькая российская развалюха. И если емкость аккумулятора этого ē-моē-мобиля будет достаточной, чтобы хотя бы сутки без подзарядки проехать, сомневаюсь, что цена на это чудо природы будет приемлемой...

взрослый человек, а в сказки верит

Вопрос был где взять ионисторы aka суперконденсаторы ☺ У ионисторов есть проблема: низкая плотность энергии и низкая мощность (два порядка) на килограмм по сравнению с литий-ионными аккумуляторами.

> взрослый человек, а в сказки верит

Причём здесь сказки? Я сказал что его нужно покупать?

Значит, mironov_ivan не разглядел у меня слово нормальные :)

> И если емкость аккумулятора этого ē-моē-мобиля будет достаточной, чтобы хотя бы сутки без подзарядки проехать, сомневаюсь, что цена на это чудо природы будет приемлемой...

Так это вроде не основной источник энергии. Если я понял все гибридники так или иначе пытаются использовать суперконденсаторы.

Сомневаюсь в выгоде накопления электроэнергии при езде «под горку», чтобы потом уменьшить расход топлива при езде «в горку». ИМХО, по себестоимости выйдет дороже, чем постоянно на бензине/газе ехать...

> слово нормальные :)

Вроде народ работает в нужных направлениях. В качестве хорошего плюса: ионистр выдерживает миллионы циклов перезарядки (если их не под завязку заряжать).

> Сомневаюсь в выгоде накопления электроэнергии при езде «под горку»,

Именно поэтому и приглядываются к ионисторам, так как выгода таки есть.

>Сомневаюсь в выгоде накопления электроэнергии при езде «под горку», чтобы потом уменьшить расход топлива при езде «в горку».

при чем здесь «под горку»? энергию, выделяемую при торможении куда девать? тупо в тепло?

>Значит построят японцы и будут продавать нам электроэнергию в обмен на захоронку термоядерных отходов.

Запросто! Захоронку разместить на островах Курильской гряды, на которые претендуют японцы.

У ионисторов есть проблема: низкая плотность энергии и низкая мощность (два порядка) на килограмм по сравнению с литий-ионными аккумуляторами.

Я всё-таки надеюсь, что прогресс не топчется на месте, и по плотности энергии ионисторы дорастут до химических источников тока. Ну и по цене усохнут до них же =).

> Я всё-таки надеюсь, что прогресс не топчется на месте

Прогресс прогрессом, но это может быть просто физическим ограничением технологии. Нужно вкладываться.

А я надеюсь, что наконец допилят супермаховики, которые уделывают химические источники тока по плотности энергии и ионисторы по долговечности.

>они хотя бы 1/10 от этой суммы потратили на математическое моделирование на компах плазмы или что там вместо нее?

В 90% случаев результаты моделирования можно засунуть в задницу, поскольку моделирование работает только для хорошо изученных областей а это уже будет не наука а инженерия. К тому же на железки деньги проще пробить.

>ИМХО что сейчас творится, так это проебизнес, спекуляция и раздолбайство.

Ничего нового же. Зачем из-за этого нервничать?

> А я надеюсь, что наконец допилят супермаховики, которые уделывают химические источники тока по плотности энергии и ионисторы по долговечности.

А момент импульс куда денешь? Это принципиальная физическая проблема. Чтобы понять что это такое поиграйся на досуге с Powerball™ Так что все возможные движители с супермаховиками курят в сторонке.

>Лучше БУшная иномарка, чем новенькая российская развалюха.

А ничего что половина «иномарок» уже собирается (правда большинство отверточно но некоторые и кузова делают) в России?

чтобы хотя бы сутки без подзарядки проехать

ты часто ездишь сутки без остановки, особенно в городе?

А момент импульс куда денешь?

В гироскоп.

> В гироскоп.

А гироскоп где поставишь? От переваливания из одного места в другое момент импульса никуда вообще-то не денется. Как бы закон Ньютона.

ты часто ездишь сутки без остановки, особенно в городе?

Мне до города почти 2 часа ехать (если на хорошей машине) и 3 часа - на маршрутке :)

Но я говорил к тому, что, в отличие от бензиновых машин, электромобилям требуется довольно длительная подзарядка. Т.е. при передвижении не получится просто заехать и зарядиться - придется еще несколько часов терять.

> Т.е. при передвижении не получится просто заехать и зарядиться

Пока никто так не рассматривает использование суперконденсаторов. Они просто повышают КПД всей системы, что полезно при дорогом бензине

От переваливания из одного места в другое момент импульса никуда вообще-то не денется. Как бы закон Ньютона.

А зачем его куда-то девать? Ведь он и есть наша с вами энергия. Просто надо, чтобы он не влиял на механику транспортного средства.

...кроме как прибавки к инерции.

> Просто надо, чтобы он не влиял на механику транспортного средства.

Ээээ. Внимание, повторяю: момент импульса гарантировано будет влиять на движение транспортного средства. И чем больше этот момент — тем больше будет влиять вплоть до переворачивания этого транспортного средства.

Если ось маховика будет вертикальной, он только придаст устойчивости автомобилю.

Т.е. при передвижении не получится просто заехать и зарядиться
Можно просто менять аккумуляторы на заряженные.

> Если ось маховика будет вертикальной, он только придаст устойчивости автомобилю.

Скорее добавит кучу траблов при поворотах.

Можно просто менять аккумуляторы на заряженные.

И возить с собой лишние полтонны мертвого груза?

В принципе - да, при вхождении в поворот такой маховик будет удерживать автомобиль от переворачивания, а вот при выходе из поворота - действовать противоположно...

Нет, оставлять пустые аккумуляторы на «заправках», для их последующий подзарядки.

>вплоть до переворачивания этого транспортного средства.

Мой гироскоп не работает?

Думаю ещё вращающиеся с противоположными моментами импульса маховики могут помочь.

>В то время как всё прогрессивное человечество затаив дыхание ждёт вестей по проекту ITER ...

«Британсние учёные» разработали синтетический «бензин» стоимостью менее 40 центов за литр.

С помощью технологии электрораспыления материал, представляющий собой сложное гидридное соединение, содержащее водород, распыляется до наноразмерных капель. С помощью запатентованной технологии эти капельки обволакиваются оболочкой, превращаясь микрокапсулы. Использование микрокапсул делает новое топливо более безопасным при транспортировке и хранении, чем высокооктановый бензин.

>запатентованной технологии

в топку. биореактора. вместе с британскими учеными

> Их не отклонишь и в кучку не соберёшь

Так разместить в стенках достаточной толщины вокруг реактора. Пусть ловят нейтроны.

> Мой гироскоп не работает?

А причём здесь гироскоп? Это слово волшебным образом уберёт момент импульса?

> Так разместить в стенках достаточной толщины вокруг реактора. Пусть ловят нейтроны.

Стены должны быть _очень_толстые (метры, может даже десятки) и потом их придётся хоронить.

>> Там ссылка на пироэлектрический термояд - его тоже закрыли? "

Там его и не открывали ☺ Я не слышал.

http://www.aip.org/pnu/2005/split/729-1.html

> В принципе - да, при вхождении в поворот такой маховик будет удерживать автомобиль от переворачивания, а вот при выходе из поворота - действовать противоположно...

Автомобиль элементарно не будет управляем. Иными словами закрепить эту дуру жёстко не выйдет — она должна свободно вращаться во всех направлениях. А вот тут возникает вопрос на миллион: как снимать механическую энергию с этого свободно вращающегося чуда?

> И возить с собой лишние полтонны мертвого груза?

Суперконденсаторы хороши в частности тем, что они быстро заряжаются.

> http://www.aip.org/pnu/2005/split/729-1.html

Воспринял. Надо будет почитать на эту тему. Но опять же, если я правильно понял, как и в случае ультразвукового термояда шансов сделать коммерческий реактор на этом эффекте никаких нет.

Так же, как снимают энергию с генератора. Естественно, из-за прецессии амплитуда снимаемого напряжения будет «плавать».

Но, если вспомнить, что момент инерции диска mr^2/2, а кольца - mr^2, то затея с маховиком вообще бредовой получится - придется делать «колечко» диаметром несколько метров и весом с тонну. В общем, никакой выгоды.